航运企业管理复习总结.docx

1、一艘载重吨为44600吨的干散货船，预计年船舶资本成本和经营费用的分摊额为1168000美圆，全年营运11.5个月。该船航速每小时14.5海里，在此航速下主机耗油量每天重油是42吨，辅机用轻柴油每天２吨，当时市场油价是，重油每吨85美圆，轻柴油每吨120美圆。在S港卸完货物时从经纪人处传来一个租船机会：程租，由A港到B港运距为6264海里的两港间运输谷物42200吨，运价报盘6.8美圆/每货吨，佣金2.5%。估计在A港装货时间7天，港口费26500美圆，在B港卸货时间5天，港口费38500美圆。在港作业辅机额外增加柴油消耗12吨，速遣费和其他在港支出8000美圆。从S港至A港距离696海里。问：船东执行该合同是盈还是亏？解：航次时间 t=（696+6264）/（14.5×24）+（7+5） =20+12=32（天）航次利润 P = 42200×6.8×0.945–（1168000/345）×32 – 26500 – 38500 – 8000 – 20×42×85 – （32×2+12）×120 =271177.2 – 261856.23 = 9321 （美圆） 0 答：船东执行该合同是赢的。?2、一艘载重吨为44600吨的干散货船，预计年船舶资本成本和经营费用的分摊额为1168000美元，全年营运11.5个月。该船航速每小时14.5海里，及在此航速下主机耗油量每天重油是42吨，辅机用轻柴油每天２吨，当时市场油价是，重油每吨85美元，轻柴油每吨120美元。在S港卸完货物时从经纪人处传来两个租船机会：机会１：程租。由A港到B港运距为6264海里的两港间运输谷物42200吨，运价报盘6.8美元/每货吨，佣金2.5%。估计在A港装货时间7天，港口费26500美元，在B港卸货时间5天，港口费38500美元。在港作业辅机额外增加柴油消耗12吨，速遣费和其他在港支出8000美元。从S港至A港距离696海里；机会２：期租。租期8个月，S港交船，租金每月每载重吨2.95美元（假定不计佣金）。现分别求该船在这两个机会中平均每天利润额，并作出选择。解：机会１：航次时间t=（696+6264）/（14.5×24）+（7+5）=20+12=32（天） P1 = [42200×6.8×0.945 – （1168000/345）×32 – 26500 – 38500 – 8000 – 20×42×85 – （32×2+12）×120]/32 =（271177.2 – 261856.23）/32 = 291.28（美圆）机会２：p2 = 44600×8×2.95×0.97/240 – 1168000/345 = 4254.10 – 3385.51 = 868.59（美圆）答：应选择机会2。解：α=（15000×600×2+10000×500）/（17000×2100）=0.644ε营=27/31=0.87ε航=8/27=0.296μ=（15000×600×2+10000×500）/（17000×27）=50.11（吨海里/吨天）Z=（15000 ×600 ×2+10000 ×500）/17000=1353（吨海里/吨）例2 ：已知某航线明年油运任务为1300百万吨海里，油轮的计划生产率μ=150吨海里/吨天，航行率ε航= 0.78，营运率ε营= 0.8问：(1)投入3艘载重量为1万吨的油轮能否完成任务？(2)若正好完成任务，且实际营运率为0.85，则实际吨天产量和吨船产量分别为多少?解：（1）ΣQL=150 × 3 × 0.8 × 365=1314百万吨海里，能完成任务。（2）μ=130000/（3 × 0.85 × 365）=139.7吨海里/吨天 Z=130000/3=43333吨海里/吨1）、经济航速：在具体的营运环境和经济条件下，航行1 海里航行费用最低的航速。盈利航速：在具体的营运环境和经济条件下，使每营运天获得最大盈利的航速。经济航速公式可简化为 V经= 2）、船期表的基本要求1、船舶的往返航次时间（班期）应是发船间隔的整倍数2、船舶到达和驶离港口的时间要恰当船期表要有一定的弹性3）船期表的编制方法航线发船间隔的计算与处理班期(往返航次时间)计算航线配船数计算航段时间计算与调整4）、国际航运活动的特点可以归纳为如下几个方面：国际航运的环境是全球性的国际航运活动是一种市场活动国际航运活动具有激烈的竞争性各国政府都对该行业进行不同程度的