行车安全操作规范及运行管理制度.doc

BTR 文件名称： 行车安全操作规范 版次： A/0 文件编号： WI-SC-05/ 页次： 1/3 1、目的： 规范员工作业行为，提高生产效益。 2、使用范围： 行车操作人员及操作过程。 3.安全作业规范 3.1每台行车，必须由经过培训，考核合格并持有上岗操作证的行车工人操作，操作前，必须穿戴好劳动保护用品。 3.2行车工人必须了解行车各机构的构造和技术性能，熟悉行车操作规范和行车方面的基本知识，并清楚设备安全使用，维护规则。 3.3工作前穿戴好劳动保护用品，戴上口哨，认真检查钢丝绳滑轮卷扬机、吊钩、夹钩、撬棍等机具是否完好，如有问题及时排除和修整。 3.4工作前要明确分工，设专人指挥，以免发生事故。 3.5使用单位应建立行车工人交接班制度，交接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳、链条和安全装制进行检查，性能不正常时，应立即排除。 3.6不准未经培训的无证工人操作，粗心大意操作，超负荷操作；斜吊斜拉操作，破坏性野蛮作等一系列的违章操作。 3.7操作前，必须注意周边环境，保证安全。当行车上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源进行操作。工作结束时，应将电源的总闸拉开切断主电源，并将手柄扳回零位。 3.7.1有下列情形之一时，不准进行操作： 超载或物体重量不清的； 行车结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤的； 吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动的； 被吊物体上有人或浮置物的； 工作场地灰暗，无法看清地被吊物情况等的。 3.7.2操作人员，应遵守下述要求： 不得利用极限位器停车； 不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器； 吊运时，不得从人的上空通过，工作时，吊钩下严禁站人， 且人不能随构件上升下降；空中运行时，吊具位置不得低于一个人的高度（约离地２.５米） 行车工作时不得进行检查和维修； 无下降极限位置限制器的行车，吊钩在最低工作位置时，卷 筒上的钢丝绳必须保持规定的安全圈数； 不准同时按下两个使电动葫芦及主车按相反方向运动的手 电门按钮； 吊具不工作时，不允许把重物悬于空中，防止零件产生永久 变形； BTR 文件名称： 行车安全操作规范 版次： A/0 文件编号： / 页次： 2/3 （8） 严禁斜拉提升重物，带重物运行时，重物最低点离重物运行线路上的最高障碍物至少０.５ｍ； 3.8.良故障，应立即切断电源。 3.9.落必须选好安全地点,待放稳后,再放入钢丝绳和吊钩,防止碰坏构件或其他设备,非操作人员不许接近。 3.10.严格禁止用吊钩运送或起升人员。 3.11.禁止用任何方法从行车上抛下物品。 3.12.工具、备品、紧固件、杂物等必须存放在专门的箱子内，禁止随便散放在行车上，以避免物件落下时发生人身或损坏设备事故。 3.13.吊运时必须弄清所吊物品的重量，选用适当的钢丝绳，不准使用不同直径钢丝绳，不准斜拉歪吊和超负荷吊运，如特别情况，应请示领导，经有关人员同意后采取有效措施方可吊运。 3.14.吊运构件及设备要衬垫好，防止弯曲、变形和磨损设备表面，工作时，人不准随设备构件上升下降，不能站在起吊构件下面。 3.15.吊运重大构件或大型设备和双机抬吊时，必须找好中心点以保持平衡，钢丝绳分开角度不得大于60°，长型构件最少要在构件上绕两圈紧锁好，起吊离地200-300毫米暂停，待检查安全可靠后，栓好牵引绳再继续起吊。 3.16.使用的绳扣，每一个捻距如有折断5-6丝，应禁止使用，不得指挥司机吊运埋在地下和被压住的构件和易爆品。 3.17.吊件降落必须预先选好安全地点，待放稳后，再放下钢丝 BTR 文件名称： 行车安全操作规范 版次： A/0 文件编号： / 页次： 3/3 绳和吊钩，防止碰坏构件或其它设备，非操作人员不许接近。 行车工指挥信号按一般习惯规定（三种）： （1）手势 （2）口哨 （3）旗号 3.18.起升机构不得利用电动机的突然返转来作为机构的制动，只有在发生意外事件中，才允许使用这种制动方法，平移机构允许打反档，第一档用来进行电气反接制动，第一档转子所串电阻应调整适当。 3.19.起重机在每次运转前，必须先发出警告信号。 3.20.在提升接近额定载荷的重物时，应先考验制动器能否刹住以保安全。 3.21.操作凸轮控制器时，不宜腕时由零档一下推向最高档，而应逐档推动，但也不允许在每一过渡档停留时间过长（特别是起升机构下降档） 3.22.操作起升机构凸轮控制器时，起升额定地荷时，应在第二档方能起升，第一档时仅能使额定载荷作起升准备。 3.23.当没有载荷限制器时，应注意报警点讯号，无此装置时不得提升超过行车额定载荷的重物。 制定： 审核：