防止电气化铁路区段职工触电事故安全措施.ppt

防止电气化铁路区段职工触电事故安全措施 　　　一、各岗位职工通用安全措施 　　　1、凡涉及电气化铁路区段（以下简称电化区段）作业的各单位，都必须认真组织职工学习本措施，并经考试合格后方准上岗作业。对新改职直接从事电气化作业的职工，要将本措施纳入三级安全教育内容，通过安全教育合格后方准上岗作业。 　　　2、所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。 　　　3、在电气化区段，为保证人身安全，除专业人员执行有关规定作业外，所有职工和所携带的物件（如长杆、长大物件、导线等)与接触网设备的带电部分，必须保持2米以上距离。　　 　相关知识：安全距离相关规定 　　　《技规》第156条 接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300 mm；至机车车辆或装载货物的距离，不小于350 mm。跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不小于500 mm。当海拔超过1000m时，上述数值应按规定相应增加。 　相关案例： 　地点：某道口 　事故类别：触电 　伤亡情况：电击伤。 　事故经过：XX年X月X日，十几个铁路施工人员搭货车回驻地，在经过某电气化铁路平交道口时，一人扬铁锹正与另一人打闹。当铁锹扬到高处时，突然被电气化铁路接触网的高压电击倒在车上，造成电击伤。 　　4、在距离接触网带电部分不足2米内进行作业时，接触网必须停电，停电后要安设可靠的临时接地线，并设专人监护。施工结束，接触网工要确认所有工作人员都进入安全地点，方可通知停电负责人，作业完毕，由停电申请人办理消令手续。 　　　5、在电化区段，职工不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。 　 　 　 　相关案例： 　地点：××车站6道。 　事故类别：触电。 　伤亡情况：死亡。 　事故经过： ××列车依靠在 ××车站6道（有接触网）后列车副司机独自爬上车顶，被电击伤，送医院后抢救无效于2天后死亡。 　事故分析：副司机独自爬上车顶，违反了在电气化铁路区段不准攀登车顶的规定，导致了自己的触电身亡。 ×年1月4日14时30分，61156次列车在盖州市卢家屯车站内待避K654次旅客列车，该车押运员贺建明在检查车辆时，发现列车中部的一辆油罐车盖开了，列车开动时有喷出柴油的痕迹，于是便爬到油罐车顶部准备将盖子关严。没想到，刚站起来的贺建明，就被导线电流击落到车下，两条腿摔成骨折。 　　6、电化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“高压危险” 警告牌，施工人员禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱搭挂非牵引供电线索。 　　　 　　　7、在电化区段，通过铁路平交道口的汽车、拖拉机等运输工具装载的货物高度（从地算起，下同）不得超过4.5米和触动道口限界门的活动横板或吊链。装载高度超过四点五米的货物可绕行立交道口或进行倒装。装载高度超过二米的货物上，通过道口时严禁坐人。 　　　8、禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与接触网的各导线及相连部件相接触（接触网特殊带电作业除外）。 　　　 　相关案例： 　地点：XX省电气铁路XX段 　事故类别：触电 　伤亡情况：高处触电摔伤 　事故经过：XX年X月X日，居住在电气化铁路XX段附近的一个居民带着8岁的孩子，在电气化铁路附近放风筝，不慎风筝缠到了电气化铁路接触网线上。他从家中拿了一根长树枝，从铁路路基边的接触网杆塔上爬上去，用树枝钩风筝。由于树枝碰到接触网，击伤了他，当即从2.5m高的杆塔上摔下来，造成右肘粉碎性骨折。 　　　9、严禁向接触网上搭挂绳索等物，一旦发现接触网上挂有线头等物，不准接触。当发现接触网导线断落要远离十米以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门派人处理。 　　　10、当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此，平常应避免与上述部件接触，当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。 　　　11、用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电；距离接触网超过4米的燃着的物体，可不停电用水浇，但必须使水不向接触网方向喷射。若用沙土灭火时，距接触网在2米以上时，可不停电。 12、对非电气化区段的有关人员临时进入电化区段工作时，应由分配工作单位的负责人向有关人员传达电化区段安全注意事项。 接触网事故分类 　　　二、接触网作业安全措施 　　　1、所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备，除专业人员接规定作业外，任何人所携带的物品与接触网设备的带电部分必须保持2米以上的距离。 　　　2、对从事接触网运行和检修工作的有关人员，要每年组织一次安全技术知识考试。对新参加工作、变更职务或工作单位及中断工作连续6个月以上，担任接触网运行和检修工作的人员，要事先进行安全考试，考试不合格者，不准上岗作业。 某接触网工区受领工区指派，到