课程设计报告书.docVIP

机械零件测绘与三维建模 课程设计报告书 学生姓名 荆艳艳 系 别 天津农学院机电工程系 专业班级 2009 级 专业 农机一 班 成绩评定 2012 年 6 月 摘要 2 1、引 言 3 1、1蜗杆-齿轮减速器简介 4 1、2一级蜗杆减速器的测绘过程 4 1、2、1拆卸减速器 4 1、2、2分析装配方案 5 1、2、3分析各零件作用、结构及类型 5 2、蜗轮、蜗杆的测绘分析与建模 6 2、1蜗轮、蜗杆的测绘过程 6 2、1、1蜗轮轴、蜗杆轴的结构设计及校核 8 2、1、2键的选择 9 2、2对蜗轮、蜗杆的认识 10 2、3蜗杆的建模过程 11 3、装配与运动仿真分析 11 3、1建模分析 12 4、总装配图的绘制 12 4、1 装配图的作用 13 4、2 绘制过程： 14 5附件 14 测绘总结 16 谢 辞 17 摘要 “测绘”其实是考察学生全面在掌握基本理论知识的重要环节。本次是一个蜗杆减速器，减速器是用于电动机和工作机之间的独立的闭式传动装置。本减速器属级蜗杆减速器。该内容包括：任务设计书，，传动装置总体，蜗杆传动，蜗杆、蜗轮的基本尺寸设计，减速器箱体的结构设计，减速器其他零件的选择。参数的确定和方案的选择通过查询有关资料所得。 蜗杆减速器的，，通过本课题的，将进一步深入地对这一技术进行深入地了解和学习能清楚、形象的表达减速器的外形特点。该减速器的基本上符合，望老师批评指正。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速的应用，且在工业应用上，减速具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。若齿轮传动在高速级，则结构紧凑；若蜗杆传动在高速级，则效率较高。=11；z=14。齿轮2得齿轮4为从动轮，齿数分别为z=88；z=85。都为斜齿圆柱齿轮。 ④、联轴器：主要用于联接两轴，使他们一起转动以传递运动和转矩。 （2）、附件： ①、窥视孔：窥视孔用于检查传动零件的啮合、润滑及轮齿损坏情况，并兼作注油孔，可向减速器箱体内注入润滑油。 ②、通气器：使箱体内受热膨胀的气体自由排出，以保持箱体内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件处向外渗漏。 ③、定位销：对由箱盖和箱座通过联接而组成的剖分式箱体，为保证其各部分在加工及装配时能够保持精确位置，特别是为保证箱体轴承座孔的加工精度及安装精度。 ④、启箱螺钉：由于装配减速器时在箱体剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖，旋动启箱螺钉可将箱盖顶起。 ⑤、放油孔及放油螺塞：为排放减速器箱体内污油和便于清洗箱体内部，在箱座油池的最低处设置放油孔，箱体内底面做成斜面，向放油孔方向倾斜1～2使油易于流出。 2、蜗轮、蜗杆的测绘分析与建模 2、1蜗轮、蜗杆的测绘过程 蜗轮、蜗杆的测绘比较复杂，要想获得准确的测绘数据，就必须具备较全面的蜗杆传动方面的知识。同时应合理选择测量工具及必要的检测仪器，掌握正确的测量方法，并对所测量的数据进行合理的分析处理，提出接近或替代原设计的方案，直接为生产服务。 测绘蜗轮、蜗杆时，主要是确定蜗杆轴向模数ma（即蜗轮端面模数mt），蜗杆的直径系数q和导程角γ(即蜗轮的螺旋角β)。下面以普通圆柱蜗轮蜗杆测绘为例，说明标准蜗轮蜗杆的基本测绘步骤。 1. 首先对要测绘的蜗轮、蜗杆进行结构和工艺分析。 2. 画出蜗轮、蜗杆的结构草图和必须的参数表，并画出所需标注尺寸的尺寸界线及尺寸线。 3. 数出蜗杆头数z1和蜗轮齿数z2。 4. 测量出蜗杆齿顶圆直径dal、蜗轮喉径dai和蜗轮齿顶外圆直径dae。 5. 在箱体上测量出中心距a。 6. 确定蜗杆轴向模数ma (即涡轮端面模数mt) 7. 确定蜗杆的导程角γ(蜗轮的螺旋角β)，并判定γ及β的方向。 根据计算公式 tgγ= z1ma / d1，因 d1 = da1-2ma 则 γ= tg -1 z1ma / (da1-2ma) 8. 确定蜗杆直径系数q 根据计算公式q = d1 / ma或q = z1 / tgγ计算出q值，且应按标准系列选取与其相近的标准数值。 9. 根据计算公式，计算出其它各基本尺寸，如齿根圆直径df1、df2，齿顶高ha1、