防洪方案.doc

排水方案 1、路基段DK9+000-DK16+413 雨季来临，为了及时排除路基范围内的雨水，防止路基被水浸泡，按照设计和现场实际情况，采用永久和临时相结合的排水系统分段把雨水排出路基之外。 （1）DK12+454耐火路框构到DK11+700月牙河段路基与既有线之间临时排水，排向月牙河内，津滨延长线侧因外侧低于线位，采用散排方式。 （2）DK12+454耐火路框构到DK12+700涵洞段临时排水，排向DK12+700涵洞，在DK12+700涵洞出口采用抽水方式排出路基之外。津滨延长线侧因外侧低于线位，采用散排方式。 （3）DK12+700涵洞到DK13+000段路基临时排水，排向DK12+700涵洞，在DK12+700涵洞出口采用抽水方式排出路基之外。津滨延长线侧因外侧低于线位，采用散排方式。 （4）DK13+000涵洞到DK13+400段路基临时排水，在DK13+400处做一个积水坑，采用抽水方式排出路基之外。津滨延长线侧因外侧低于线位，采用散排方式。 （5）DK13+400涵洞到DK13+700段路基临时排水，在DK13+400处做一个积水坑，采用抽水方式排出路基之外，靠近便道侧施做同样的临时排水沟。 （6）DK13+700涵洞到DK14+166涵洞之间路基临时排水，排向DK14+166涵洞，在DK14+166涵洞出口采用抽水方式排出路基之外。靠近便道侧施做临时排水沟和积水坑。 （7）DK14+166涵洞到DK14+500段路基临时排水，排向DK14+166涵洞，在DK14+166涵洞出口采用抽水方式排出路基之外。靠近便道侧施做同样的临时排水沟。 （8）DK14+500到DK14+810涵洞此段路基临时排水，排向DK14+810涵洞，在DK14+810涵洞出口采用抽水方式排出路基之外。靠近便道侧施做同样的临时排水沟。 （9）DK14+810到DK15+400段路基排水采用永久排水沟，在DK15+150处分水，小里程排向DK14+810涵洞，大里程排向DK15+400,在DK15+400处设置一个集水井，采用水泵抽水排出。靠近便道侧采用散排方式。 （10）DK15+560到DK15+500段临时排水排向DK15+450跃进路框构涵洞地下管道。在DK15+500处设置一个集水井，采用水泵抽水排向地下管道。 （11）DK15+560到DK16+130段临时排水排向外环河内，在DK16+130处设置一个集水井，，采用水泵抽水排到外环河。此段排水沟在6月12日完成。 （12）DK16+130外环河到DK16+413段在既有线侧设置一纵向排水沟，在DK16+200处设置一横向水沟，排入到护路河内，此段排水沟在6月13日完成。 （13）填筑的路基上采用在两侧路肩上施做挡水梗，挡水梗内侧采用水泥砂浆抹面，每隔50m设一流水口，在边坡上施做临时排水槽，排水槽采用水泥砂浆进行抹面，流水槽下面做1.5*1.5*1.0的集水坑。 （14）永久排水沟按照设计，参考实际地面情况相应调整流水面标高后，按照设计尺寸施做。 临时排水沟，按照设计的流水方向，结合原地面标高，确定适当高程的流水面后，开挖施工，采用土沟方式。临时排水沟为底部宽度为0.6m的梯形沟，深度按照流水面标高确定，流水纵坡为0.2%。 临时排水沟由人工配合小挖掘机开挖，挖掘机先把水沟处高于水沟顶面的余土清除运走，低的地方适当回填夯实，再开挖沟槽，人工清底整平沟底，流水顺畅，水沟两侧人工修正整齐。 2、桥梁段DK16+413-DK41+932 由于津秦线施工，现场施工已经改变了原始地貌，施工现场临时排水需要做排水沟，排水沟走向基本沿着原有护路河的走线，设在津山线与津秦线之间，部分地段沿着京津城际延伸线北侧征地界挖再挖一条排水沟。分别排向西河、中河、东河，具体排水方向如下： （1）0#-51#（DK16+413~DK18+100） 津秦线外侧有多处深水塘、鱼塘，基坑中积水用泵抽到水塘中。 （2）52#-95#（DK18+100~ DK19+500 津秦线与津山线之间的护路河基本没有破坏，将原有河道进行疏通即可。 八、存在问题 1、路基段有多处受地形地貌的限制，若出现大的雨水天气，大量的积水没有排放出处。具体里程段为： （1）DK12+000~DK11+700段线路左侧为居民住户，无法排水，临时水沟受增兴窑泵站影响无法与月牙河贯通。 （2）DK12+120~DK12+454段线路左侧为居民及田地，没有排水的地方。 （3）DK12+454~DK13+300段线路左侧为居民，线路右侧的的水可以引到线路左侧，但线路左侧没有排水的地方，无法排水。 （4）DK13+300~DK13+700段线路左侧有油库的护库水