陆地基坑开挖方案.doc

《陆地基坑开挖方案》审批单 编制： 年 月 日 审核： 年 月 日 审批： 年 月 日 陆地基坑开挖方案 一、工程概况： XX标段两座特大桥共计墩台604个，承台大部分开挖深度在3-5m以内，共计6个承台（156#、157#、179#、180#、199#、200#墩），XXX特大桥169#、220#共计2个承台，开挖深度最深为5.8m（XX特大桥220#墩）。桥址区位于江汉平原区，地势平坦，地形开阔。桥位沿途多为农田，局部分布有水塘，塘深一般在2m左右。桥址区包含的特殊岩土有：①桥址区地层中⑴2-1层粉质黏土、黏土为松软土，该类土层为场地软弱地基土层。②粉砂、全风化砂岩，含孔隙潜水，易造成基坑涌水、渗水。 二、适用范围 本施工方案适用于XXX城际铁路XX标段桥梁陆上基坑开挖。 三、本工程基坑开挖方法及特点 本工程陆地自然地面标高在18.99m～26.79m，基坑设计开挖深度在2.5m～5.8m。根据地质情况，一般陆地承台采用1：0.75坡度进行基坑开挖，对开挖深度超过4m的基坑采用分3米一个节段加设1米宽平台。 四、施工程序： 熟习图纸→按1：0.75的放坡要求绘制基坑开挖示意图→定出开挖边线和坡角线→现场放样→基坑开挖→坑底修整找平→验槽。 五、施工准备工作 1、本标段墩台基础施工前，应对基坑开挖范围内进行挖探，探明地下有无各类电缆、管线及各类电缆、管线的具体位置，严禁盲目施工而危及电缆和管线安全，基坑开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域的地上、地下障碍物清除完毕。 2、承台基坑开挖前先进行测量放样，包括基坑中线、基坑开挖边线及原地面高程。 3、夜间施工时，应有足够的照明设施，在危险地段做好防护并设置明显安全标志。 4.根据设计弃碴的要求，确定弃碴场地。 六、基坑土方开挖施工措施 1、开挖之前将基坑周围的地表水流引到基坑开挖范围之外，并在基坑的周围设置30cm×30cm的截水沟，并保证排水畅通。 2、承台基坑采用挖掘机配合自卸汽车进行开挖，人工配合进行清土并确保基坑无积水，开挖出的基坑各边尺寸要比设计承台尺寸大0.5m～1.0m。基坑应避免超挖，松动部分应清除，机械开挖时，不得破坏基底土的结构，基坑开挖采取边开挖边弃碴的原则。预留回填基坑所需的土时，土堆坡脚距基坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度。基坑开挖完成后要做好基坑的排水工作，承台基坑按照边坡的地质情况先进行放坡开挖，原地面至基底以上30cm可用机械开挖，基底以上30cm至基底设计标高采用人工开挖。详见下图： 开挖深度4米以内断面图 开挖深度超过4米断面图 开挖深度4米以内平面图 开挖深度超过4米平面图 3、基坑有水或基底软弱时，必须对基底进行处理后方可进行下一道工序施工，处理方法：①对于有水基坑在开挖时必须在承台边缘处设集水井（80cm×80cm），并设坡度0.5%的边沟（40cm×40cm），在施工时将边坡上的水以及基坑底的水引入集水井内，注意在基坑四周设排水沟并随时抽水，保持坑底不积水。②对于基底软弱的基坑，必须对基底进行处理，按照有水基坑的要求开挖，设置有关排水设施后，采用基底抛石挤淤的方法进行基底处理，开挖时按照比设计标高低25～30cm的标高进行控制，对于超挖部分采用抛填片石挤淤的方法进行处理，处理时注意抛填的片石必须夯紧密实，在片石顶面铺5cm碎石垫层，垫层顶面不得高于基底设计标高。承台基坑开挖时必须采取措施，不得损坏或弯折桩基伸入承台部分的钢筋。开挖时可跳开桩基位置，待全部基坑开挖完毕后再用人工清除每根桩基上的浮土以及桩头的浮渣和混凝土浮浆，对于开挖时已经弯折了的钢筋必须进行调直处理。在绑扎承台钢筋之前必须将各个桩基清理干净，承台开挖完毕后，必须保证每根桩基伸入承台底板的长度为10cm。施工时采取先开挖承台基坑，在保证各个桩基伸入承台底板的长度的条件下，再进行凿桩头工作。在绑扎承台底板钢筋之前，必须由项目部质检员对承台基坑以及桩基伸入承台底板的长度和桩基伸入承台部分的钢筋检查合格后方可进行钢筋的绑扎工作，否则不得进入下一道工序。 七、基坑开挖注意事项： 1、土方开挖要探明地下管网，防止发生意外事故。 2、在距离基坑边60cm位置用Φ48mm钢管设置防护栏杆，立杆间距3m，高出自然地坪面1.20m，埋深0.80m，在立杆的上、下端及中间位置各加一道水平杆，外面用密目网封闭。 3、基坑上缘2m范围内不允许堆土、堆料和停放机具。 4、基坑外施工人员不得向坑内乱扔杂物，向基坑下传递工具时要接稳后再松手。 5、坑下人员休息要远离基坑边缘及放坡处，以防边坡失稳。 6、施工机械服从统一指挥，人员尽量远离施工机