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CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE TECHNOLOGY 生产实习报告 学生姓名： 学 号： 班 级: 专 业： 2011年月 日 至年月日 交通运输学院专业200级 生产实习任务书熟悉经营管理战略策略有针对性地进行，参与实践。 ① 实习每天逐日记录实习情况，含实习工作、工作过程和工作成果，出现的问题以及个人收获等内容； ② 日记记录要求内容详实、字迹工整、文字简练、逻辑合理、图表清楚； ③ 每篇日记字数不少于150字。 2、小组调查报告 根据小组调查内容，进行数据整理与分析，编写调查报告。要求内容客观真实；叙述清楚，语言流畅，表达准确，图表规范；字数在0.4万字以上，并要求提交A4打印稿。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 目 录 一 前言 1 二 实习内容及过程 2 三 实习总结 3 四 致谢 4 附件A 小组调查报告 5 附件B 调查小组人员名单及分工 6 一 前言 生产实习是交通运输专业学生在校期间首次实习，是一项重要的实践教学环节，是安排在基础课程和专业基础课程基本开设完毕后进行的。其目的是通过实习使学生巩固已学课程的理论知识，进一步认识和了解交通运输企业及交通运输管理部门的特点、组织结构、业务流程、发展趋势等基本情况，增强学生的理性认识，培养学生的专业实践能力，为今后的专业理论学习打下必要的基础. 本次实习是大学以来的第一次生产实习,但是我觉得这次实习是最有用的一次实习,实习的过程和内容都不是很复杂,但是我觉得这让我对我们专业以后有就业方向和就业前景有了一定的了解,不再像以前那样什么都不知道,总的来说我对。通过对，使我们对，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。一、 实习目的： 　　二、实习时间： 四、实习内容：的实习主要在认识“低碳交通”低碳经济与产业发展 2020年我国单位GDP二氧化碳排放比2005年降40%至 45%，作为约束性指标已纳入国民经济和社会发展中长期规划，必须加快建设以低碳为特征的工业、建筑和交通体系。 　　 力求 “减碳”。交通运输工具必须依赖能耗，除非使用洁净能源（如太阳能等），否则交通运输难以实现无碳化，只能是不断低碳化的发展过程 上升到应有的高度。　 综合性减碳。一方面，低碳化的手段是多样的，既包含技术性减碳（如节能环保技术应用），也包括结构性减碳（如通过优化网络结构、运力结构等提高能效），还包括制度性减碳（如市场准入与退出机制）。另一方面，低碳化的途径是双向的，既包括“供给”或“生产”方面的减碳（如提供一个更低碳的交通运输服务系统），也包括“需求”或“消费”层面的减碳（如引导公众理性选择出行方式，鼓励乘用公交或骑自行车等）。 低碳系统化。完整的低碳交通运输体系应包括三个基本的系统。一是节能减排基础支撑系统，这是低碳体系建设的第一步，还需加大推进力度，把传统工作系统化提升；二是清洁能源优化利用系统，积极发展新能源汽车是交通运输低碳化的重要途径；三是公众出行社会引导系统，要运用一切法律、经济、技术乃至公德力量，正确引导公众的交通消费。 　四、为什么要“低碳交通” 　　 　 2009年国际能源署报告表明，全球二氧化碳排放量约有25％来自交通运输，美国的大气污染50％来自运输工具，日本也占到20％。预计到 2050年全球交通运输业的能源消费量将翻一番。亚洲发展银行预计，在未来的25年内，全球交通源二氧化碳排放将增加57％，而由于发展中国家的汽车行业发展迅速，其排放增长将占到80%. 五、构建“低碳交通”之我见 打造集约化出行网络，变革碳排放结构。 利用智能交通系统提高交通效率，最大限度消减无效碳排放。 使用新能源，控制尾气排放，发挥低碳交通示范效应。　　一、 实习目的： 　　二、实习时间： 四、实习内容：　长沙市汽车南站,别名是湖南龙骧交通发展集团长南分公司，位于长沙市中意一路811号，该站占地10万平方米，总建筑面积3.2万平方米，1996年7月正式投产，是交通部批准的2010年湖南交通主枢纽工程的重要组成部分。8个地市和沪苏粤桂浙赣皖豫闽等省的部分城市。日发班次1080个，日均发送旅客1.8万人次。在各级政府的关心支持和帮助下，在市交通局、客运集团公司的正确领导下，在全体职工的不懈努力下，车站年年超额完成了上级下达的生产经营计划，2001年率先突破车站招揽收入1亿元，2002年1.25亿元，2003年1.5亿元，2004年突破了2亿元，今年有望突破2.35亿元，取得了较好的经济效益。车站注重内强素质、外树形象，先后被评为