电气化铁道弓网受流性能试验方法和评定标准.doc

电气化铁道弓网受流性能试验方法和评定标准（讨论稿） 应用范围 本标准规定了电力机车（包括动车组）受电弓―接触网系统受流性能试验的方法和评定标准。 本标准适应于速度120km/h以上的单臂受电弓和干线接触网的弓网受流性能试验。 评定指标 2．1 本标准所列各项试验评定指标均按试验速度等级给出界限值，在界限范围内为“合格”；超出界限值为“不合格”。 弓网受流性能评定项目 弓网接触压力、离线率、受电弓滑板振幅、接触导线抬升量、硬点、冲击加速度。 3 评定项目定义、术语、符号和指标 2．3．1 弓网间动态接触压力 定义：指受电弓滑板与接触导线间的垂向接触力。此接触力包括所有接触点的垂向力总和。 术语和符号： Fmax――分析区段内实际最大接触压力，单位：N Fmin――分析区段内实际最小接触压力, 单位：N σ―― 分析区段内接触压力标准差， 单位：N Fm――分析区段内接触压力的平均值，单位：N Fmaxs――分析区段内接触压力的统计最大值，Fmaxs=Fm+3σ, 单位：N Fmins――分析区段内接触压力的统计最小值，Fmins=Fm-3σ, 单位：N 分析区段一般定义为一个跨距。 评定指标： 速度等级 120－160km/h 160-200km/h 200-250km/h 250km/h 以上 Fmax(N) 100－130 130－190 175-210 190-225 Fmin(N) 50－60 40-60 50-75 30-55 Fmaxs(N) 110－140 120－200 190-210 210-230 Fmins(N) 40-50 30-40 20-40 -5-20 Fm(N) 90-100 100-110 110-120 110-120 σ 15-26 25-28 26-31 32-40 2．3．2 离线 定义：指受电弓滑板脱离接触导线的时间。 术语和符号： Tmax―― 分析区段内最大一次离线的时间，单位：ms ( ――分析区段内的离线率。区段内离线之和与运行时间的比率，单位：％ 评定指标： 速度等级 120－160km/h 160-200km/h 200-250km/h 250km/h 以上 Tmax(ms) 100 100 100 100 ((%) 3 3 5 5 2．3．3 受电弓滑板振动幅度 定义：指受电弓滑板在一个跨距内的振动幅度，即上下振动的范围，一般用2倍振幅表示。 术语和符号 2A=Hmax-Hmin，跨距内滑板振动幅度 Hmax—跨距内受电弓滑板的最大高度 Hmin—跨距内受电弓滑板的最低高度 2A 受接触网的安装尺寸影响，2A越小，受电弓运动轨迹越平滑，受流质量越好。 评定指标： 速度等级 120－160 km/h 160-200 km/h 200-250 km/h 250 km/h 以上 2A (mm) CLOSE 150 150 150 150 OPEN 100 100 100 100 说明：对于单臂受电弓 CLOSE 方向指受电弓拐臂与前进方向一致 OPEN方向指受电弓拐臂与前进方向相反。 2．3．4 接触导线抬升量 定义：指受电弓经过时，接触导线的最大抬升量，用(H表示。 评定指标： 速度等级 (km/h) 120－160 160-200 200-250 250 以上 (H(mm) 60 70 80 100 2．3．5 硬点 定义：评定接触导线对受电弓滑板的冲击主要指标是受电弓滑板受到的垂直方向和线路方向上加速度的最大值。 术语、符号和说明 AVmax――受电弓滑板受到的垂直方向上的加速度最大值，单位：重力加速度g（9.8m/s2）。 AHmax ――受电弓滑板受到的线路方向上的加速度最大值，单位：重力加速度g（9.8m/s2）。 AVmax和 AHmax 均取每次冲击加速度最大峰值的绝对值。 评定指标： 速度等级 120－160km/h 160-200km/h 200-250km/h 250km/h 以上 AVmax(g) 50 60 70 70 AHmax(g) 30 30 30 30 ] 试验条件 3．1 试验受电弓 试验受电弓必须运行不少于300000km之后，经检查受电弓无明显异状，确认个部分处于正常技术状态方可进行弓网受流性能试验。 受电弓生产厂应向试验单位提供受电弓夫人总组装图、有关技术特性参数和设计文件。 3．2 试验线路和接触网 试验线路的最高允许速度应高于弓网试验速度一致。 接触网应处于良好的运行状态，其设计速度高于试验速度。 试验方法 4．1 一般规定 试验项目：弓网受流性能的试验项目可根据试验