顶部轨道结构受力分析.doc

  1. 1、本文档共7页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
顶部轨道结构受力分析

顶部轨道受力分析(含初步优化方案) 已知:小车质量:1.4t,每辆小车满载时乘客的质量:0.42t(为了方便起见,力和重量单位用吨) (一)顶部轨道受力分析(满载) 钢丝绳承受小车本身重力在沿轨道方向上的分力,乘客的重力由销齿轮承受。 轨道平均升角为63.5°,小车在轨道上的受力示意图如图1所示。小车及乘客的所受到的重力在沿轨道方向上的分力为: 所以顶部钢丝绳所受到的内力为F=1.4×11×sin63.5°=13.78t,顶部水平轨道上轨道中心线上的受力分布形式如图2所示。力F对整个水平段所产生的力偶矩为 M=F×9.8=13.78×9.8=135tm。 双层轨道对顶部钢结构所产生的总的力偶矩为2M=2×135=270tm。 图1 图2 如上图所示,每个半圆上布置25个滑轮组,半圆被24等分。其中单个滑轮组的受力计算程序为(采用Matlab程序计算): n=25 F=13.78 i=pi/(n-1) a=(pi-i)/2 T=2*F*cos(a) 经计算可得每个滑轮组上所受到的压力为:T=1.8025t。 顶部单个轨道所受到的竖直方向上的合力为F'=22×2=44t。顶部整体所受到的竖直方向上的合力为F''=2 F'=2×44=88t。 (二)顶部轨道受力分析初步优化 图3 顶部优化连接方案 顶部螺旋线最大倾角为69°。按顶部优化连接计算所得力F对整个水平段所产生的力偶矩为 M=F×cos69°×9.8=13.78×9.8=48.8tm。 双层轨道对顶部钢结构所产生的总的力偶矩为2M=2×48.4=96.8tm。 每个轨道施加的荷载相当于竖向44t,同时存在135t-m扭矩的情况下进行分析。 最大水平位移为X向11mm,Y向18mm,Z向2mm。 杆件拟采用Ф150x6,内力最大为轴力60kN,发生于导轨下的斜支撑处,剪力最大18kN,发生于导轨处,弯矩最大为4.8kN-m,发生于导轨处,应力最大为58MPa。

文档评论(0)

wuailuo + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档