遥控器使用手册.doc

JR-3810 遥控器使用手册　第一页 前言 常常,但,就必,但,甚至 JR X-3810分,机械式微(3810)与(3810ADT)。 X-3810的程序:系(System Set-up Mode)及功能模式(Functing Mode),必,才可 面板 背板 舵机接 X-3810面板上有8 ·UP：先上UP及DN可 ·DN：向下UP及SEL可 ·SEL： ·←CH：向左 ·CH→：向右 ·+：增加 ·-： ·CLR：清除 X-38108个通道英文及中文名称如下： ⒈THRO：Throttle,油 ⒉AILE：Aileron，副翼。 ELEV：Elevator，升降舵。 RUDD：Rudder，方向舵。 GEAR：Gear，收 ⒍AUX1：Pitch/Auxl，螺距/1。 AUX2：2。 AUX3：3。 系(System Set-up Mode) 同UP及DN [Model SEL] 选择模型 [MDL Name] 模型名 [Type SEL] 模型 [MDL Reset] 资料重置 [MODULAT.] 电波调换方式 [STICK MOD] 摇杆模式 [TRANSFER] 资料传输 INPUT SEL] 输入选择 [SWASH TYP] 十字 选择模型[Model SEL] x-3810可10架模型的,为避免混淆,建 拷[Copy] 可以拷1的2。 模型名[MDL Name] 可8各字 选择模型类别[Type SEL] X-3810可以操控直升机（HELI）、ACRO）及滑翔机（GLID）。UP或DNUP及DN退出，或DN及SEL 资料重置[MDL Reset] 资料重置可以把目前模型的各项设定值设为出厂欲设值，如果您已经输入模型名称，资料重置的功能并不会改变模型名称，只会改变设定的资料。按压CLR便可 JR-3810 遥控器使用手册　第二页 调变方式[MODULAT.] X-3810发射电波的调变方式可以选择S-PCM或PPM（Pulse Positon Modulation-FM）模式，S-PCM模式。UP或DNUP及DN退出，或DN及SEL 摇杆模式[STICK MOD] 有四种 欧美系统：左侧摇杆的上下方向控制油门，左右方向控制尾舵。右侧摇杆的上下方向控制升降舵，左右方向控制副翼。 日本系 台 资料传输[TRANSFER] 您可以X－3810X－3810CLR开始传输。为了避免遗失重要的资料，请再一次确认要传输资料的模型名称是否正确。 若您 插入教 资料传输程序： 1.请由“选择模型”[MODEL SEL]的功能 2.将二台遥控器的电源关闭，同时按压UP及DN不放，再分DSC插座。 3.按UP或DN[TRANSFER]的功能UP及DN 4.按SEL键，直到荧幕显示“RECEIVE”(接收)的字+或-CLR进入预备接收(Stand-by)模式。 5.按CLR键开始传输资料，此时计数器会从0％END OK！”()的字 准 如果CLR终止传输。若传输过程发生任何错误，屏幕回显示“ERROR Tx mismatch”。 ERROR”的字DSC插座是否确(Stand-by)模式，然后才可以按CLR开始传输资料。资料传输成功后，请检查接受端遥控器的资料是否正确。 注意： 输入选择[INPUT SEL] 第二AUX 2 Channel）的Aux 2。如果您要使用Aux 2JR TEC-1000化油器，那么INH）位置。 Aux 2来控制陀螺仪的感度时，也可以同时切换尾舵的大小动作比例。若您选择由油门锁定（Throttle Hold）  JR-3810 遥控器使用手册　第三页 十字[SWASH TYP] 有四种模式可以1.servo (NORM)、2.servo (180°)、3.servo (120°)、4.servo (90°)。 1.servo便是一般模式(非CCPM)，也就是只用一台舵机3.servo就是CCPM模式，　利用三CCPM因2 servos及 4servos，因目前未有此种 如果1SERVO (NORM),那么在功能模式就不[Swash Mix]的. 功能模式 (Function Model) 先打,再同UP及DN,即可. [D/R EXP] 大小 [REV.SW] 伺服机正逆 [Sub Trim] 辅助微调 [TRVL ADJ.] 伺服机行程量 [