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电池英才网（/） 蓄电池内阻与容量的关系 桂长清， 柳瑞华 （ 中船重工第 ７ ２ 研究所， 湖北 武汉 ４ ０ ６ ） １ ３０４ 阀 锂 金 Ｏ ０ 　　 摘要：蓄电池的内 阻 跟 额 定 容 量 有 关 。荷 电 态 Ｓ Ｃ 高 于 ５ ％ 时， 控 密 封 铅 酸 蓄 电 池 、 离 子 电 池、 属 氢 化 物 镍 电池、 镉镍蓄电池、 锌镍电池的内阻都是保持不变的； 只是 Ｓ Ｃ 低于 ４ ％ 以下时， 它们的内阻才很快升高。 Ｏ ０ 关键词：蓄电池； 电池内阻； 荷电态； 容量 中图分类号： ９ ２ ＴＭ １ 文献标识码： Ａ Ｒｌｔ ｎ 　ｅｗ ｅ　ｎｅｎｌＲ ｓ ｔｎｅａ ｄＣ ｐｃ ｙｆｒＢｔｅｉｓ ｅ ｉ ｓｂｔ ｅｎＩｔｒａ　ｅｉ ａ ｃ　ｎ 　ａ ａｉ 　ｏ 　ａｔｒ ａｏ ｓ ｔ ｅ ＧＵ 　ｈ ｎ － ｉｇ Ｌ Ｕ　ｕ－ ｕ ＩＣ ａ ｇｑｎ ，Ｉ Ｒ ｉｈ ａ （ ｈｎ 　ｈｐ ｕ ｄｎ　ｎ ｕｔｙＣ ｒ ｏａ ｏ 　ｏ ７ ２ Ｒ ｓａｃ　ｎｔ ｕｅ Ｗｕ ａ 　３ ０ ４，ｈｎ ） Ｃ ｉａＳｉｂｉ ｉｇＩｄ ｓｒ 　ｏｐｒｔ ｎ Ｎ ． １ 　 ｅｅｒｈＩｓ ｔｔ ， ｈ ｎ４ ０ ６ Ｃ ｉａ ｌ ｉ ｉ Ａ ｓｒｃ ： ｎｅｎｌ ｅｉ ａ ｃ　 　ａｔｒ 　ａ　ｅ ｔｄｔ　 ｓｒｔｄｃｐｃ ｙ ｂｔａｔ Ｉｔｒａ ｒｓ ｔｎｅｏ ｂｔｅｙ ｗ ｓｒｌ ｅ　ｏｉ 　ａｅ　ａ ａｉ ．Ｗｈ ｅＳ Ｃ＞５ ，ｎｅｎｌ ｅｉ ａ ｃｓｆｒ ｆ ａ ｔ ｔ ｉ 　Ｏ ｌ ０％ ｉｔｒａ ｒｓ ｔｎｅ　ｏ 　 ｓ 　 ｓ Ｖ Ｌ 、ｉ ｏ 　ａｔｒ 、 Ｒ Ａ Ｌ－ ｎｂｔｅｙ ＭＨ－Ｎ 、ｄ ｉ ｎ 　ｎ ｉ ａｔｒ 　ｅｅｎｔ ｈ ｎ ｅｂｅａｍ ｓ ； ｓＳ Ｃ＜４ ， ｈｉ ｉｔｒａ ｒｓ ｔ ｉ ｉＣ －Ｎ　 ｄＺ －Ｎ　 ｔｅｙ ｗ ｒ　ｏ　 ａ ｇａｌ　 ｏｔ ａ　 Ｏ ａ ｂ ｃ ｌ ０％ ｔｅ 　ｎｅｎｌ ｅｉ － ｒ 　 ｓ ａ ｃｓｗ ｕｄｒ ｅｒｐｄｙ ｎｅ 　ｏｌ　 ｓ　ａｉｌ ． ｉ Ｋ ｙ ｗ ｒｓ ｂｔｅｙｉｔｒａ ｒｓ ｔｎｅｓａｅｏ　ｈｒｅｃｐｃ ｙ ｅ 　ｏｄ ： ａｔｒ ； ｅｎｌ ｅｉ ａ ｃ ； ｔ　 ｃ ａｇ ； ａｉ ｎ ｔ ｆ ａ ｔ 　 ｓ 蓄电池内阻与 容 量 之 间 的 关 系 其 中 有 两 种 含 义： 电池内阻跟额定容量 的 关 系， 及 同 一 型 号 电 池 的 内 以 阻跟荷电态 Ｓ Ｃ 的 关 系。 十 多 年 前 人 们 曾 经 试 图 利 Ｏ 用阀控密封铅酸蓄电池内阻（ 或电导） 的变化去在线检 测电池的容量和预测电池寿命， 但却未能如愿； 近来随 人 着电动汽车和电动助 力 车 产 业 的 发 展， 们 对 动 力 电 池的大电流放电能力 提 出 了 越 来 越 高 的 要 求， 就 要 这 求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐 明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。 ２ 它们之间存在线性相关关系， 其相关系数 Ｒ ＝０．２ 。 ８５ 由此有人提出对于 在 线 使 用 的 阀 控 密 封 铅 酸 蓄 电 池， 可以用测得的电导值去推测它们的剩余容量。虽然十 多年前本人从客观实际出发已多次对这一观点提出了 ２ 而 否定的看法 ［ ］， 后 被 众 多 的 同 行 专 家 所 认 可。 但 今 天仍有一些人没做过试验不假思索地引用上述已经过 。 时的观点， 因而重提一下上述观点的‘ 症结’ １　 阀控密封铅酸蓄电池 当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代开口式流动 广 电解 液 铅 酸 蓄 电 池， 泛 用 于 邮 电 通 信 电 源、 Ｐ 、 Ｕ Ｓ储 能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池不仅已广 泛用于电动助力车， 且 近 来 又 向 轻 型 电 动 汽 车 大 力 而 进军。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。 （） １ 蓄电池的内阻跟荷电态的关系 蓄电池的荷电 态 Ｓ Ｃ 指 的 是 电 池 可 以 放 出 的 容 Ｏ 量跟其额定容量的比。这一数据对邮电通信电源系统 和正在使用的动力电池组十分重要。 １ ９ 年 Ｄ ｖｄ Ｏ Ｆ ｄｒ发表 了 用 Ｍ ｄｒ ｎｃＣｌ－ ９２ ａｉ 　 　ｅ ｅ ｉｔｏｉ　ｅ ｌ 电导测试仪对阀控密 封 铅 酸 蓄 电 池 ｔｏ 　ｎ 　ｉｔｏ ｒ ｎａ ｄ Ｍ ｄｒ ｎ ［］ （ Ｌ ） ＶＲ Ａ 的测试和 统 计 结 果 １ 。 图 １ 示 出 了 ３ ６ 块 １ ３ ０ ０Ａ 密封铅酸蓄电池用 ２ ３ Ａ 放电至 １．０ Ｖ 的放 ０ ｈ ６　 ８　 电时间跟电池电导 （ 阻 的 倒 数）