钣金修复在生产实际中的应用.docVIP

目 录 一. 钣金的定义………………………………… 2 二. 广义钣金的发展概况……………………… 4 三. 钣金在生产实际中的应用…………………10 四. 汽车钣金工艺………………………………13 五. 钣金修复过程中所涉及到的设备及工具…21 六. 新型的钣金修复工具及钣金发展趋势……27 七. 总结…………………………………………31 八. 参考文献……………………………………32 一. 钣金的定义 钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为:钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。 钣金有时也作金，这个词来源于英platemetal，一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成所希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件，比如生活中常用的烟囱，铁皮炉，还有汽车外壳都是板金件。 属板材加工就叫钣金加工。具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。 钣金件就是薄板五金件，也就是可以通过冲压、弯曲、拉伸等手段来加工的零件，一个大体的定义就是- 在加工过程中厚度不变的零件。 相对应的是铸造件、锻压件、机械加工零件等，比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件，不锈钢做的一些橱具也是钣金件。 冲压钣金行业是金属成形加工行业中重要的分行业，是机械制造业的基础行业，其发展程度反映一个国家的制造工艺技术的竞争力，其产品涉及航空航天业、汽车制造业、电子电器业、仪器仪表业、装备制造业等诸多方面，运用范围非常广泛。其中，汽车制造业是冲压钣金件的最大需求行业，轿车中的冲压钣金零件数占零件总数的75%以上；在汽车工业非常发达的日本，其汽车冲压件的销售额占冲压行业总销售额的68%。 几乎所有的金属都需要经过加工成一定形状后方能实现其应用，而冲压和钣金工艺是金属成形加工中重要的成形工艺，因此冲压钣金企业面对的客户几乎是所有需要中小型金属零部的企业。 冲压钣金产品特别是精密冲压钣金产品的突出特点是：要求产品质量的一致性，即所有同型号产品质量高度一致，所有同型号产品实现完全互换；装配适合性，即所有零件必须达到与其他各种零件在装配方面的完美配合，特别是高精度机电设备的的精密零部件，要求的尺寸误差非常苛刻，如公司生产的复印机架(小平面)，其金属板面平整度误差范围要求在0.5毫米之内；生产的高效性，即与其他金属成形工艺如铸造、锻造等相比，冲压工艺在生产效率方面具有明显的优势。 1、行业特点及竞争状况 近五年来，中国因逐渐成为了世界制造业中心和消费大国而备受关注，特别是汽车、通信电子和家用电器等行业的快速发展，使得金属冲压、钣金等零部件的需求迅速增长，不少跨国企业在将整机的制造转移至中国的同时，也将配套工厂转移至中国，对华配件的采购量也逐年快速增加，带动了国内相关行业的快速发展。在这种背景下，作为制造业基础行业之一的中国冲压钣金行业也获得了快速的发展。目前国内冲压钣金行业的突出的特点有以下几个方面：市场容量快速增长；企业数量多、规模小、行业集中度低；信息化程度和技术水平低；产品质量等级偏低。 目前我国冲压钣金企业主要有以下几类： 第一类是封闭的单一配套型企业，主要是为大型汽车整机制造厂商专业配套的冲压钣金企业或工厂，以外商投资企业为主，为整机产品配套生产零部件，这类企业的设备先进、易吸引高素质人才，具有较强的模具设计制造能力，产品种类多，但这类企业一般不参与目标整机厂之外的市场份额竞争，产能得不到充分利用，成本压力日渐加大。 第二类是小规模冲压钣金企业，这些企业设备相对落后，模具开发能力弱或不具备模具开发能力，技术人才严重缺乏，产品质量等级低，主要为中小规模企业配套加工，随着专业化的冲压钣金零部件产品制造公司的成长，这类企业的目标客户将越来越局限于同区域内的对成本敏感但对产品品质要求不高的小规模企业。 第三类是专业化的零部件制造公司，以规范的民营企业为主，这类企业的销售已经达到一定规模、设备先进、不断引进和培养高级人才（技术、管理、市场等）、具有自主的模具设计制造能力和生产工艺的改进、创新能力，具备成熟的产品质量保证体系，具备承接大规模订单的生产能力，能专门为客户定向开发制造具有个性化需求的高端产品，该类企业凭借着较强的产品开发能力、工艺设计能力、可靠的产品质量和较低的成本逐步扩大市场份额。 目前国内该类企业数量不多，主要集中在汽车零部件制造领域，所占市场份额在10%以内。 2、市场