2011年国内外工业车辆市场概况-中国叉车网.pptVIP

2011年国内外工业车辆市场概况 一.世界工业车辆市场概况二.中国工业车辆发展现状和特点三.工业车辆的发展趋势和应关注的问题 全球销量前十位国家2011年1-9月订单量变化情况 2009年-2011年9月境内企业 出口情况 中国工程机械工业协会工业车辆分会 中国工程机械协会工业车辆分会 秘书长 张洁 2011年10月 上海 2006-2011年金砖四国（中国、巴西、俄罗斯、印度）与老牌四国（美国、日本、德国、法国）销量变化情况 中国占世界11.92% 中国占亚洲41.48% 中国占世界 20.32% 中国占亚洲 55.48% 中国占世界 26.13% 中国占亚洲 61.57% 中国占世界 27.80% 中国占亚洲 67.29% 2008 2009 2010 2011上半年 中国市场销量在世界和亚洲所占比重逐年上升，占世界销售量的比例从2008年11.92% 到2011年的27.80%，占亚洲的比例从2008年的41.48%到2011年的67.29%。 从2009年开始，中国成为世界第一大生产国和销售市场。 2008年 58.04% 2009年 62.87% 2010年 64.16% 2011年1-9月 62% 2008年 82.65% 2009年 85.17% 2010年 83.65% 2011年1-9月 83.75% 2008年 74.18% 2009年 76.58% 2010年 76.61% 2011年1-9月 74.26% 国民经济总量的增长、经济结构的优化和人民生活水平的提高。企业工作效率提升、机器代替人工、物流规模水平的发展等等使得工业车辆的市场需求量增加。 物流业发展水平仍然处于初级阶段，与经济大国差距很大，还不能够完全适应国民经济发展的需要，解决环节之一是提升效率、加强物流装备使用规模。 根源在于： 国家出台有利于工业车辆行业发展的政策： 装备制造业 调整和振兴规划 物流业 调整和振兴规划 推动物流业发展的 八项措施 华东地区一直是国内工业车辆销量最大的地区，所占比值接近50% 中南地区次之，近两年提高了将近两个百分点 -23% 755 583 波兰 10 -1% 622 618 澳大利亚 9 7% 635 677 南非 8 -38% 1141 703 意大利 7 119% 613 1345 土耳其 6 24% 1116 1382 美国 5 35% 1278 1730 德国 4 166% 703 1870 俄罗斯 3 56% 1385 2158 阿根廷 2 193% 738 2165 巴西 1 同比 09年 出口 10年出口 国家 序号 2010年1-9月出口前十位国家 序号 国家 11年出口 10年出口 同比 1 巴西 5020 2165 132% 2 美国 4595 1382 232% 3 俄罗斯 4319 1870 131% 4 阿根廷 3747 2158 74% 5 德国 3096 1730 79% 6 土耳其 2892 1345 115% 7 澳大利亚 1908 618 209% 8 南非 1620 677 139% 9 印尼 1915 320 498% 10 波兰 1287 583 121% 单击添加标题文字 2011年1-9月出口前十位国家 三.工业车辆的发展趋势和应关注的问题 物流业效率提升、机器代替人工、西部开发、城市化进程等等 工业车辆的市场需求量还会增加，但增幅不会像2010年和2011年上半年那么大 1 推进产业结构优化升级和节能减排，加大技术改造和技术创新投入力度，实现可持续发展 电动叉车比例会逐年提高，低碳环保型叉车、仓储类叉车需求会增长 国内市场：用户对使用环境、产品性能的要求提升； 国际市场：原材料价格上涨、人民币升值、人工成本上涨，竞争力有所减弱 产品结构调整势在必行 前景 1 1 调整 结构 1.原材料价格上涨、人民币升值、人工成本上涨，竞争力有所减弱； 2.技术进步与产量发展不同步，结构调整和升级还需进一步加强； 3.贸易保护和贸易壁垒使企业出口遇到诸多困难。 1.增长速度过快，加剧了重复建设和同质化竞争； 2.连续多年的同质化竞争使得技术、创新没有发展的土壤，与世界先进水平仍然保持较大的差距； 3.关键零配件还是依赖进口； 4.专业型人才短缺。 中国工业车辆行业发展存在的老问题和出现的新问题 推动研发和创新的力度，改善质量稳定性，加强服务水平，提升品牌竞争力 认清形势 找准定位 坚定信心 科学发展 由以价格竞争为主向以技术和品牌竞争为主转变，实现量变到质变。 从量变到质变 提升核心竞争力 科学 发展 各位参会代表，大家上午好！ 世界机动