13设施选址决策.ppt

13-*  模拟模型 2．主程序对需要从仓库供货的订单计算出顾客到仓库及仓库到工厂的运输距离。由于顾客的订货可能从多个仓库得到满足，因此必须为各个顾客指定供货仓库，选择方法如下：程序首先找到五个距该顾客最近的仓库，然后分别计算物流总成本(包括从仓库到顾客的送货成本，货物在仓库中的手工操作成本与库存成本，以及从工厂到仓库的运输成本)，从中选出总成本最小的仓库向该顾客供货。 主程序根据产品的流动路线及顾客、仓库与工厂的地理坐标，计算出仓库选址方案的物流总成本。其中，工厂的生产能力限制通过标准的线性规划方法来求解。通过对各种选址方案进行模拟运行，企业管理人员可以从中选出满意的方案。 13-*  13.5零售或服务设施选址 零售点和服务中心通常是物流网络最末端的存储点，这类设施包括百货店、超市、银行储蓄所、紧急医疗中心、废物回收站、消防队和警署等。这类设施的选址分析不像工厂和仓库选址那么重视成本因素，而是更加关注对销售额影响较大的一些因素，如靠近竞争者、人口构成、客流模式、停车的便利性、靠近良好的运输路线、公众的态度等。由此可见，前面介绍的一些数学方法很难直接用于这类设施的选址问题。此外，由于物流部门往往并不直接负责对这类设施的选址决策，因此本书仅介绍两种常用的选址方法。 13-*  （一）加权分析法 零售或服务设施选址的许多重要决策因素难以精确量化，而对这些因素与指标缺乏一定程度的量化就难以对各种选址方案作对比分析。常用的处理方法是加权评分法。表10.7列出了零售／服务设施选址的主要决策因素，将这些因素的权重乘以选址方案在该因素上的得分，得到该方案在该因素上的加权得分，各因素加权得分加总得到该选址方案的最后评分，决策者可以根据加权评分判断备选方案的优劣。表l0.8是加权评分法用于零售店选址的一个例子。 13-*  零售/服务设施选址的主要决策因素 13-*  对一个零售店址的加权评分 13-*  （二）空间—引力模型 基本思想：散布在城市中各个区域的顾客与各个零售店有一定的空间距离，假设各零售店的商品种类大致相同，则顾客选择某一家零售店购物是因为这家零售店对他的“吸引力” 较大，这一点类似于牛顿的万有引力定律。空间一引力模型表述如下： 其中：Eij ——区域i的顾客对零售店j的购买量期望值 Pij ——区域i的顾客到零售店j去购买商品的概率 Ci——区域i的顾客的需求总量 Sj——零售店j的规模 Tij ——区域i到零售店j的交通时间 n——零售店的个数(j＝1,2,…,n) α——经验参数 13-*  （二）空间—引力模型 模型中零售店规模S涵盖了所有的吸引顾客前来购物的变量(如商店的知名度、商品库存的可得性、价格、足够的停车空间等)。 交通时间T涵盖了所有的阻碍顾客前来购物的因素(如顾客到商店的距离、交通便利程度等)。 模型的目的是计算各零售店／服务中心的市场份额，而新设施的选址决策就是要获得最大的市场份额。 13-*  空间—引力模型例 如图所示，在城市的某区域有一个购物中心RA，另有一即将开业的购物中心RB。三个主要的居民区C1，C2，C3，潜在购买量分别为$10 000 000，$5 000 000，$7 000 000。购物中心RA营业面积为500 000平方尺，购物中心RB营业面积为1 000 000平方尺。经验参数 α 等于2。 13-*  空间—引力模型例 求解及结果： 购物中心RA，RB的市场份额计算如表10—6所示。其中，交通时间用居民区与购物中心之间的空间距离来代表，如C1到RA的交通时间表示为： D1B＝[(X1—XB)2+(y1—YB) 2]1/2 ＝[(10—50) 2+(20—60) 2]1/2＝56．6 求得购物中心RA，RB的市场份额分别为$9 000 000和 $13 000 000。 13-* 设施选址决策 Facility Location Decisions Chapter 13 CR (2004) Prentice Hall, Inc. Experience teaches that men are so much governed by what they