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2013年中职汽车技能大赛个人发动机拆装赛项小结 发动机拆装项目2013年与2012年的差别 车型及发动机型变化；卡罗拉1ZR发动机改为科鲁兹LDE发动机 维修项目的变化；拆装正时链条改为正时皮带和气门间隙检查与调整 相对去年（2012年）项目较为简单了；（正时皮带检查比正时链条检查简单、减去了可变配气相位阀的检查） 增加了气门间隙测量和选配 综合比较今年的个人发动机拆装项目比去年难度降低了。 比赛成绩列表 比赛总成绩列表 比赛完成时间列表 用时最短的；①23分29秒的成绩为96分，②24分21秒的成绩为97分，③25分50秒的成绩95分 得分最高的；①99分用时28分12秒，②98分用时26分26秒，③ 97分中最慢用时30分0秒 完成作业的最低分80分用时28分42秒 未完成作业的最高分91分（2人） 上述结果说明最快完成作业的不一定是最好成绩，完成作业不一定能有好成绩，未完成作业也可能取得好成绩。结论；今年的拆装项目相对去年简单了，因此不要赶时间，要注重作业质量！ 3、比赛成绩与去（2012）年比较 2012年 2013年 最高分 96分 99分 最高分提高3分 说明难度降低 最低分 34分 20分 最低分降低14分，说明水平降低 平均分 77.72分 81.89分 平均分提高 说明难度降低 及格率 82.19 % 91.78% 及格率提高近10% 说明难度降低 完成 30人 占41.1% 40人 占54.8% 完成比例提高也说明难度降低 未完成 43人 占59.9% 33人 占 45.2% 未完成人数减少也说明难度低 90~100分 22人 21人 高分接近 说明难度接近 80~89分 10人 33人 中分超出很多，说明难度降低 70~79分 18人 10人 低分减少 也说明难度降低 综上所述今年赛项难度确实降低了！ 比赛成绩分类 作业单分值（10分） 作业表需填写 21个空； 最好成绩全对得10分（3人），最差成绩0分（错10~17个空（14人）， 排前41位的选手填空错数≦5 ， 导致填错的原因有；气门测量错误、选配计算错误、好坏判断错误 作业单出现扣分的主要原因是气门测量数值误差超过0.02mm，这样的误差主要是测量方法不当导致的。 主要问题；气门测量方法不正确、选配零件编号方法不正确，也反映出实际操作不到位。 作业规范分值（90分）（除作业工单填写之外的所有分值） 作业规范评分90分；选手最高得分90分（3人），最低分20分（1人） 作业规范一项最高分满分为90分，最低分只有20分，表明参赛选手技术差异很大，得分在80分以上的选手为44位选手，说明绝大部分选手在作业规范上被扣分在10分之内，这相当于一个独立赛项获得三等奖的选手的技术水准，而得分85分以上的有21位选手，这相当于一个独立赛项获得二等奖的选手的技术水准。这个技术水准相当于获得二等奖的选手可以有一个大的失误（3分）加两个小的失误（1分+1分），这个标准显然偏低了。 进一步分析原因，对某一比赛工位的九位参赛选手的具体失误分析如下； 1、在九位选手中竟然有七位在比赛中至少出现跌落一次工具或零件。其中有一位选手在作业规范总计只被扣4分，获得86分，这样好的选手还是出现了一次工具跌落。还有一位选手其中竟然跌落工具两次、零件两次，作业规范总计被扣了16分。这么多的选手出现工具零件跌落说明心理素质不佳和赶时间导致技术动作失误。因此，一定要注意比赛节奏的训练和心理素质的培养。 2、在这九位选手中出现比较多的作业规范问题；如工具使用不当、塞尺测量方法和装配流程错误、上止点判定错误、正时皮带安装错误、未查阅技术资料等。因此，发动机修理项目还是要注重基本维修技能的训练。 今年比赛中发生一起因扭转减震皮带轮定位装配不对，导致损坏零件的情况，现场紧急调用备用发动机，并推迟了比赛时间。 综上所述，今年发动机拆装项目在更换车型和发动机型后，维修技术难度有所降低的情况下，还是出现诸多问题，表明选手对大赛公布的技术