钢管厂东区空压站行车轨道更换施工方案.doc

钢管厂东区空压站行车轨道更换 项目 检 修 作 业 指 导 书 编制： 日期： 审核： 日期： 审批： 日期： 编制单位： 甲方项目负责人确认： 1 检修内容 钢管厂东区空压站在前期的厂房扩建过程中，对厂房两侧行车轨道及滑线进行了延长，目前厂房内存在以下几点问题： 1、后增设的轨道比原有的轨道宽，行车走行到新旧轨道交接处时发生啃轨； 2、后增设的行车滑线弯曲明显，与原有滑线不在同一直线上，影响行车在后增设滑线上走行； 3、后增设的厂房末端有一个高约8米左右的平台没有楼梯，人员无法就近登高。 本工程就是针对以上存在的几点问题进行解决，主要施工内容包括：1、拆除原有不符合规范的轨道，安装新轨道，轨道2个接缝处采用铝热焊连接；2、调整滑线支架，矫正滑线弯曲部分的直线度；3、在新增厂房端部增设楼梯。 工程特点 1)施工位置较高约8米，厂房内的轨道大梁比较狭窄，施工中容易发生高处坠落，需要做好必要的安全保护措施。 2）空压站内通风不畅，比较闷热，天气炎热时容易导致中暑，宜避开高温季节施工。 3)厂房内没有起重设备可以利用，轨道更换只能使用导链通过人工进行倒运。 2 施工网络 3 主要施工方法 ⑴停机挂牌后，由于空压站内的行车轨道大梁比较窄，为便于施工人员施工，防止高处坠落，首先在一侧的轨道大梁上搭设约1米宽的脚手架。 ⑵使用气割断开宽、窄轨道之间的连接，拆除原有轨道上的固定压板，在厂房上方的大梁上挂2台导链，利用导链将轨道拆除，放到下方的地面上。 ⑶钢轨吊装前，对钢轨直线度和扭曲度进行检查，根据需要的长度对轨道进行切割。然后利用导链将新钢轨起吊到行车轨道大梁上，安装压板，紧固螺栓，新装轨道中心线与旧轨道中心线水平位置偏差不应大于5mm。利用水准仪沿轨道每2米测量一点，相对于原轨道的高低差不得大于10mm。利用同样的方法安装另外一侧的轨道，测量两轨道之间的轨距，轨距允许偏差为±3mm，同一截面内两平行轨道的标高相对差不得大于10mm。轨道安装好以后采用铝热焊对焊缝进行焊接。 ⑷在行车滑线上方挂钢线和线坠，调整滑线支架长度，对原有行车滑线直线度进行调整。 ⑸根据新增厂房端部大梁的高度，制作走道楼梯，楼梯制作好以后，进行安装，楼梯与地脚基础采用膨胀螺栓进行连接。 4 技术要求及质量控制要点 控制项目 验收标准 质量控制要点 备注 轨道标高 ±10mm 采用水准仪测量，原有轨道为基准 轨道位置偏差 ±5mm 使用经纬仪测量 轨距偏差 ±3mm 使用合格的钢盘尺、弹簧秤进行测量 5 工机具及劳动力配备 工机具配备 序号 名 称 规格及型号 单位 数量 备注 电焊机（带把线） 300A 台 2 气割工具 套 1 导链 1吨 台 2 钢丝绳 φ20 根 2 钢线 φ20 根 2 钢盘尺 20米 个 1 弹簧秤 把 1 常用扳手 套 2 大锤 把 1 水准仪 套 1 经纬仪 套 1 角式磨光机 台 2 安全带 条 15 灭火器 瓶 2 麻绳 Φ20 劳动力配备 序号 工种名称 人数 1 钳工 4 2 起重工 2 3 焊工 2 4 电工 1 5 架子工 6 合计 15 施工所需材料 序号 名 称 规格及型号 单位 数量 备注 轻轨 24kg/m m 12米×2根 YB222-63 轨道压板 24kg 个 50 花纹钢板 5mm厚 kg/m2 585/17 GB3277-82 槽钢 20# kg/m 1546/60 GB709-88 焊接钢管 1′ kg/m 576/160 GB3092-82 红丹醇酸防锈底漆 kg 20 醇酸磁漆 kg 20 宝钢色卡102奶油黄色 6联络体制 序号 项目负责人 姓名 电话 备注 1 2 3 7安全技术、环境保护措施 序号 危险源、环境因素 控制措施 备注 1 高处坠落 使用双钩安全带，分别挂在两个固定的构件上 2 物体打击 施工区域下方拉警戒线，高处使用的工机具做好生根 3 起重伤害 使用合格的吊索具，吊物绑扎牢靠 4 火灾 动火作业配备灭火器，派专人监火 5 机械伤害 做好三方确认停电挂牌 危险源、环境因素辨识及控制措施情况表 ⑴施工前对所有施工人员进行书面和口头安全交底，施工人员应树立安全第一的思想。所有施