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基础部分一、选择题◆《机械设计》主要研究的工作原理、结构 D和设计计算方法。（a）标准化的机械零件和部件（b）非标准化的机械零件和部件（c）专用机械零件和部件（d）通用机械零件和部件◆为了提高受轴向变载荷作用的受拉螺栓的疲 B劳强度，以下几种方案中是可行的。（a）适当减小被联接件的刚度（b）适当减小螺栓的刚度（c）适当增大螺栓的刚度（d）适当增大螺栓直径◆设计轴的结构时，为保证轴上零件紧靠轴肩， C轴肩的圆角半径ｒ应　　与之相配的零件毂孔的圆角半径Ｒ。（a）大于（b）等于（c）小于（d）两者没有关系◆链传动中链节数宜选为偶数，这是为了。D（a）保证不脱链（b）减小冲击载荷（c）减小链的磨损（d）避免使用过渡链节◆带传动工作时，带的速度V、主动带轮的圆周速的V1和从动带轮的圆周速度V2的关系为。D（a）V= V1 =V2 （b）V＞ V1 ＞ V2（c）V＜ V1 ＜ V2 （d） V1＞V＞ V2◆链传动的瞬时传动比若要等于常数，则它的 C主要条件是。（a）z2=z1 （b）z2=3z1（c）z2=z1，且中心距α是链节距p的整数倍（d）大链轮齿数z2是小链齿数z1的整数倍。◆当，则齿轮的齿根弯曲强度增加。C（a）模数减小，齿数增多时（b）模数减小，中心距增大时（c）齿数不变，模数加大时（d）模数减小，齿轮直径加大时◆带传动的弹性滑动。B（a）是可以避免的（b）是不可避免的（c）只要不过载是可以避免的（d）只要不打滑是可以避免的◆带轮的最小直径Dmin取决于A。（a）带的型号（b）带的线速度（c）传动比（d）转速◆自行车的链条、车把、车圈、车轴、铃铛盖、C螺栓、键、弹簧。其中通用零件有个。（a）3 （b）4 （c）5 （d）6◆阿基米德圆柱蜗杆的模数，应符合标准数值。 A（ a）轴面（ b）法面（c）端面◆设计闭式软齿面齿轮传动时，选择齿数 D的原则是。（a）齿数越多越好（b）齿数越少越好（c）应保证根切（d）在保证有足够的抗齿根折断强度的前提下，齿数可以适当地多一些◆一对齿轮传动，小齿轮为45钢调质，大齿轮为45钢正火，两个齿轮的齿面接触应力为。 B（a）σH1＞σH2 （b）σH1＝σH2 （c）σH1＜σH2◆受拉螺栓的强度计算公式中的“1.3”的意义是。 D（a）防止螺栓塑性变形（b）提高自锁性（c）提高防松能力（d）考虑螺纹力矩的影响◆液体动力润滑的雷诺方程是建立在流动的基础上的。 A（a）层流（b）湍流（c）紊流◆在螺栓联接中，通常在被联接件表面制造出凸台或沉头座，其目的是B。（a）改善螺纹牙间载荷分布均匀（b）避免产生附加的弯曲应力（c）提高螺栓联接的自锁性能◆在滑动轴承的条件性计算中，验算轴承的平均压强P≤[p]，其目的是为了限制 C。（a）塑性变形（b）温升（c）磨损（d）转速过高◆套筒联轴器适合于联接　　的轴。　　 C　　（a）对中良好但有冲击（b）既有冲击也有径向位移（c）工作平稳且对中良好（d）工作平稳但有角位移◆在轴的跨度较大、刚度较小、多支点或轴承座孔同心度较低等情况下，应优先考虑使。 C（a）圆锥滚子轴承（b）圆柱滚子轴承（c）调心球轴承◆较大尺寸的蜗轮通常采用组合结构，其目的是为了　　。 C（a）提高刚度（b）延长寿命（c）节约贵重金属（d）提高传动效率◆水平布置带传动时，一般应使松边在上紧边在下，其目的是为了。 C（a）减小弹性滑动? （b）避免带的颤动? （c）增大包角（d）提高摩擦系数◆齿轮齿面的疲劳点蚀一般首先发生在。 C（a）靠近节线的齿顶面上?（b）齿轮的齿根处?（c）靠近节线的齿根面上（d）节点处?◆深沟球轴承。 D（a）仅能承受径向载荷（b）仅能承受轴向载荷（c）能承受径向载荷和单向轴向载荷（d）主要承受径向载荷，也可承受一定的双向轴向载荷◆轴颈稳定运行时,相对向心滑动轴承的位置是 A图。◆向心滑动轴承的油孔和油沟应开设在。 B（a）承载区（b）非承载区（c）轴端处◆图示轴系结构，红圈内结构设计有明显的错误。(多选题) BCDG◆一滚动轴承的代号为N2210，则表明该轴承 C。（a）内径d=210 mm，直径系列为特轻系列。（b）内径d=100 mm，直径系列为中轻系列。（c）内径d=50 mm，直径系列为轻系列。（d）内径d=50 mm，直径系列为特轻系列。◆紧定螺钉常用于的场合。 D（a）载荷较大（b）振动较大（c）冲击较大（d）载荷不大◆螺栓常应用于的联接场合。 C（a）被联接件只能开盲孔（b）结构受限制，不能开通孔或不能从两边进行装配（c）两被联接件厚度不大，能从两边进行装配（d）两被