现浇箱梁满堂支架方案计算.doc

中交三航局大西客专指挥部一项目部 祁县跨G208特大桥上跨G208现浇箱梁 模板及满堂支架方案计算书 二○一○年十二月  目 录 1编制依据 - 2 - 2工程概况 - 2 - 3现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 - 2 - 4现浇箱梁支架验算 - 3 - 4.1荷载计算 - 3 - 4.1.1荷载分析 - 3 - 4.1.2荷载组合 - 3 - 4.1.3荷载计算 - 4 - 4.2结构检算 - 5 - 4.2.1扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算 - 5 - 4.2.2满堂支架整体抗倾覆验算 - 7 - 4.2.3箱梁底模下横桥向方木验算 - 8 - 4.2.4扣件式钢管支架立杆顶托上顺桥向方木验算 - 9 - 4.2.5底模板计算 - 11 - 4.2.6侧模验算 - 12 - 4.2.7跨中工字钢平台支架体系验算 - 13 - 4.2.8立杆底座和地基承载力计算 - 15 - 4.2.9支架变形 - 17 - 5支架搭设施工要求及技术措施 - 19 - 5.1模板支架立杆、水平杆的构造应符合下列要求 - 19 - 5.2满堂模板支架的支撑设置应符合下列规定 - 20 - 5.3支架拆除要求 - 20 - 5.4支架预压及沉降观测 - 20 - 6安全防护措施及安全交底 - 22 - 6.1安全防护措施 - 22 - 6.2安全交底 - 23 - 祁县跨G208特大桥上跨G08国道现浇箱梁模板 及满堂支架方案计算书 1编制依据 新建铁路大同至西安客运专线施工图设计文件及地勘报告，以及设计变更、补充、修改图纸及文件资料。 1.2国家有关的政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文（城市建设部分），以及现行有关施工技术规范、标准等。 1.3参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架技术》、《铁路桥涵施工手册》、《建筑施工计算手册》。 2工程概况 本段(40+64+40)m连续梁跨越G08国道。连续段中心里程桩号为DK34+374；绝对标高为77～77m左右；地形较平坦，相对高差较小。主线在该处与G108国道斜交叉，G08国道为沥青路面，路面宽米，与线路交角度。 梁全长145.5m，计算跨度为40+64+40,中支点处梁高6.05m，跨中10m直线段及边跨13.75m直线段梁高位3.05m边支座中心线至梁端0.75m，边支座横桥向中心距5.6m，中支座横桥向中心距5.9m。 梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m。顶板厚度40cm，腹板厚度40～80cm，底板厚度40～80cm。全联在端支点、中支点及跨中共设5个横隔板，其中端支点横隔板厚105cm，中支点横隔板厚150cm，跨中横隔板厚50cm。全联采用满堂支架法现浇施工。3现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设二层方木，立杆顶托上纵向设15×15cm方木；纵向方木上设10×10cm的横向方木，其中在墩顶端横梁和跨中横隔梁下间距不大于0.25m（净间距0.15m）、在跨中其他部位间距不大于0.3m（净间距0.2m）。模板宜用厚18mm的优质竹胶合板，横板边角宜用4cm厚木板进行加强，防止转角漏浆或出现波浪形，影响外观。 采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×90cm支架结构体系，支架纵横均设置剪刀撑，其中横桥向斜撑每1.8m设一道，纵桥向斜撑沿横桥没1.8m道。 4现浇箱梁支架验算 本计算书分别以中支点最大截面预应力混凝土箱形连续梁（单箱单室）和跨中等截面预应力混凝土箱形连续梁（横隔板）处为例，对荷载进行计算及对其支架体系进行检算。 4.1荷载计算 4.1.1荷载分析 根据本桥现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式： ⑴ q1—— 箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取2600kg/m3。 ⑵ q2—— 箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算，经计算取q2＝1.0kPa（偏于安全）。 ⑶ q3—— 施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条时取2.5kPa；当计算肋条下的梁时取1.5kPa；当计算支架立柱及替他承载构件时取1.0kPa。 ⑷ q4—— 振捣混凝土产生的荷载，对底板取2.0kPa，对侧板取4.0kPa。 ⑸ q5—— 新浇混凝土对侧模的压力。 ⑹ q6—— 倾倒混凝土产生的水平荷载，取2.0kPa。 ⑺ q7—— 支架自重，经计算支架在不同布置形式时其自重如下表所示： 满