表层土开挖方案建设一路站.doc

杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段 建设一路站 表 层 土 方 开 挖 方 案 编制: 审核: 批准: 上海市第二市政工程有限公司 杭州地铁2号线一期工程建设一路站 /建设三路站/6、7号盾构区间项目经理部 二ＯＯ九年五月 一、工程概况 杭州地铁2号线建设一路站位于杭州市萧山经济开发区市心北路与建设一路交叉路口。车站长179.5m，标准段宽18.5m，端头井宽22.7m，标准段深16.5m，端头井深约18m。车站采用厚800mm地下连续墙围护结构，深32～34m，锁口管接头，基坑南北各设一道封堵墙。基坑第一道支撑采用钢筋混凝土结构，下四道为φ609钢支撑。基坑端头井采用高压旋喷桩满堂加固，标准段采用裙边加抽条加固。 二、土方开挖施工 2.1、开挖概况 （1）开挖原因 本工程采用三重管法旋喷加固，施工时冒浆量大，且基坑加固工程量较大，为配合高压旋喷桩施工，在高压旋喷桩施工前将基坑内表层土方开挖。 （2）开挖深度 表层土方开挖，结合冠梁及第一道钢筋混凝土支撑施工，支撑梁采用土模施工，为不扰动支撑梁底的土方，表层土方开挖至第一道支撑底标高，局部位置为了平整场地，破除废旧管线时需要超挖，开挖深度为1.5～2m不等 2.2、开挖施工 （1）开挖施工 本工程范围内地下水位深约1.4～2.2m，车站表层土方开挖最深处约2m，土方开挖前先采用地墙施工用的自流深井降水，水位降至开挖面下1m。 施工中必须严格按照施工规范操作，表层土方开挖采用普通PC-220挖掘机直接进行开挖，严格按照分层、分段、放坡开挖。表层土方开挖分两层进行，每层开挖1m；按25m为一段进行分段开挖；放坡采用1：2.5，开挖层高为1m，放坡如下图所示。 （2）技术要点 ①纵向放坡开挖时在坡顶外设截水沟，防止地表水冲刷坡面和基坑外排水再回流渗入坑内，当施工期较长时，边坡采用覆盖或钢丝网水泥喷浆等措施进行边坡保护。 ②基坑开挖后，及时设置坑内排水沟和集水井，防止坑底积水。 ③加强基坑稳定的观察和监控量测工作，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序。 三、安全措施 车站内表层土方开挖施工，需对基坑一圈进行围护，并预留上下通道，围护结构如下图所示 四、防水回流措施 为防止坑外水流入车站内，沿车站一圈设置砖砌排水沟。