论我国汽车行业的技术创新问题.doc

论我国汽车行业的自主技术创新问题 ——以湖北襄阳、随州汽车企业为例 【摘要】在合资品牌激烈的市场竞争中求生存的中国自主品牌汽车企业，近些年取得了较快的发展，市场占有率、自主创新能力均有较大的发展，并且某些核心零部件的开发能力已经达到世界先进水平。但与产能快速增长极为不相称的是，我国汽车产业整体的自主创新能力还较差。因此，努力提升自主品牌汽车企业的综合国际竞争力，对我国以及相关地区的经济发展具有重要意义，本文从企业自身的战略研究以及政府的角度进行分析研究。 【关键词】汽车产业 自主创新 战略研究 前言 创新是一个国家和民族进步的基石，创新是一个企业可持续发展的动力。《中共中央国务院关于实施科技规划纲要增强自主创新能力的决定》中提出的建设创新型国家的重大战略决策的核心也是把增强自主创新能力作为发展科学技术的战略基点。本次在襄、随两地的实习调研充分彰显了自主创新在汽车工业领域中的重要性。汽车产业是资本技术高度密集型的产业，是机械制造业的典型代表，是“十二五”期间我国产业结构调整中首先要加快发展的一个产业，是最能体现我国企业自主创新能力的一个产业，坚持自主创新才能走出一条适合中国国情，适合襄、随地区汽车产业的汽车产业腾飞的发展之路。 一、襄、随两地汽车企业的背景与现状 本次调研主要参观调研了随州地区的奥龙汽车、夏工楚胜，齐星集团以 及襄阳地区的神龙汽车、汽车试验基地、宇清科技有限公司、博亚精工装备股份有限公司、三环车轿汽车有限公司和襄阳汽车产业办公室。随州位于中部崛起的湖北，从整个湖北经济来看，随州过去一直以轻工业为主，很少有重工业企业落户随州，这与当时的交通和技术以及政府发展方向有关。但随着近些年交通的改善、经济水平的提高、以及政府对于地区产业发展关注的提高，作为重工业的专用车改装行业开始渐渐在随州出现并发展。随着十二五计划的推行，襄阳政府也积极调整工业结构，将汽车行业作为龙头产业。目前发展背景与现状有以下几方面： 1.引进技术，企业技术水平相对提高 随着市场需求的不断变化和经济结构的逐渐变革，高质量、低成本、低能耗的汽车越来越受到消费者青睐，汽车企业为了适应社会的发展，必须努力提高自身的技术水平。企业注重实践，为了能够将理论与实践相结合，襄、随两地各大企业纷纷与国内高校合作，弥补自身不足。以齐星集团为例，齐星集团是随州地区生产专用车的龙头企业，在国内，与清华大学、华中科技大学、武汉理工大学、武汉科技大学等高校建立合作关系；在国外，引进日本先进技术。公司内设技术中心， 2004年公司技术中心被认定为省级技术中心、2009年被授予博士后产业基地、2010年成立院士（专家）工作站。内外结合，使齐星集团机械制造工业园具有年产10万台各类汽车车身、1.5万辆汽车改装及底盘、10万吨精铸件的装备能力。销量始终处于领先地位。图一为齐星集团的办公大楼。 图1 湖北齐星集团 2.重视人才培养，打造优秀团队 人才是企业重要的组成部分，是企业发展的先决条件。襄、随地区汽车企业重视人才的培养，安排员工进行定期培训。随州的奥龙汽车有限公司、厦工楚胜专用汽车有限公司、齐星集团，襄阳的东风二汽、宇清公司、三环车桥等几家企业十分重视人才的培养，每年接收本科实习生进场实习，公司内部员工定期进行职业技能培训，且每年都有去国外深造的名额。其中，东风二汽十分重视企业文化，每年组织各种活动，例如羽毛球比赛、象棋比赛等，并为优胜者颁发奖励，为员工创造了一个和谐的工作环境。大大提高了工作效率，促进企业发展。 图2 2011年襄阳市工业内部结构 3.自主研发新产品，科技创新能力快速提高 我国的汽车产业技术创新模式先后经历了全盘技术引进模仿创新、市场交换技术引进消化吸收创新、多元化技术创新三种模式。在当前的多元化创新模式中，技术引进模式仍然占据较大分量，引进方式上以企业为主体，市场需求为导向，减少了资源浪费，同时提高了技术引进的有效性。此外，引进企业具有明确的发展目标和市场定位，激发了企业技术引进和创新的积极性，从而进一步加大了自我创新能力的培养，提高了技术引进后的自我消化吸收在创新能力。图三就是襄阳东风二汽汽车企业现代化的装配车间。襄、随地区企业重视自主研发，在引进国外技术的基础上加以改进创新。以齐星集团为例，目前公司已拥有知识产权46项，其中发明专利7项，实用新型专利9项及外观设计专利30项。大大提高 了企业竞争力。 图3 襄阳东风二汽汽车企业装配车间 二、襄、随两地汽车企业的发展瓶颈及相关问题 襄、随地区汽车行业信息化基础薄弱，信息化水平不高，缺少统一的信息化标准，这些都是制约其快速发展的瓶颈，为了解决这一难题，政府应加强对企业信息化的政策支持和标准制定，企业领导及员工必须提高自身的信息化意识，通过发展汽车行业电子商务和建立