识图拆画分析载货汽车电路图.doc

识图试题、 拆画分析汽车电系电路图 作业项目 考 核 内 容 配分 评 分 标 准 考核记录 扣分 得分 1 画系统电路图 电路图质量 8 电路图一处错误扣2分，扣完为止 2 分析工作原理, 写出电流流向 工作原理 10 原理分析一处错误扣2分，扣完为止 3 安全文明生产 遵守安全操作规程，正确使用工量具，操作现场整洁 2 每项扣1分，扣完为止 安全用电，防火，无人身、设备事故 因违规操作发生重大人身或设备事故，此题按0分计 4 总计 20 一、（例：东风EQ1090型载货 发电机高转速时，即使K1打开，R1、R2串入磁场电路中，因其数值较小，发电机电压仍会继续升高，增大磁化线圈的吸力，将衔铁吸得更低，而使高速触点K2闭合。K2闭合时，由于磁场绕组的两端均搭铁而被短路，于是发电机电压急剧下降。与此同时，磁化线圈的吸力减小，衔铁在弹簧拉力作用下，又停在中间位置，使K1、K2都打开，磁场电路中又串入R1、R2，电压重又升高。如此重复，触点K2振动，使发电机电压保持稳定。 二、（例：东风EQ1090型载货. 7Ω） （2）工作原理 1.起动机不工作时，驱动齿轮与飞轮齿轮处于非啮合位置，电磁开关中的接触盘与各触点也处于分开位置。将起动开关接通时，蓄电池经起动控制电路向起动机电磁开关供电，电磁开关中的吸拉线圈和保持线圈同时通电，其磁场方向也相同。活动铁芯在电磁力作用下克服复位弹簧的作用力向内移动，压动推杆使起动机主开关接触盘与触点靠近，同时带动拨叉将驱动齿轮推向飞轮齿圈而趋向啮合。吸拉线圈电流直流电动机驱动齿轮与飞轮齿圈当驱动齿轮与飞轮齿圈接近完全啮合时，接触盘已将触点接通，即起动机主电路接通，。主开关接通的同时吸拉线圈被主开关短路，吸拉线圈中电流消失，活动铁芯在保持线圈电磁力作用下保持在吸合位置。此时主开关副触点也接通，将点火线圈的附加电阻短路。 发动机起动后，飞轮转动线速度超过驱动齿轮线速度时，单向啮合器发生打滑，可以避免电枢绕组被高速旋转而甩散。 松开起动开关时，钥匙自动从起动档（ST）退回到运行档（ON），点火开关起动档断开，电磁开关内吸拉线圈和保持线圈通过仍然闭合的主开关得到电流。此时吸拉线圈和保持线圈磁场方向相反，相互抵削，活动铁芯在复位弹簧作用下迅速回位，使驱动齿轮脱离啮合，同时主开关被断开（即起动控制电路断开），起动结束。 （1）见点火系电路图。 （2）工作原理 在点火开关SW接通的情况下，当断电器触点闭合时，初级绕组中有电流流过，电流从蓄电池正极→电流表→点火开关SW→点火线圈“+开关”接线柱→附加电阻→“开关”接线柱→点火线圈的初级绕组→“一”接线柱→断电器触点→搭铁蓄电池负极。初级电流在线圈的铁心中形成磁场。经一定时间后，当凸轮将触点打开时，初级电路被切断，初级电流消失，它所形成的磁场也随之迅速变化，在两绕组中都感应出电动势。由于次级绕组的匝数多，因而在次级绕组内就感应出5kV～20kV的电动势，它足以击穿火花塞的电极间隙，产生火花点燃混合气。高压电流的回路为：次级绕组→“开关”接线柱→附加电阻→“+开关“接线柱→点火开关SW→电流表→蓄电池→搭铁→火花塞电极、中心电极→配电器（旁电极、分火头）→次级绕组。