陕京三线第八堡黄河隧道设计与施工.doc

陕京三线第八堡黄河隧道设计和施工 向勇 王进 中国石油集团工程设计有限责任公司西南分公司，成都 610017 摘 要 第八堡黄河隧道是国家重点工程陕京三线输气管道工程的控制性工程，是为缓解京津地区天然气供应紧张而修建的输气大动脉的主要通道，隧道内管道最大输气能力170×108m3/年。文章介绍了第八堡黄河隧道的工程地质、水文地质概况以及设计原则和施工方法，在喷射混凝土中掺加适量的聚丙烯纤维，提高了喷射混凝土的施工质量，加快施工进度并节约成本，总结了油气管道水下隧道工程的设计和施工特点。 关键词 陕京三线;黄河隧道;设计;施工 文章编号 文献标识码：A 基金项目： 中国石油天然气集团公司重点工程资助项目 S2008-57 Design and Construction of the Dibabao Yellow River tunnel in the Third Gas Pipeline from Shaanxi to Beijing Xiang Yong， Wang jin（China Petroleum Engineering Co.,Ltd. Southwest Company, Chengdu, Sichuan, 610017, China） ABSTRACT: The Dibabao Yellow Tunnel is a controlling project of the nation’s key project：the Third Gas Pipeline from Shaanxi to Beijing. It is a main gas artery aimed to ease the tension gas consuming in Beijing-Tianjing . The largest capacity in pipeline is 170 ×108 m3 /a. The article introduces the geographic conditions, hydrogeological profiles and design principles and construction methods of the Dibabao Yellow River tunnel. Adding a right amount of polypropylene fiber to the sprayed concrete ensures the quality of shooting concrete construction , accelerates construction schedule and reduces its costs. This article has also made a summary of design and construction characteristics of underwater tunnel for oil and gas pipeline. KEY WORDS: Third Shannxi -Beijing Gas Pipeline; Dibabao Yellow River Tunnel; Design; Construction 1 项目背景 为缓解京津地区的天然气供应紧张局面，在陕京一线、二线已满负荷运行的情况下，考虑到分输中亚来气和外输陕甘宁气田的天然气资源，需要建设新的输气管道来保证京津及环渤海地区用气安全，因此中国石油提出建设陕京三线输气管道工程。 陕京三线输气管道工程西起陕西省榆林市榆林首站，东止北京市大兴区北京末站。管道自西向东途经陕西、山西、河北、北京三省一市。陕京三线输气管道全长约868km，管径1016mm，设计压力10MPa，设计输气能力为170×108m3/年。管道沿途穿越黄河、吕梁山和太行山等河流山区地带时需以隧道穿越方式敷设管道[1]。根据线路总体走向及初步设计推荐线路方案，在陕西佳县与山西临县之间以水下隧道方式敷设管道穿越黄河。 2 工程地质和水文地质 2.1 工程地质 隧址区位于陕西佳县和山西临县之间的黄河峡谷，隧址区域及附近属低中山河谷地貌，海拔高程710～1100m，相对高差140～400m。穿越河段黄河河谷断面呈不对称“U”型，西岸为两级陡崖，分别高出河床35m和100m；中间河水面宽度约280m（枯水期）；东岸为较宽阔的Ⅰ级阶地，宽度约140m；往后为黄土梁、峁上覆于较为完整基岩面上，高出河床约55～75m。Ⅰ级阶地台面较平整，保存完整，地势略向南西倾斜。 隧道主要在三叠系中统铜川组灰绿色砂质泥岩、粉砂岩与肉红色、灰红色长砂岩、浅绿色、灰绿色细砂岩