甩挂运输试点工作实施方案.doc

附件1： 甩挂运输推荐车型技术要求（修订版） （征求意见稿） 表1 甩挂运输半挂牵引车及列车推荐车型基本要求4×2） 项 目 要 求 驱 动 形 式 4×2 发动机净功率（kW） *发动机最低比油耗（g/kW·h） 200 牵引座及安装要求 牵引座承载面离地高度（无拖挂状态，mm） 牵引车牵引座前倾角/后倾角 6o/7o 牵引座负荷（kg）11000 准拖最大总质量（kg） 3000 操控配置与环境要求 动力转向 有 驾驶室空调 有 驾驶室平顺性指标(无拖挂状态，等效均值dB) 120 离合器助力装置 有 ABS制动系统 符合国家对新开发车型的标准要求 制动间隙自动调整装置 有 有 缓速控制装置 有 车轮动平衡 是 导流装置 有 **后空气悬架 是 轮胎 子午线轮胎**子午线真空轮胎。 驾驶室卧铺 有 与半挂车匹配的互换性要求 牵引车后回转半径（mm） 2200 牵引座50号 牵引销前部回转半径（mm） 2120 电器连接装置 符合GB/T 5053.1的要求 气制动连接装置 符合GB/T 13881的要求 ABS系统型式及接口 匹配挂车4S4M的ABS系统接口符合GB/T20716.1的规定汽车列车(最大牵引载荷、最大列车长度时测试) 总质量（t） 4综合油耗（L/100km）(按JT719-2008测试) 38.0 最高车速（km/h） 汽车列车通道圆尺寸（m）内圆直径D1 10.6 外圆直径D2 25 外摆值 0.80 30 km/h制动距离（载）（m） 制动滞后时间（s）0.2 行驶轨迹摆幅 ≤110 注：*LNG半挂牵引车发动机最低比油耗**优先推荐表2甩挂运输半挂牵引车及列车推荐车型基本要求(6×4)项 目 要 求 驱 动 形 式 6×4 发动机净功率（kW） 265 *发动机最低比油耗（g/kW·h） 200 牵引座及安装要求 牵引座承载面离地高度（无拖挂状态，mm） 牵引车牵引座前倾角/后倾角 6o/7o 牵引座负荷（kg） 16000 准拖最大总质量（kg） 40000 动力转向 有 驾驶室空调 有 驾驶室平顺性指标(无拖挂状态，等效均值dB) 120 离合器助力装置 有 ABS制动系统 符合国家对新开发车型的标准要求 制动间隙自动调整装置 有 有 缓速控制装置 有 车轮动平衡 是 导流装置 有 **后空气悬架 是 轮胎 子午线轮胎**子午线真空轮胎。 驾驶室卧铺 有 与半挂车匹配的互换性要求 牵引车后部回转半径（mm） 2200 牵引座50号 牵引销前部回转半径（mm） 2120 电器连接装置 符合GB/T 5053.1的要求 气制动连接装置 符合GB/T 13881的要求 ABS系统型式及接口 匹配挂车4S4M的ABS系统接口符合GB/T20716.1的规定汽车列车(最大牵引载荷、最大列车长度时测试) 最大总质量（t） 49 综合油耗（L/100km）(按JT719-2008测试) 39.0 最高车速（km/h） 汽车列车通道圆尺寸（m） 内圆直径D1 10.6 外圆直径D2 25 外摆值 0.80 30 km/h制动距离（载）（m） 制动滞后时间（s） ≤0.2 行驶轨迹摆幅（） ≤110 注：*LNG半挂牵引车发动机最低比油耗**优先推荐表3 甩挂运输半挂牵引车及列车推荐车型基本要求4×2） 项 目 要 求 驱 动 形 式 4×2 发动机净功率（kW） *发动机最低比油耗（g/kW·h） 20 牵引座及安装要求 牵引座承载面离地高度（无拖挂状态，mm） 牵引车牵引座前倾角/后倾角 6o/7o 牵引座负荷（kg） 11000 准拖最大总质量（kg） 3000 操控配置与环境要求 动力转向 有 驾驶室空调 有 驾驶室平顺性指标(无拖挂状态，等效均值dB) 120 离合器助力装置 有 ABS制动系统 符合国家对新开发车型的标准要求 制动间隙自动调整装置 有 有 缓速控制装置 有 车轮动平衡 是 导流装置 有 **后空气悬架 是 轮胎 子午线轮胎**子午线真空轮胎。 驾驶室卧铺 有 与半挂车匹配的互换性要求 牵引座 50号 牵引车后回转半径（mm）2200 牵引销前部回转半径（mm） 电器连接装置 符合GB/T 5053.1的要求 气制动连接装置 符合GB/T 13881的要求 ABS系统型式及接口 匹配挂车4S4M的ABS系统接口符合GB/T20716.