新技术复习1分解.doc

初始点火提前角； 初始点火提前角又称为固定点火提前角，其值大小取决于发动机型式，并由曲轴位置传感器的初始位置决定，一般为上止点前6—10度。 基本点火提前角； 基本点火提前角是发动机最主要的点火提前角，怠速时的基本点火提前角是指节气门位置传感器的怠速触点闭合时对应的基本点火提前角。 修正点火提前角。 为了使发动机的动力性、经济性和排放性能改善，必须根据冷却液温度、进气温度、开关信号等增大或者减小点火提前角，称为修正点火提前角。 转角物理量的测试部位有_曲轴角度_、___节气门开度__、__转向角_、__车高__、__角速度、方位__。 转速物理量的测试部位有__发动机转速__、___变速器转速___、___车轮转速___。 加速度物理量的测试部位有__质心弹簧上的加速度___、__碰撞加速度___。 压力的测试部位有___发动机进气压力___、___发动机润滑油压力___、___制动液压力___。 流量的测试部位有___发动机吸入空气量___。 液量大测试部位有___燃油、润滑油、冷却液____。 温度的测试部位有__发动机冷却液温度__、___发动机进气温度____、___制冷剂温度___、____变速器油液温度____、___控制器、车室内外温度____。 废气的测试部位有___废气中氧浓度____。 以下那个选项不是汽油机电控系统的组成部分——电阻 在微机控制的点火系统中，控制内容不包括——张开角控制 与化油器式汽油机相比较，电控汽油喷射到优点是 改善了各缸混合气的均匀性 使发动机的动力性和经济性有了一定程度的提高 有害物排放量显著减少 改善了汽油机过渡工况响应特性 改善了汽油机对地理及气候环境的适应性 提高了汽油机高、低温起动性能和暖机性能 ECU对怠速进行控制的内容包括 起动后的控制 暖机过程的控制 负荷变化时的控制 减速时的控制 汽车电控单元的连接方式有 主从式多机通信结构 总线传输式多机通信结构 在汽车内部采用基于总线的网络结构可以达到___________的目的。 信息共享 减少布线 降低成本 提高总体可靠性 CAN总线的具体传输过程分为 提供数据 发出数据 接收数据 检验数据 认可数据 自动变速器的组成主要有 液力变矩器 齿轮变速机构 换档执行机构 温度控制系统 液压控制系统 电子控制系统 ABS的特点是 提高了汽车制动效能，缩短了制动距离 提高了汽车制动时的稳定性 提高了轮胎的使用寿命 使用方便，工作可靠 电控动力转向系统具有以下的特点 良好的随动性 有高度的转向灵敏度 良好的稳定性 助力效果能随车速变化和转向阻力的变化做相应的调整 与手动变速器相比较，自动变速器的特点是 具有良好的驾驶性能，操作简单而且省力 具有良好的行驶性能，档位变换快且平稳，提高了汽车的乘坐舒适性 具有较好的行车安全性 发动机经常处于经济转速区工作，从而降低了排气污染 结构复杂，传动效率较低，成本高维修困难 CAN总线的组成部件有 一个控制器 一个收发器 两个数据传输终端 两条数据传输线 CAN通信的主要内容有（ ） 车辆起动时的自检 加速过程通信 制动过程通信 周期性数据刷新通信 运行过程中的监控 汽车网络可以传输介质有 双绞线 电话线 光纤 同轴电缆 无线电 汽油机电控系统的主要控制功能是__________________________汽油喷射控制___、____点火控制、怠速控制、排气净化控制、进气控制、故障自诊断控制和带故障运行控制________________________________________________________________________________________ 汽油机燃油喷射系统的分类：按照喷射位置分类，可以分为_________缸内喷射方式、进气管喷射方式____按照喷射时序分类，可以分为__________连续喷射方式、间歇喷射方式___________________按喷射系统的控制方式分类，可以分为_______机械式汽油喷射系统和电控汽油喷射系统________ ；按照进气测量方式分类，可以分为、____________间接测量方式电控系统和直接测量方式电控系统_______