船货网商业模式探讨.doc

船货网将引领大宗干散货船货配载交易模式的变革 一、前言 经济全球化，物流的地位越来越重要。智慧物流正在改变世界经济格局。大宗商品交易和海洋经济中的兴起，干散货航运物流已成为资源全球配置的主角。然而，中国干散货航运市场由于近十年的过度发展正面临重重困局：社会运力资源内耗严重、效率低下，全行业亏损严重；缺乏服务标准和资源信息共享；没有公正权威的第三方船货配载交易平台。但是，干散货航运物流具有无边界、无地域、无国界限制的特性，如果有一个平台能将船东、货主、港口、服务商和供应商的信息和资源进行整合、协同，将给客户带来巨大的价值。 潮流未动，智者先行！ 船货网，一个以信息化、标准化为核心的中国大宗干散货船货配载交易和协同平台应运而生，致力于实现社会船舶运力和货源的在线公平配载交易。面对瞬息万变的市场竞争和客户日益复杂的服务需求，船货网运用第四方物流理念，融入网络信息技术、电子商务、交易规则、智慧物流、物流金融等现代技术和理念对干散货航运物流服务进行了创新升级，把船东、货主、港口、物流商、代理商未被满足的业务需求在船货网上得到实现和协同。 二、船货网的研发背景 船货网由浙江金辉江海物流有限公司研发。金辉江海物流作为一家成立十二年之久，有着丰富积累和经验的知名航运物流企业，专业从事国内干散货货物运输和第三方航运物流。2011年公司年货运规模达到1100多万吨，年货运产值过3亿元。公司从2004年起连续获得江东区骨干企业、资信等级AAA企业，2006年成为首批浙江省重点流通企业、荣获中国物流诚信企业并入选浙江省流通领域物流行业10强，2007年列为国家重点流通企业监察样本企业，2009年评为宁波市服务百强企业，2012年评为宁波市服务百强企业、被选为智慧城市建设创新示范项目江东区首批十家“高成长”企业之一。 船货网研发自2010年10月立项起，先后从阿里巴巴、支付宝、海商网等国内成功的电子商务科技公司引入高端人才，结合金辉江海物流成熟的业务需求，历时二年研发成功。 三、船货网的商业模式 船货网的开发愿景“运用现代信息技术，建立中国大宗干散货航运物流服务标准，打造中国大宗干散货船货配载交易和业务协同平台，让参与方省时、省力、省钱、省心“，船货网推出三类服务模式，打造全新服务理念，将引领行业变革。 船货网服务模式一：全程物流(一站式物流服务)。该服务模式将传统的第三方航运物流模式融入现代信息技术，致力于推动国内干散货航运物流标准的建立。通过整合社会各类型船舶运力资源，构建大型虚拟海运。集合电力、钢铁、矿业、水泥、各类贸易商的长期不稳定货盘资源，形成大型虚拟货主。运用船货网智能配载系统，不断优化船、货、港综合信息，提供高效、便捷的物流解决方案。用信息技术高速协同船、货、港三方，实现全程物流可视化。 船货网服务模式二：第三方竞价交易。致力于实现社会船舶运力和社会货源的在线公平配载交易。船货网作为独立的第三方，对整个竞价过程起到监督作用，并且通过制定详细严谨的交易服务规则，保证交易过程的公正、公平性。对于货主来说，利用船货网平台来进行竞价，可以实现公正、快捷找到廉价运力，从而将自身相对有限的资源与管理能力集中于整个供应链最优势的“环节”，并可以实现对供应链物流一体化和信息化的管理，起到降低物流成本，提高管理效率的作用。对于广大社会船东来说，利用船货网平台来进行竞价，可以实现公正、快捷找到适合货源，让大、中、小船东有了一样公平获取货源的机会。并且，区别于一般的在线交易平台，船货网在提供第三方履约见证服务的同时，还为船东、货主提供可视化协同服务、运费担保支付服务、代办保险服务、港口代理服务、现场协调服务等多项物流增值服务。打破了国内第三方物流企业停留在依赖基础性服务，缺乏增值性服务的传统，依靠提升自身的专业化、物流管理的信息化、物流业务的规模化来满足客户差异化需求，在为客户降低成本、提高效率的同时，跳出同质竞争。 船货网服务模式三：航运物流衍生服务。船货网推出了一系列衍生服务，包括港口信息、船位跟踪、行业资讯、海洋气象等，将各类信息、资讯一网打尽。此外，船货网将“团购”的概念引入航运物流平台中，与保险公司、船舶燃料供应商、船舶物料配件供应商、船舶修理厂等相关衍生产业的企业合作，在带动衍生服务发展的同时，让用户以最优惠的价格享受最优质服务。 稳定的核心业务系统、完善的客户服务支持，合理的风险控制体系、庞大的增值服务信息，使用户的物流服务更优、效率更高、成本更低！ 船货网------专注客户需求，全力以赴解决客户后顾之忧，让社会船东享受超大型集团化海运企业的经营优势。让货主随时随地找到适航适载的船舶运力。业务操作像携程订房、淘宝购物一样轻松可得。 四、船货网的社会价值 干散货物流是大宗商品流通的主要环节，在大宗商品交易中发挥着极其重要的作用。