_动车论坛_电气化铁道接触网上部工程程序化施工方案供参习.doc

电气化铁道接触网上部工程程序化施工方案 一、前言 在我国的国民经济发展中，铁路建设一直是居于举足轻重的地位，而电气化铁路以其牵引大、速度快、能耗低、效率高、污染小，对环境友好的优势逐渐占据了我国铁路建设的主导地位，成为目前我国乃至世界铁路建设发展的趋势和潮流。新中国电气化铁路截止1999年底，建成开通里程1400Km左右，占全国铁路总里程的20%以上，承担着全国铁路总运量的25%左右，取得了显著的社会、经济效益。 接触网做为铁路电气化工程中的主体工程，其施工特点是：施工场地分散、工程结构庞大、工艺技术多样、施工受约因素多（主要有：前期工程、技改工程、物资设备供应、施工封闭点提供等）、集团化作业等。受这些因素的影响，目前在我国电气化工程接触网施工中，主要采取的施工作业方法有： 1、流水作业法和循环作业法，把接触网工程某一区间或站场按分部分项工程组成基坑开挖、支柱整正、支柱装配、承力索架设、导线架设等若干条流水线，待第一条流水线提供一个工作面后，即支柱装配到一定数量后，第二条流水线可插入平行作业，架承力索，形成在不同作业面上同时施工。同时根据物资供应、先期工程条件，在支柱装配流水线和承力索流水线之间加入附加线安装或地线安装工序，在时空上形成立体交叉施工。 2、专业化作业法，如软横跨、支柱装配及吊弦预制安装作业等。 这些作业方法的最大优点是可以根据物资供应情况和封闭点供应情况等灵活机动地安排施工，但也存在以下不利因素： ①施工安排，随意性大，无法做到最合理、高效地运用人力及机械资源。 ②不能充分高效地利用封闭点。 ③每个技术工人基本上要从事接触网及开工至竣工各个工序的施工。若技术工人的综合技术素质不高，则直接影响整个接触网工程的质量。 随着我国铁路电气化事业的蓬勃发展，电气化接触网正向着高速度，大运量、低污染，高效能的方向发展，在将来的接触网工程中采用的高新技术将越来越多，其工艺的先进性和专业化特点越来越突出，对施工人员的素质要求也越来越高，这样再让一个技术工人胜任接触网各项工艺的施工已不太现实。 另外，随着国内铁路建筑市场的进一步规范，我们接触网施工的外部环境，将大大改善，因此，我们从现在着手，研究探索一种科学、高效的程序化施工组织模式，以实现低耗、优质、高效的施工管理目的和适应国内电化市场将来发展的趋势已势在必行。由于程序化施工正在探索阶段，故本方案仅对区间接触网上部工程程序化施工进行了研究，在今后我们还将在区间的程序化施工改进成熟后，进一步探索研究站场的接触网程序化施工方法。 二、程序化施工组织的特点 1、施工人员按上部作业的主要工序，编成若干专业化作业组，以“程序化作业卡”的形式组织施工。 2、以一个区间为一个“作业面”，以一个锚段做为一个“作业单元”，实现一个封闭点内完成多个“作业单元”不同工序的施工。一次循环完成一个“作业单位”的所有工作量（冷滑及开通工作除外）。 3、每一道工序，通过组织首件、首段示范作业，确定统一的工艺要求和技术标准，有利于全线施工标准的统一，可提高工程内在质量和外观的统一美观。 4、每一专业化作业组的作业内容相对固定，其作业人员的操作更加专一，操作的熟练程度可进一步提高，有利于提高工程质量。 5、在时间链上工序连接环环相扣，有利于对整个工程的工期和关键工期进行控制。 6、根据现有的人力资源，编排科学的施工程序，实现一个封闭点内完成作业量最大化。最大限度地降低封闭点的使用。 三、程序化施工的适用范围 程序化施工适用于新线一次电化，既有线电气化改造及城市轨道接触网工程。但由于接触网下部施工情况较为复杂，不可控因素太多，故目前的程序化施工只能在上部施工中试行。（另注：由于站场施工情况较为复杂，本次仅针对区间施工，制定程序化施工方案） 四、实施程序化施工所需的外部环境和技术条件 1、外部环境： （1）、施工封闭点必须按计划保证； （2）、材料设备必须按要求的日期配套供货； （3）、施工图纸应能及时提供并能满足均衡施工需要； （4）、影响接触网施工的迁改工程必须提前完成； 2、技术条件： 各专业化作业组的技术工人应达到下表中所列的相应工序的劳动熟练程度。 表一 序号 作业项目 作业效率 备注 作业车 人 工 1 测量：支柱测量、承力索悬 挂点测量 5km/天 2 腕臂予配 30套/天 3 腕臂安装 8分钟/处 30分钟/处 4 承力索架设 50分钟/锚段 5 接触线架设 50分钟/锚段 6 中锚安装 25分钟/处 7 倒鞍子、定腕臂偏移值 2分钟/处