车速对道路交通安全影响分析.docVIP

车速对道路交通安全影响分析 1、引言 在高收入国家，车辆超速以及速度不当所造成的交通事故大约占到有人员死亡交通事故的30%，南非约50%的交通事故与车速有关。多个国家的经验表明，平均速度增加1km/h，交通事故伤害就会增加3%，死亡性交通事故就会增加4～5%，反之亦然。澳大利亚的研究表明，当车速大于60km/h时，车速每增大5km/h，交通事故危险性为原来的两倍。 1996年美国警察局报告表明，交通事故中有12%是因为速度原因引起的，而在所有致命撞车中有31%是因为速度原因且它所造成的经济损失为每年240亿；30%城市道路事故与36%公路事故是与速度有关 据统计,我国平均每天有204人因车祸死亡,2001年死于车祸的人数超过了10万人,受伤人数高达50多万人,占所有安全事故死亡人数的77.09%,经济损失达30亿元。等于我国每年发生一次唐山大地震,每年新建3个东营市。 中国2000～2005年车辆超速造成交通事故死亡状况（下表） 年份 2000 2001 2002 2003 2004 2005 死亡人数（人） 8001 9242 9672 12107 18410 16015 占交通事故总死亡比例（％） 8.5 8.7 8.8 11.6 17.2 16.2 十次事故九次快,车辆超速以及速度不当已成为影响交通安全的最重要因素之一。 2、车辆速度对交通安全的影响 2.1车速对驾驶员生理影响 （1）对视力的影响 车速增加时，驾驶员的视力要比静止状态时的视力下降，车速越高，视力下降就越大。引起驾驶员视力下降的原因是由于汽车行驶中驾驶员与道路环境中的物体相对运动，眼睛分辨物体的最小距离发生变化：相对运动速度增大，眼镜分辨物体的最小距离也随之增大。以驾驶员辨认道路交通标志为例：当汽车行驶速度为20km/h，其视力比静止状态时衰减19.7％；当汽车行驶速度为40km/h，驾驶员视力比静止状态时衰减34％。速度越高驾驶员视力下降速度越快，这将严重影响驾驶员对道路上信息的接收。因此，为了安全行车，驾驶员应控制车速，以便有充分的时间辨别前方障碍物。 （2）对注视点和可视范围方的影响 随着车速的提高，驾驶员注视点远移，双眼可能看到的范围缩小，引起驾驶员视野变窄。实验证明：当车速为40km/h，驾驶员注视点在车前约180米，可视范围为95度角；当车速增至70km/h，驾驶员注视点在车前约360米，可视范围为65度角；当车速增至100km/h，驾驶员注视点移至车前600米，可视范围只有40度角。 另外，汽车在高速行驶时，由于眼睛长时间地注视无限远方，还会出现一种视差，把近处的东西看成是远方的，医学上称之为“空虚近视”，对安全行车极为不利。 （3）对判断能力的影响 驾驶员对于车外物体的辨认，主要是根据其位置变化而进行的。当车辆处于行驶状态时，车外物体的位置变化相对来讲是慢而细小的，车速越高，对这种慢而细小的变化就越难辨认，所以，驾驶员在运动状态下，对外界物体运动状态的辨别能力也会下降。驾驶员感知到目标出现偏差，将会导致其无法准确确认停车视距、超车视距以及会车视距等等。 （4）对辨认视距的影响 车辆行驶中，驾驶员需对各种交通标志或交通环境进行辨认。车速不同，驾驶员对各种标志辨认距离亦不同。随着车速提高，驾驶员的视认距离较短，加之视认时间缩短，势必增加其辨认的难度。在车速为40km/h，对警告标志、禁令标志、指示标志的辨认距离分别为272米、336米、435米；当车速增至100km/h，辨认距离分别是179米、239米、326米，辨认距离大幅度缩短。 2.2速度与制动距离、安全区域的关系 制动距离：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，人们在车辆处于某一时速的情况下，从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。车速与制动距离有直接关系，理论上来讲，车速提高2倍，制动距离将增加到4倍。制动距离与车速平方成正比。 下表为干沥青路面上不同车速的制动距离 车速(km/h) 10 20 30 40 50 60 70 75 干沥青路 0.66 2.63 5.91 10.05 16.41 23.62 32.15 36.91 碎石路面一般为干沥青路的1.2倍，湿泥土路一般为干沥青路的2倍，湿沥青路一般为干沥青的1.5倍，雪路一般为干沥青的3.5倍，冰路一般为干沥青的6倍。 由上面可知在不同速度和不同路面的情况下，车辆的制动距离是不一样的。速度越大和路面情况越差，产生的制动距离就越长，对于路面交通安全来说就愈危险。 右图中，一个以30km/h的速度行驶的车辆，在遇到行人时可以在13米内把车停下，行人在这13米外行走时是没有危险的，伤害程度为零，这是行人的安全区域；当车辆以50km/h的速度行驶时，在遇到行人时需要30km/h时