铁道客车阀控密封式铅酸蓄电池技术条件(初稿).doc

编制说明 《铁道客车阀控密封式铅酸蓄电池技术条件》参考标准《TB/T 3061-2002 铁路机车车辆用阀控式密封铅酸蓄电池》，结合25G、25T客车发电车、特种车等使用维护运营情况进行编制。 文件编号： 铁道客车技术条 (初稿)  目 录 铁道客车阀控密封式铅酸蓄电池技术条件（初稿） 1 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 使用条件 1 5 产品定义 2 6 性能参数 2 7 检验规则 3 8 标识、包装、运输与储存 3 8.1 标识、包装 4 8.2 运输、贮存 4 铁道客车阀控密封式铅酸蓄电池技术条件（初稿） 范围 本技术条件规定了铁道客车用阀控密封式铅酸蓄电池的技术要求、试验方法、检验规则、标识、运输与储存要求等。 本技术条件适用于25G/T型铁路客车。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本技术条件的引用而成为本条件的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本条件，然而，鼓励根据本条件达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本部分。 TB/T 2702-1996 铁道客车电器设备非金属材料的阻燃要求 TB/T 3061-2002 铁路机车车辆用阀控式密封铅酸蓄电池 GB 4208-2008 IP外壳防护等级（IP标志）GB/T 16935.1-2008 低压系统内设备的绝缘配合 第1部分:原理、要求和试验GB/T 21563-2008 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验GB/T 24338.4-2009 轨道交通 电磁兼容 第3-2部分:机车车辆 设备 TB/T 3061-2002《铁路机车车辆用阀控式密封铅酸蓄电池》确立的术语和定义适用于本技术条件。 使用条件 环境温度。海拔 相对湿度月平均最大相对湿度不大于95%（该月月平均最低温度为25℃）。 1Hz至50Hz的正弦振动，f=1Hz～10Hz时振幅为25/f2(mm)，f=10～50Hz时振幅为250/f2(mm)；因机车连挂时的冲击，沿机车纵向激起的加速度不大于30m/s2。 产品定义 阀控密封式铅酸蓄电池在正常条件下呈密封状态，但具有当内部压力超过预定值时允许气体外排装置的二次电池。通常情况下这种电池不能添加电解液。 性能参数 6.1 蓄电池的外形尺寸及重量见表1： 表1 标 称 电 压 V 额 定 容 量 Ah 最 大 外 形 尺 寸mm 极 柱 螺 纹 带电液最大重量Kg 长 宽 高 总高 12 60 240 200 200 220 M8 约23 350 166 174 174 M6 22.8 6.2 蓄电池的标称电压：12V。 6.3 蓄电池的放电性能 在20℃环境中,以0.2C5A充电8h，放电性能不低于表2要求： 表2 恒流放电电流(A) 放电终止电压(V) 最低放电容量（Ah） 6 10.8 60 10 10.5 50 36 10.2 36 6.4 蓄电池荷电保持能力试验 执行TB/T3061-2008中9.7条款规定。 6.5 蓄电池寿命： 浮充使用寿命为一个厂修期。 6.6 电缆采用低烟无卤机车车辆阻燃电缆，应符合《铁道客车用电线电缆技术条件（V1.0）》相关要求。 6.7 蓄电池应满足“八防”要求，并提供与产品相一致的3C或CRCC认证文件。 检验规则 7.1 检验分类 阀控密封式铅酸蓄电池的检验分为型式试验、例行试验。 出厂检验 制造商应对所有阀控密封式铅酸蓄电池进行出厂检验，经质量检验部门检验合格并出具合格证后方可出厂。用户也可以在交货的产品中进行抽样检验，以验证出厂检验结果。 型式检验 在下列情况之一时应进行型式试验： 新产品定型； 当产品性能、结构、生产工艺或材料有重大改变； 产品或同类型产品停产两年以上恢复生产，以及连续生产四年以上，不能证明产品性能、质量一致性的； 法律法规要求的。 7.2 检验项目 阀控密封式铅酸蓄电池的检验项目见下表。用户根据订货批量大小，可以要求制造厂提供全部或部分项目的检验试验报告，对该报告有异议时，可以要求制造厂重新对全部或部分项目进行检验。 阀控密封式铅酸蓄电池检验规则 序号 试验项目 型式 试验 例行 试验 试验方法 1 外观和气塞密闭性检查 √ √ TB/T 3061-2002 2 常温放电性能 √ √ TB/T 3061-2002 3 振动冲击试验 √ GB/T 21563-2008 4 外观和气塞密闭性检查 √ √ TB/T 3061-200