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车辆出入库检验规定 一、出入库检验场所 各运输公司必须设置固定的出入库检验场所，出入库已设在车站的单位还应设置货车及其它车辆的出入库检验场所。 二、出入库检验人员 1、各单位配备的专职出入库技术员人数要与其专检工作量相适应，并保持人员相对稳定。 2、各单位除配备必要的专职出入库技术员外，还可视情配备兼职出入库技术员： （1）已取得省厅颁发资格证书的“质检员”、“总检员”，经单位批准、本人撰写对出入库检验工作的认识及建议的报告、集团公司颁发资格证书，可作为兼职出入库技术员。 （2）未取得“质检员”、“总检员”资格的机务科长及其他技术人员，参加集团统一组织的出入库技术员培训、取得资格证书后，可作为兼职出入库技术员。 三、检验周期 1、专检周期：车辆出入库专检周期仍执行集团公司原规定，即当日往返客车一日一检，驻班客车一趟一检，客运包车、旅游客车每次出车前检验，城乡客车、出租车每五天至少检验一次；普通货车每次归库进行检验，每月至少检验一次；危险品运输专用车每次出车前进行检验；非营运车及其他车辆每月至少检验一次。 2、自检周期：车主、驾驶员自检周期为每次出车前进行检验。 四、检验标准 1、执行GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》之规定。 2、执行集团公司《出入库技术员培训教材》有关规定。 五、检验方式 1、出入库检验与定期维护相结合：车辆进厂定期强制维护，经质检员竣工检验合格后可签发出入库合格证。 2、出入库检验与进厂修理相结合：车辆进厂修理，经质检员竣工检验合格，同时按出入库检验项目检验合格后可签发出入库合格证。 3、定点检验与上门检验相结合：单位在车辆主要集中地设点，安排出入库技术员上门检验服务。 4、单位检验与分公司联动检验相结合：未设置出入库检验机构单位的车辆、常驻区内其他县（市）的车辆，可就近到当地集团所属分公司进行出入库检验，就近分公司必须接收。具体事宜由双方分公司协商并签订代检协议。 5、专检与自检相结合：正常进行技术员专检确有较大困难的车辆，在运营期间可由具备集团核发准驾证、上岗证并经过单位进行出入库检验培训的车主、驾驶员在每次出车前进行自检，并在合格证上签章。 （1）长期在区外运营的货车，可实行自检，但应确保车辆每次归库时必须进行专检。 （2）常在区内其他县（市）运营的货车，可实行自检，但应确保每月专检不少于一次。 （3）营运客车，其运行的始发站、途径地、终点站均远离本公司和集团其他分公司驻地，进行出入库检验困难的，可实行自检，但专检周期为每五天至少检验一次。 六、其他 1、健全车辆出入库检验记录和台帐，台帐记录要及时、清晰、真实，相关资料保存完整。 2、对自检车辆要严格掌握和分类控制，每月据实编制计划，并归档管理。 3、随车携带集团公司统一印制的《车辆出入库检验作业指导书》，随时学习和指导。 《车辆出入库检验作业指导书》 一、检验周期 1、专检：当日往返客车一日一检，驻班客车一趟一检，客运包车、旅游客车每次出车前检验，城乡客车、出租车每五天至少检验一次；普通货车每次归库进行检验，每月至少检验一次；危险品运输专用车每次出车前进行检验；非营运车及其它车辆每月至少检验一次。 2、自检：车主、驾驶员自检周期为每次出车前进行检验。 二、检验内容 车辆出入库检验以诊断故障、查找隐患、确定车辆运行是否符合安全技术条件为中心，对车辆各部位及附属设施、装备进行技术性能检验，对转向系、制动系、传动系、行驶系、灯光信号、前轮轮胎、发动机、灭火器等部位要重点检验。 三、技术要求 1、转向轻便灵活，方向盘最大自由转量符合规定；转向传动机构无松旷，各锁帽、锁销齐全，锁止可靠；横直拉杆无裂损、无拼焊，球头连接不松旷。 2、制动系统无漏油（液压制动）、漏气（气压制动）现象；制动总泵、分泵、各制动控制阀、储液罐、储气筒及管路安装牢固、性能良好；ABS、ASR、缓速器等制动控制装置性能良好；行车制动及驻车制动效能符合GB7258-2004之规定。 3、传动系变速器、传动轴、主减速器等安装牢固、无异响。 4、行驶系车架、车桥无变形、无裂损，悬架性能良好；车轮无松旷，轮胎螺母按规定力矩紧固；轮胎与车辆最大设计车速相适应，轮胎规格符合出厂规定；同轴轮胎的厂牌、规格和花纹相同，轮胎气压符合规定；前轮不得使用翻新胎，胎冠花纹深度符合GB7258-2004之规定，行驶里程不得超过其定额里程的2/5。 5、灯光、信号、仪表齐全有效。 6、发动机外表清洁，不漏油、不漏水、不漏电，机舱内无易燃物品；发动机低、中、高速运转平稳无异响，加速性能良好，机油压力正常；燃油供给系统中油箱、油管等机件安装牢固，无破损、无渗漏。 7、车辆配置的灭火器表面清洁无锈蚀、标志明确、气压达标、灌装时间不过期，灭火器的规格符合