链轮系统.docVIP

自行车变速系统的设计报告 姓名：李兵兵 班级：09机械设计班 院系：信息工程学院 学号：20906071029 2012年3月20日 1设计任务 设计3—5级链传动的自行车轮条 2、设计参数 (1)滚子链的选择：08A，节距p=12.7mm 节距p 滚子直径d1 内节内宽b 销轴直径d2 套筒直径d3 通道高度 12.7 7.92 2.85 3.98 4.00 12.33 (2)设主动轮Z2=47 Z1=17，21，25 则传动比i1=2.765 i2=2.238 i3=1.88 （3）设中心距 a0=40p=40*12.7mm=508mm （4）链节数 f3=[ ( z2- z1）/2π] 2=[（31-17）/2π] 2=0.41 X0=2a0/p+（z+z1）/2+f3p/a0=117 (5)链轮转数 由V=znp/(60*1000) 可得n=60*1000/zp=60*1000/(47*12.7)=100 (6)圆周力 F=1000P/V=300w/(0.1m/s)=3Kn （2）小轮包角的计算 小轮包角α α=180°-[（z- z1）/πa]×p×57.3° 所以：α1=180°-[ (47-17)/508×3.14] ×12.7×57.3°=166.31° α1= 180°-[(47-21)/508×3.14] ×12.7×57.3°=168.14° α1=180°-[ (47-25)/508×3.14] ×12.7×57.3°=169.96° （1）链传动参数选择：主动轮的齿数选择为45从动轮齿数如下表 名称 公式 主动轮z 从动轮z1 从动轮z2 从动轮z3 齿数 47 17 21 25 传动比 Z/zi 2.765 2.238 1.88 分度圆直径d d=P/sin(180/z) 190.12 69.02 85.23 101.6 齿顶圆直径da da=P(0.54+cot(180/z) 196.57 74.80 91.12 107.39 齿根圆直径df df=d-d1 188.2 61.10 77.31 93.68 分度圆弦齿高ha ha=0.27p 3.429 3.429 3.429 3.429 最大齿 偶数齿 Lx=df=d-d1 -- -- -- -- 根距 奇数齿 Lx=dcos(90/z)-d1 182.12 60.81 77.07 93.47 齿沟圆弧r1 r1=0.502d1+0.05 4.03 4.03 4.03 4.03 齿沟半角α/2 α/2=55-60/z 53.72 51.47 52.14 52.60 工作圆弧中心 M M=0.8d1×sinα/2 5.11 4.96 5.00 5.03 T T=0.8d1×cosα/2 3.75 3.95 3.89 3.84 工作圆弧r2 r2=1.3025d1+0.05 10.37 10.37 10.37 10.37 工作圆弧中心角β β=18-56/z 16.81 14.71 15.33 15.76 齿顶圆弧中心 W W=1.3d1×cos180/z 18.26 10.12 10.18 10.21 V V=1.3d1sin180/z 0.69 1.89 1.53 1.29 齿形半角γ/2 γ/2=17-64/z 15.64 13.24 13.95 14.44 齿顶圆弧r3 r3=d1(1.3cosγ/2+0.8cosβ-1.3025)-0.05 5.61 5.785 5.737 5.702 工作段直线长bc bc=d1(1.3sinγ/2-0.8cosβ) 0.94 0.749 0.807 0.847 3、设计原理 通过拉线控制位置，从而调节链条位置，改变了齿轮比，实现了转速与扭矩的调节，找到一个合适的档位，使骑行者用适合自己的档位面对不同路况，变速道理和汽车一样，转速一定改变档位，无论对发动机还是人来说都可以起到节省功耗的目的 当转动变速器时，推手将作用于换挡变速器，换挡变速器的工作原理就是将链条向里或向外推，由于齿轮的齿尖向链条方向翻出了一定角度，当链条被推到该齿尖接触范围时，由于换挡变速器和后轮连接轴的张紧作用，将使得自行车链条转接到后轮后链轮不同的档位，实现不同的变速要求。前面的前链轮的换挡原理和后轮基本一致，只是略有一些不