防水层施工技术交底打印版.doc

合肥市怀宁北路下穿铁路立交桥工程 建设单位： 合肥市重点工程建设管理局 代建单位： 安徽上铁地方铁路开发有限公司 监理单位：上海东华铁路建设监理有限公司 施工单位： 中铁二十四局集团有限公司 施工安全技术交底记录 施管表H-5 年 月 日 工 程 名 称 合肥市怀宁北路下穿铁路立交桥工程 分 部 工 程 护轨 分项工程名称 护轨安装 交底内容： 一、工程概况 本标段框架涵沿线路方向总长80.44m（包括框架涵之间的距离），按照铁运[2007]243号文件关于《铁路桥梁铺设护轨暂行规定》的规范要求，护轨应伸出挡砟墙以外，直轨部分长度不小于6m，弯轨部分沿线路中心线长度不小于1.9m。本标段铺设的护轨位于线路直线段处，所以直轨不应小于92.44m，弯轨不小于3.8m，共有新建合福线路和十八公里专用线路需要铺设护轨。选用每条线路护轨长为100m。新建合福线采用新III型混凝土桥枕及护轨扣件，十八公里专用线采用II型混凝土桥枕及护轨扣件。施工前做好人力、机械、工具的准备工作。 二、施工工序 1、钢筋混凝土轨枕硫磺锚固 1、（配合比硫磺1；砂子1.3；水泥0．5；石腊O．O2）配制硫磺水泥砂浆。利用熔浆锅，按设计配合比称好各项材料后，先将砂子放入锅内，加热炒拌到100℃～120℃时，将水泥倒入，继续炒拌到130℃，最后加入硫磺石腊，继续加热搅拌，，使其均匀的由稀变稠呈浓胶状，温度升高到 160oC左右时，即可拿出使用。 2、 熔浆过程中应注意，火候不能过猛，先小火熔化，温度要控制在180℃以内，应不断搅拌，不得有水或雨雪进入锅内。 3、安锚固架灌孔。硫磺砂浆应保持不低于130℃，用灌浆勺将硫磺砂浆注入锚固孔内，灌至离轨枕承轨槽面20毫米左右，使插入螺钉后的浆液顶面与承轨槽面相平。一孔要一次灌完。 4、灌注硫磺砂浆后，手持螺纹道钉，对准锚固架的钉孔中心，迅速将螺纹道钉插入锚固孔中，插入时要左右旋转慢慢地垂直插入，不得歪斜，硫磺砂浆凝固后，及时将轨枕承轨槽面溢出的砂浆结块铲除干净 5对不合格或已经失效的锚固体，应拆除重锚。 为了防止护轮轨安装以后影响机养车轮轨 图1 三、质量标准 钢筋混凝土轨枕硫磺锚固标准： 1、硫磺砂浆试件抗压强度不低于40MPa，抗拉强度不低于4MPa，螺纹道钉每个抗拔力不低于6吨。 2、浆深度应比道钉插入长度大20毫米以上。 3、螺纹道钉底盘底面应高出承轨槽面5毫米左右。 4、螺纹道钉中线偏离予留钉孔中心不得大于2毫米。 轨枕安装标准: 1、轨枕应与轨道中心线垂直，位置正确。 2、轨枕中部道床凹槽应低于枕底20毫米，不超过35毫米。其凹下长度在枕底处不超过350毫米。 3、轨道几何尺寸及扣件、捣固、道床、防爬设备等应符合各有关单项技术作业标准。 护轨及扣件安装标准： 1、护轨每个接头应不少于四个接头螺栓；有轨道电路时，护轨梭头连接处设置绝缘接头；轨端应切成斜面结成梭头，固定在轨枕上，梭头超出台尾应大于2m。 2、护轨弯折部分弯度应一致，梭头斜面平整，坡度不得小于1:1；护轨在轨道基本稳定后铺设。 3、在有砟桥面上，护轨与基本轨头部间净距为500mm，允许误差为-5mm～+10mm。 4、护轨面高于基本轨面不得大于5mm，低于基本轨面不得大于25mm 5、护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于6m，然后弯曲交会于线路中心。弯轨部分沿线路中心线的长度不小于1.9m，梭头尖端超出台尾的长度不小于2.0m 6、护轨梭头与护轨弯折段末端的距离应不小于50mm；护轨弯折段末端与2号桥枕间距离不小于30mm。 7、护轮轨联结每个接头至少上4个接头螺栓，螺帽应全部在轮缘槽外侧并涂油。其中每个接头须采用一枚加工后的鱼尾螺栓，此螺栓后端与螺栓相接处的椭圆形必须加工成与螺栓相同直径的圆形。 四、安全保证措施 1、经常检查施工机械及器具，发现损坏失灵等现象，应及时修复或更换。 在线路上作业时要注意行车安全，来车要及时让道，工具和配件不得放在钢轨上。 安装夹板时，应使用扳手的一端或小撬棍导孔，禁止用手指对准螺栓孔。