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由一工程实例浅谈大体积混凝土施工 赵启贤 （江门市金舟建筑工程有限公司 529100） 摘 要：现代建筑中时常涉及到大体积混凝土施工，如高层楼房基础、大型设备基础、水利大坝等。它主要的特点就是体积大，一般实体最小尺寸大于或等于1m.它的表面系数比较小，水泥水化热释放比较集中，内部升温比较快。混凝土内外温差较大时，会使混凝土产生温度裂缝，影响结构安全和正常使用。所以必须从根本上分析它，来保证施工的质量。 关键词：大体积混凝土；配合比；施工方法；蓄水法；热工计算；温控；测温。 所谓大体积混凝土就是混凝土结构物实体最小尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。 结构厚实，混凝土量大，工程条件复杂（一般都是地下现浇钢筋混凝土结构），施工技术要求高，水泥水化热较大（预计超过25度），易使结构物产生温度变形。大体积混凝土除了最小断面和内外温度有一定的规定外，对平面尺寸也有一定限制。因为平面尺寸过大，约束作用所产生的温度力也愈大，如采取控制温度措施不当，温度应力超过混凝土所能承受的拉力极限值时，则易产生裂缝。 [1] 在建筑施工中常碰到大体积混凝土，为帮助施工技术人员了解大体积砼防裂和温度控制方面的问题，加强施工技术方面的交流，本文摘要本人在工程实践中编写的施工技术方案，供同行参考。 一、工程概述 珑城半山高层住宅工程由多幢高层住宅及二层地下室组成，负二层高3.9m（室内标高10.9m），负一层高4m（室内标高14.8m）。其中33座、35座工程为框架剪力墙结构，建筑面积27670.04m2，楼高32层，首层高6m（室内标高20.5m），标准层高3m，建筑高度99m（屋面标高119.5m）。 基础采用筏板式基础，筏板厚度h＝1500mm，混凝土强度等级为C40。筏板基础平面如下图1所示。 二、施工部署 1、施工区段划分 由于本工程筏板基础浇筑量大，为确保大体积混凝土施工的安全和质量，经项目部研究决定，整个筏板基础根据施工篷位置分两段浇筑，第一段：33－1轴～35－2轴，第二段：35－2轴～35－16轴，每段浇筑工程量见下表： 每段浇筑工程量 总工程量（m3） 1921.5 第一段浇筑（m3） 1071 第二段浇筑（m3） 850.5 备注 混凝土方量数为概算工程量 每次浇筑区域如下图2、3： 2、筏板基础混凝土施工时泵车平面布置 本次筏板基础混凝土浇筑，拟采用2台东风5126THBK1车载式混凝土泵车泵送混凝土，具体布置位置见图4、5。 三、混凝土配合比、制备及运输 1、配合比设计 ①本工程大体积混凝土的配合比设计应满足《普通混凝土配合比设计规范》（JGJ55-2000）及《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009）。 ②在混凝土制备前，应进行常规配合比试验，并应进行水化热、泌水率、可泵性能对大体积混凝土控制裂缝所需技术参数的试验；必要时其配合比设计应当通过试泵送。 ③在确定混凝土配合比时，应根据混凝土的绝热升温、温控施工方案的要求等，提出混凝土制备时粗细骨料和拌和用水及入模温度控制技术措施。 ④配合比设计具体要求： a、水灰比不宜大于0.50； b、砂率35%～42%； c、塌落度不宜大于160mm； d、拌合用水量不宜大于175kg/m3； e、粉煤灰掺量不宜超过胶凝材料用量的50%； ⑤根据以上原则，配合比（（水泥+掺合料）：砂：石：水）为：1：1.47：2.20：0.35，具体材料用料如下（kg/m3）如下：（配合比设计报告见附件） 材料 水泥 （kg） 砂 （kg） 石 （kg） 水 （kg） W / C 粉煤灰（kg） 膨胀剂WG-CMA 减水型缓凝剂 （kg） C40、P12 364 690 1035 165 0.35 73 33 9.87 2、输送能力、运输设备的计算 ①混凝土泵的实际平均输出量，可根据混凝土泵的最大输出量、配管情况的作业效率，按下式计算： 式中，Q1—每台混凝土泵的实际平均输出量（m3/h）; Qmax－每台混凝土泵的最大输出量(m3/h)，取90; －配管条件系数,可取0.8~0.9; －作业效率,可取0.5~0.7 =90*0.80*0.6=43.2m3 ②当混凝土泵连续作业时,每台混凝土泵所需配备的混凝土搅拌车运输台数,可按下式计算： N=Q1×(L/S0＋Tt)/V 式中：N－混凝土搅拌运输车台数(台); V－每台混凝土搅拌运输车的容量( m3)，取9； S0－混凝土搅拌运输车平均行车速度（km/h），取30； L－混凝土搅拌运输车往返距离（km），取35； Tt－每台混凝土搅拌运输车总计停歇时间（h），