隅撑的作用布置和计算.doc

檩条可分为:实腹式檩条,空腹式檩条,桁架式檩条; 1，实腹式檩条:有热轧工字钢檩条、槽钢檩条、高频焊接H型钢檩条、冷弯薄壁卷边槽钢檩条（C型檩条）、冷弯薄壁卷边Z型檩条。 2，空腹式檩条：空腹式檩条由角钢的上、下弦和缀板焊接组成。 3，桁架式檩条：分为平面桁架式和空间桁架两种。 一般门钢架隅撑在屋脊处第一个檩条开始布置,但有时有中柱时为了避开隅撑与中柱节点交叉,隅撑也会从第二个隅撑开始布置,门规(CECS102:2002)中没有规定隅撑布置的具体位置,所以可以根据经验来做隅撑的具体布置.在钢梁截面变化处两侧也要设置; 隅撑的作用是报纸横梁的下翼缘的稳定，自然就要布置在下翼缘受压的位置，并不是沿整个横梁都需要布置 对称布置时,如果要发挥作用，显然是一个受压一个受拉，只是数值上是个叠加关系，因此取一半；事实上在边跨刚架，只能布置一个隅撑，隅撑发挥作用，可能受压也可能受拉；我觉得规范之所以按受压杆件考虑，主要还是出于刚度的角度；就象柱间支撑，当刚架较高时或跨度较大或吊车吨位较大时，按压杆设计；如果单纯从静力学角度，按拉杆也没问题，但刚度显然较按压杆设计时差，有吊车时也容易晃动；小小的隅撑作用如此之大，很多人都用隅撑来作为平面外支点来减小计算长度，考虑到隅撑与梁柱连接的部位.方式要求已经是很宽松，这里按压杆还是合理的 早先的设计手册，隅撑是支在两侧翼缘上，但门规允许隅撑连在腹板下部，此时不再有力偶的作用，这样做是基于一个理论：只要支撑刚度够，下翼缘平面外位移很小，就可保证平面外稳定。可以对比一下柱间支撑，十字交叉支撑可以按受拉杆件考虑，在地震区按一拉一压考虑；人字形支撑按一压一拉受力，都按压杆设计。如果不考虑梁腹板对下翼缘支承，此处隅撑类似于人字形支承，应按压杆设计。边隅撑保证平面外稳定是利用了腹板的弹性支承作用。 所说隅撑采用对称受拉支承最为相似的是广州新体育馆，屋面桁架之间采用了垂直交叉拉索，作用是保证桁架下翼缘的平面外稳定，不同的是索施加了预应力以保证始终在弹性状态，在同济作了足尺实验。但我以为该实验只能说明该工程有足够的设计余量，拉索起到了应有的作用，并不能下结论说拉索起到了与完全刚性支承相同的作用。 在对称布置隅撑时，隅撑受力是一拉一压，压力是事实存在的，并不会因为我们的假设而消失，这样按压杆实际是合理的。当然又有问题：为什么十字交叉支承可以按拉杆设计，压力不也是客观存在吗？ 隅撑的作用是防止受压翼缘平面外失稳，其实发生失稳时的变形并不大。如果隅撑按照拉杆设计，它的轴向刚度可能较弱，因此不能有效的限制受压翼缘出现平面外变形。因此隅撑是应该按照压杆设计，并提高其刚度的。 隅撑的主要作用是为了保证构件的平面外的稳定性，减小构件平面外的计算长度。当横梁和柱的内侧翼缘需要设置侧向支撑点时，可以利用连接于外测翼缘的檩条或墙梁设置隅撑。隅撑一般宜采用单角钢制作，按照轴心受压构件设计。隅撑的作用是为了防止受压翼缘（梁下翼缘和柱的内侧翼缘）屈曲失稳，增加受压翼缘的稳定性而设置的。 檐口有刚性系杆,可能有斜向加劲肋且无下梁翼缘,隅撑可能不好设，说的很对，但是在这种钢梁与钢柱交接的地方，可以在节点的下方第一道墙檩处设柱的隅撑来保证刚架内翼缘的侧向稳定 首先可以肯定，对于轻型门式钢架来说，钢梁上每隔3m设置隅撑可以有效的减短梁的平面外计算长度，减少用钢量，增加结构的整体稳定性。但是对于钢柱而言，小弟认为宜按不设置隅撑来计算，因为对于边柱外墙开窗受影响，中柱就更不能设置了，影响使用。尤其对于有吊车的钢架，由于存在吊车的作用，隅撑如果要起作用杆件会很大。 对于重级工作制排架柱厂房尤其是柱距比较大的厂房（9m~12m）,一般屋面檩条会选用高频焊接H型钢，檩条刚度会比较大，这时候应该考虑隅撑作为檩条的支点，这个时候隅撑会比较大，一般采用双角钢，但是可以有效的减小檩条的用钢量，非常经济。计算时建议用PKPM建一个5跨的连续梁，把隅撑按照实际情况设置，就可以计算出来檩条和隅撑得大小。 隅撑是指连接钢梁和檩条的接近45度方向斜撑(在梁上的连接点靠近梁的下翼缘板). 隅撑的作用为约束I型截面远端翼缘板，起到远端翼缘板平面内支座作用，避免形成局部屈曲；或出平面支点作用，减小翼缘板的出平面计算长度，从而控制出平面稳定性。 计算方法为:图纸上的实际长度(节点大样图可以查到其长度)乘该隅撑的每米理论重量即可.(隅撑一般都为角钢). 平面内,平面外长度 举个简单的例子,也就是你在看pkpm的手册里面,特别是关于板这个概念用得多. 1关于板的面内面外,通常刚性板假定面内刚度无穷大,面外刚度为零,面内就是你站在地面,目光平视看到的板的方向就是面内方向,即水平方向的板的刚度,(个人认为)这个时候如果视板为一个构件,简单的认为其轴向刚度无穷大