芳构化氮压机试车方案.doc

芳构化氮压机试车方案 （型号：LW-47.2/2-4） 编 制： 审 核： 机动设备处： 公司 领导： 常压催化联合车间 二〇〇八年十月四日 芳构化氮压机试车方案 （型号：LW-47.2/2-4） 芳构化装置氮气压缩机 (型号：LW-47.2/2-4)，在8月19日损坏后，车间积极与厂家联系，厂家两次来人对机组现场检查测量并进行分析，发现工艺配管存在立缸缓冲罐进出口接反、进口总线与设计不符、进出口管线弯头多阻力大等问题。针对缸体渗水9月7-8日制造厂家人在现场对缸体进行装配检查测量发现缸座与缸体、缸体与缸盖冷态配合变形量大约为0.1mm。9月24日将缸体拉出沈阳远大压缩机制造有限公司外协修复，10月3日修复完毕运回。按照检修作业规程进行安装。现制定以下试车方案。 一、试车组织： 芳构化装置氮气压缩机试车由机动设备处组织，鉴于此机组缸体出现漏水，外协进行修复，缸体材质为HT200，修复后厂家用水试压，运回现场安装后用试压泵试压。因此，由机动设备处组织，常压催化联合车间实施，由车间设备副主任、设备员、维修工、操作工、电工、仪表工参加进行。 二、试车程序： 1、编制试车方案审批完后，下发给芳构化装置气压机岗位各相关人员按方案进行试车。 2、缸体安装完后，先不安装活塞组件，将缸盖装好，改通缸内水路接试压泵进行试压（试压压力0.6MPa）。若发现缸内仍然泄漏渗水，试车就此结束。 3、若发现无泄漏，按检修作业规程安装活塞组件。 4、机组启动前的准备工作。 a、检查冷却系统是否正常、畅通，有无泄漏，水压是否符合要求。 b、检查曲轴箱油位高度应达到油窗2/3刻度。 c、用手盘车数转，使润滑油进入连杆瓦和十字头及滑道，直到十字头滑道摩擦面有油。 d、打开气管路上放空阀。 e、人力盘车两周，并检查各气缸止点间隙是否正常，各运动部件是否正常。 f、全面检查压缩机各运转与静止机件的紧固及防松情况。 g、将压缩机周围打扫干净,拿开机器附近及放置在上面的一切物件. 4、空运转试车: 上述准备工作完成后, 先不安装吸、排气阀进行空运转。 a、先点动电机，查看机组转向是否正确。润滑油油压是否在0.2-0.3MPa。 b、转向正确后，第二次启机运转30分钟后停机检查传动机构各运动部件间隙有无变化或松动，运转中检查有无异常声响，检查各摩擦面是否有异常的发热，检查各连接部位螺栓有无松动，若一切正常。 第三次连续运转4-8小时，停车检查，一切正常。 第四次连续运转24小时，停车检查，一切正常。 5、空气负荷试车： 空运检查无任何问题后，安装吸排气阀后，再进行空气负荷试车。采取逐步增压至0.4MPa，每次加负荷前应保持一定的时间，运转时间不小于8小时。停车放空检查，检查轴承、滑道、气缸镜面、活塞环、活塞杆、填料等表面磨损情况，消除缺陷，并装复原位。压缩机在升压运转中，应无异常现象后，方能压力逐渐升高，直到稳定在要求的压力下运转。连续运转24小时，再进行全面检查，消除隐患，方可进行氮气全负荷试车。 6、氮气全负荷试车 压缩机在升压运转中，应无异常现象后，方能压力逐渐升高至0.4MPa，直到稳定在要求的压力下运转，连续运转24小时。 三、负荷试车验收标准及要求 1、达到设计能力。 2、检修记录资料准确齐全。 3、曲轴各轴颈、活塞杆、十字头摩擦部位应无摩损、活塞环、填料、气缸工作表面、主轴承、连杆大头瓦、小头衬套应无不正常磨损，气阀、阀片、弹簧不应有不正常磨损或损坏。 4、摩擦部位温度不应超过规定值。 5、进排气压力和温度符合规定，冷却水温度正常。 6、润滑油系统供油正常，循环油压力稳定。 7、填料密封可靠，不应有可见雾状渗漏，各密封点无泄漏。 8、测量仪表灵敏可靠。 9、主机运转平稳，无异常振动及不正常声响。 经过以上全负荷试车后，机组方可正式投入生产。 氮压机操作工艺指标及要求 一、压缩机 型号 LW-47.2/2-4 型式 L型双一级缸 水冷 无油润滑 容积流量 47.2m3/min 进气压力 0.2Mpa 排气压力 0.4Mpa 轴功率 ≤183KW 气缸直径 420×2mm 传动方式 异步电机直接传动 活塞行程 240mm 压缩机转速 420r/min 吸气温度 ≤40℃ 排气温度 ≤100℃ 冷却水进水温度 ≤20℃ 冷却水排水温度 ≤40℃ 机身内润滑油温度 ≤60℃ 主机重量 4300Kg 冷却水压力 0.4Mpa(进出水压差0.05MPa) 润滑油耗量 ≤125g/h 润滑油压力 0.1-0.3MPa 外形尺寸 4100×3300×3400凡 (主机) 电动机 型号 YA450M2-1.4