苏通大桥C1标施工组织设计.doc

1、设备、人员动员周期和设备、材料运到现场的方法 苏通长江公路大桥是目前世界上拟建的最大跨径的双塔双索面斜拉桥，也是国内外具有重大影响的工程，大桥建设将代表着21世纪的建桥水平，其主桥基础工程量大、技术含量高、施工工期紧，要求施工的人员数量及机械设备种类多、材料用量大、施工质量高，因此，我局一旦中标本合同段，将把该工程作为全局重点，将其建设成国内领先、世界一流水平的工程。 1.1 人员进场 参加本项目施工的人员将在全局范围内选调，其主要技术人员和管理人员均参加过江阴长江公路大桥、荆沙长江公路大桥、鄂黄长江公路大桥或润扬长江公路大桥，具有较为丰富的在长江上施工大型桥梁基础工程的经验。 根据施工总进度计划，施工人员分期分批进场。2004年3月底以前全体施工人员布署完毕。初步安排的人员进场计划见表1.1.1。 人员进场计划表 表1.1.1 工 种 进场时间 人员合计 进场方式 进场地点 2003年6月1日前 2003年9月1日前 2003年12月1日前 2004年4月1日前 技术人员 50 40 10 100 乘车 施工现场 管理人员 28 12 4 44 后勤人员 4 2 2 10 测量工 6 6 12 试验工 4 6 10 钻机工人 15 30 35 80 其他工人 256 417 95 4 772 合计 1028 1.2 设备进场 为确保工程质量及施工技术达到世界先进水平，根据施工区域内水文、气象条件及施工工期要求，我局将利用自身力量并借助中港集团水上施工的整体优势，调用适应于宽阔水域、深水及大流速条件下的大型工程船机设备进行本合同段基础工程的施工，主要的大型船机设备如下： 航工桩7#打桩船：该船经改造后，成为了目前国内最大的打桩船，船上配有GPS打桩定位仪，该船沉桩最大直径为1.8m，可在30.0m水深、2.0m/S流速条件下进行沉桩作业。 APE400型振动锤：该型号振动锤为国际上超大型振动锤，在施工过程中，结合护筒内超前钻孔、护筒跟进的方法，满足大直径、超长护筒沉设的要求。 全液压钻机：为满足直径大、数量多及超深的钻孔桩达到每根桩的成孔倾斜度小于0.5%的要求，将与法国地基建筑公司合作，引进具有自动测斜、自动检测泥浆性能指标的钻机，同时各钻机均配有泥浆净化器，这样既保证了泥浆在使用中的性能指标，又满足了环境保护要求。 超大型起重船：为减少钢护筒现场拼接量，提高钢护筒的受力性能，拟调用最大起重量为4000KN的全回转起重船配合振动锤沉放钢护筒，以便满足护筒沉放垂直度的设计要求，同时该起重船也将用于钻孔桩钢筋笼的吊装；为减少在开阔水域内受水文气象条件的影响，钢吊箱采取分节分块吊装，最大吊装重量近1000t，拟配置22000KN浮吊。 大型桅杆吊：为减少风浪对钢吊箱及钢筋笼水上拼装接高的影响，在索塔墩钻孔平台上安装4台起重力矩为9000KN.m的桅杆吊。 大型水上搅拌船：考虑到施工水域浪高、风大、雾多，且混凝土浇筑量大，为保证混凝土浇筑强度和质量，拟配置适用于7级大风、浪高1.5m条件下的自备有浇筑1250m3混凝土的原材料、2艘192m3/h浇筑强度的水上专用搅拌船。 自动液压爬模系统：为提高混凝土的外观质量、减少风荷载对模板提升的影响及加快施工进度，墩身拟采用自动液压爬模系统进行施工，该系统已在润扬大桥南汊北索塔施工中取得了成功。 SINNUS 3E注浆自动控制系统：为提高注浆工程的质量、效率和可靠性，将引进法国基础建筑公司的实时控制注浆参数和注浆泵的现场控制系统，即SINNUS 3E系统。 主要施工船机设备根据施工进度计划分批进场。主要施工设备进场计划见表1.2.1。 主要施工设备进场时间表 表1.2.1 设备名称 进场时间 （年-月-日） 进场方式 进场地点 备注 打桩船 03-06-30 水运 施工现场 “航工桩7号”及“航工桩5号” 起重船 04-08-30 水运 水运 22000KN“振华号” 03-06-30 4000KN、600KN 混凝土拌和船 03-08-15 水运 1艘 03-11-30 1艘 拖轮 03-06-30 水运 1470kW、294kW 03-11-30 588kW 泥浆造浆船 03-07-30 水运 1艘 03-10-15 4艘 甲板驳 03-06-30 水运 4艘 03-09-30 2艘 运渣船 03-07-30 水运 2艘 03-10-15 4艘