11第十一章国际贸易术语与国际贸易惯例.ppt

贸易术语的选择 选择贸易术语时应考虑以下因素： 1、运输条件 在本身有足够运输能力或安排运输无困难，且经济上又合算时，可争取按由自身安排运输的条件成交(如按FCA、FAS或FOB进口，按CIP、CIF或CFR出口)。 2、货源情况 由于不同类别的货物具有不同的特点，其在运输方面也各有不同要求，因此安排运输的难易不同，运费开支大小也有差异。此外成交量，也是直接涉及安排运输是否有困难及经济上是否合算的问题。 3、运费因素 即应考虑货物经由路线的运费收取情况和运价变动趋势。运价看涨时，为避免承担运价上涨的风险，可选用由对方安排运输的贸易术语成交，如按C组术语进口，按F组术语出口。 在运价看涨的情况下，如因某种原因不得不采用按由自身安排运输的条件成交，则应将运价上涨的风险考虑到货价中去，以免遭受运价变动的损失。 （4）运输途中的风险 由于交易的商品一般需通过长途运输，货物途中可能遇到各种自然灾害、意外事故等风险，特别是在遇到战争或正常的国际贸易遭到人为障碍与破坏的时期和地区，则在途风险更大。 因此，买卖双方洽商交易时，须根据不同时期、不同地区、不同运输路线和运输方式的风险情况，并结合购销意图来选用适当的贸易术语。 (5) 办理进出口货物结关手续有无困难 关于进出口货物的结关手续，有些国家规定只能由结关所在国的当事人安排或代为办理，有些国家则无此项限制。 因此，当某出口国政府规定，买方不能直接或间接办理出口结关手续，则不宜按EXW条件成交，而应选用FCA条件成交； 若进口国当局规定，卖方不能直接或间接进口结关手续，此时则不宜采用DDP，而应选用D组的其他术语成交。 参考杨良宜著的《国际货物买卖》第一章:序言 及第十章:其他§1CIF与FOB主要分别总结. （三）应注意的问题 1、交货地点：出口国的内陆、港口或者车站（货交承运人） 2、风险划分点：货交承运人 卖方指需承担货物交给承运人之前的风险，从交货地点到目的地的风险由买方承担。 多式联运的情况下，卖方承担的风险交给第一承运人就转移给买方。 风险和风险的划分点不同，该术语由两个关键点，在合同中尽可能的规定交货地点，风险在交货地点转移，卖方要承担从交货地点到目的地的运费。 3、目的地的卸货费：卖方承担、 卖方要承担与运送相关的费用（包括装载费用，如出口地的THC费用及根据运输合同由卖方承担的目的地卸货费用 4、保险 货物运输途中的风险属于买方，但保险责任由卖方承担。卖方应按双方约定险别、保险额投保；若无约定，卖方按最低责任险投保，最低保险金额为合同价款加成10%，并以合同货币投保。 保险合同须给予买方或任何其他与货物保险利益有关者（例如在信用证交易时，保险单经背书转让给开证行），有权直接向保险人（实务中通常是保险人在进口地的理赔代理(claim agent) 索赔。 5、与CIF的异同 FCA、CPT、CIP共同点： 第一，这三个贸易术语都是适合于包括海洋运输在内的任何一种运输方式。 第二，这三个贸易术语卖方交货的地点都是在出口国装运地货交承运人。 第三，这三个贸易术语风险划分都是以出口国装运地货交承运人。 第四，这三个贸易术语都是出口国装运地交货条件。 第五，以这三个贸易术语的签订的买卖合同都是装运合同。 这三个贸易术语与FOB、CFR、CIF在性质上是相近的，只不过适用的运输方式上有所不同。FCA、CPT、CIP适用于包括海洋运输在内的任何一种运输方式。 第四节 出口国交货的其他贸易术语 EXW 工厂交货（……指定地点） EXW-Ex Works (insert named place of delivery) 一、EXW （一）含义 Ex Works（... named place of delivery）：工厂交货（…指定交货地点） 这一术语是11个贸易术语中卖方义务最小的一个，在我国沿海开放地区和靠近港澳的地区经常使用这一术语。 （二）注意问题 1、交货地点：双方议定地点，at the agreed point, if any, at the name place of delivery.（比如卖方营业场、卖方工厂或卖方仓库等） 2、风险划分点：出口国工厂货物交给买方 3、使用运输方式：可适用于以任何运输方式运送的货物交易，包括全程使用一种以上的运输方式（如联合运输）。 4、EXW：通关问题 EXW适合于国内贸易啊，但当EXW用于国际贸易时： 卖方不负责取得出口许可证或其他出口许可条件，也不负责办理