第五章集装箱多式联运与国际贸易.ppt

掌握每种贸易术语，以及比较不同种类的贸易术语之间的异同时，从以下几个方面： 卖方的交货地点 买卖双方风险划分的界限 适用的运输方式 主要责任的划分（指办理运输，保险， 进出口手续以及单据） 主要费用的划分（指与上述责任相关的 费用的分担） 判断题 1、CFR EX Ship’s Hold Rotterdam 是指卖方必须把货运到鹿特丹，在舱底交货。 2、在FOB条件下，如合同未规定“装船通知”条款，卖方将货物装船后可不发装船通知，此做法不算违约。 3、按一般惯例，凡FOB后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱的费用。 4、按《2000年通则》的规定，以C组贸易术语成交签订的合同都属于装运合同。 （F） （F） （T） （T） 5、我国从汉堡进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到汉堡口案接运货物；而按CIF条件成交，则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口，可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。 6、国际贸易惯例已得到各国的公认，因此，它对于买卖合同中的当事人都具有普遍的法律约束力。 7、买卖双方以CIF条件成交，若双方在洽商合同时未规定具体的险别，则卖方投保时，只有投保最低限度险别义务。 （F） （F） （T） 8、按CIF贸易术语成交，只要货物已在运输途中灭失，即使出口方提供全套正确的货运单据，进口方也是有权拒收单据和拒付货款的。 9、以FAS术语成交，若装运港吃水线浅使船舶不能靠岸，则货物从码头驳运到装运船边的一切风险及费用，应由买方承担。 10、FOB价格术语的变形是因装货费用的负担问题而产生的，而CIF价格术语的变形则是因卸货费用的负担问题而产生的。 （F） （F） （F） 11、FOB价格条件按各国惯例解释都是卖方负责申请领取出口许可证和支付出口税。 13、按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交，货物在装运港越过船舷以后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如果发现到货品质、数量和包装有任何与合同规定不符的情况，卖方就不负责任。 （F） （F） 14、CIF Landed New York，是指卖方必须将货物交到纽约岸上，才算完成交货义务。（ ） 15、在FOB条件下，卖方可以接受买方委托，代理租船订舱手续。 （ ） 1、FOB 案例二：利用贸易术语，保护自身利益。 2006年，从美国客户处接到一笔总值为USD20,000订单，价格条款为FOB NANJING。在临近交货的时候客人指定的货运代理通知我们客人要求改为货物直接从上海港出运，即要求直接送货至上海，而不走驳船。 问题：如果您遇到这样的问题将怎样处理？ 1、FOB 案例二分析：利用贸易术语，保护自身利益。 1）邮件联系客户确定客户确实需要将货物直接运往上海出运。 2）重申订单签定的是FOB NANJING，建议客人同意从南京走驳船去上海。 3）如果客人坚持要拖车去上海，那么将额外产生的费用提前告诉客人，并让客人确认支付。 结论：客户是上帝，提供优质服务理所应当，但是 维护自己的正当权益也是我们的生意之道！ 1、FOB （3）常见的FOB术语的变形有： FOB Liner Terms（FOB班轮条件），装船费用按照班轮的做、由支付运费的一方，即买方负担。 FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货），卖方负责将货物交至买方指定的船只吊钩所及之处，吊装费用由买方负担。 FOB Stowed（FOB理舱费在内），卖方负担将货物装入船仓并承担包括理船费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。 FOB Trimmed (FOB平舱费在内)，卖方负担将货物装入船仓并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对入舱的散装货物平整所产生的费用 。 （4）个别国家对FOB的不同解释 惯 例 装运港船上交货 风险划分 出口手续 《1941年美国对外贸易定义修正本》 FOB Vessel （第五种） 船上 原则上是买方负责，或卖方办理，买方支付费用 《INCOTERMS 2000》 FOB 船弦 卖方 《1941年美国对外贸易定义修订本》将FOB术语分成六种，只有第五种FOB Vessel与《2000通则》的解释基本相近。 《修订本》中的FOB Vessel与《2000通则》中的FOB存在两个区别：1、风险划分界限不同，《修订本》中卖方承担的风险是货物实际装于船上。2、出口清关的费用， 《修订本》由买方负担一切出口捐税及各种费用。 FOB案例 ：某公司从美国进口特种异型钢材200公吨，每公吨按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式