大桥加固维修方案分解.doc

大桥加固维修 方 案  大桥加固维修 方 案 项目负责： 编制： 审核： 审批： 联系方式： 目 录 第一章 编制依据与原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 2 第二章 工程概况简述 2 2.1 项目概况 2 2.2 项目检测病害 3 第章 4 3.1上部结构加固 4 3.2下部结构加固 7 3.3 桥面系 9 第四章 施工工艺 9 4.1压力注胶黏结钢板 9 4.2 混凝土裂缝处理 12 4.3 混凝土外观缺陷处理 14 4.4 更换支座 14 第 16  第一章 编制依据与原则 1.1 编制依据 1.1.1 大桥检测报告。 大桥两阶段施工图设计。 6#墩加固图 1.1.2 相关的规范、标准 1 《公路桥梁加固设计规范》 JTG/T 22-2008 2 《建设工程项目管理规范》 GB/T50326-2006 3 《安全防范工程技术规范》 GB50348-2004 4 《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB50194-93 5 《桥梁加固技术规程》 JGJ120-99 6 《工程测量规范》 GB50026-2007 7 《混凝土泵送施工技术规程》 JGJ/T10-2011 8 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004 9 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004 10 《公路桥涵设计细则》 JTG/T D65-04-2007 11 《公路交通安全设施设计规范》 JTG D81-2006 12 《公路交通安全设施设计细则》 JTG/T D81-2006 13 《 钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-2003 14 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 1.1.3 其他 1.2 编制原则 第二章 工程概况简述 2.1 项目概况 1995 年5 月建成通车。该桥共17 跨，由6 跨连续箱梁+3 跨拱桥+8 跨箱梁组成，全长525m，主桥桥面总宽18m（人行道1.50m+行车道15m+人行道1.50m），引桥桥面宽6m（车行道4.50m+人行道1.50m）；该桥设计荷载为汽车-20 级、挂车-100 及人群荷载为3.5kN/m2。该桥梁、板和柱为40 号混凝土，人行道为20 号混凝土，防撞柱采用25 号混凝土。 丽江花园大桥基本结构信息如下： 引桥A：跨径组合为6×20m，结构形式为普通钢筋混凝土连续箱梁。 主桥：为三跨拱桥，全长210m，跨径布置为60m（副跨）+90m（主跨）+60m（副跨）。桥面全宽20.80m，桥面横向布置为：1.50m（人行道）+1.40m（绿化带）+15m（车行道）+1.40m（绿化带）+1.50m（人行道）。主跨为中承式拱桥，副跨为上承式拱桥；主跨共设吊杆26 根，吊杆间距5.80m。吊杆内拉索采用预应力钢绞线，用钢管作外套管；主桥下部结构采用大体积水中承台及实心墩身结构。 引桥B：引桥B 分为左幅、中幅和右幅桥，跨径组合为1×20m+7×25m，结构形式为普通钢筋混凝土箱梁。 2.2 项目检测病害 2.2.1 上部结构 根据现场检测结果，该桥第 1～6 跨为普通钢筋混凝土连续箱梁结构，第7～9 跨为拱桥结构，第10～17 跨为普通钢筋混凝土箱梁结构；该桥第1～6 跨与第10～17 跨为引桥，第7～9 跨为主桥，上部结构主要存在以下病害或缺陷。 （1）引桥连续箱梁裂缝裂缝主要分布在各跨正弯矩区域，裂缝长度在0.15～8.20m 范围，宽度在0.08～0.24mm 范围内，共有10 条裂缝的宽度超过《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）第5.4 节规定的钢筋混凝土构件裂缝宽度限值0.20mm。 （2）主桥（60m+90m+60m 普通钢筋混凝土拱桥结构）裂缝主要分布在纵梁、拱肋连接的节点位置和跨中拱顶位置，裂缝长度在0.15～2.40m 范围，宽度在0.08～0.30mm 范围内，裂缝深度在钢筋保护层范围内。 （3）全桥共有617 条裂缝，裂缝总长454.61m，裂缝宽度在0.08~0.30mm 范围内，其中裂缝宽度≥0.15mm 有100 条，总长为80.75m；裂缝宽度≥0.20mm 的有36 条，总长40.05m。 （4）全桥梁体存在大量的小面积混凝土破损、钢筋外露病害，破损面积总和为13.46m2，单处破损面积在0.01～0.65m2 范围内；此类病害对结构耐久性影响较大，建议尽快对破损位置进行除锈修补处理，保证结构的耐久性满足要求。 （5）第9 跨靠近拱脚位置处，地面上出现横向裂缝，此病害产生原因是靠江边的土体沉降导致。 2.2.2下部结构 根据现场检测结果，该桥下部结构主要存在以下