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集装箱运输信息 JIZHUANGXIANG YUNSHU XINXI 上海港口行业协会集装箱运输委员会 主办 2009年12月22日 出版 第395期（周刊） 青岛海关决定在西海岸实现虚拟港口 青岛海关决定在关区海运口岸与海关特殊监管区域之间开展直通业务试点，此举被认为是青岛海关在“通关模式”上的一个重大创新举措。 青岛西海岸出口加工区距前湾港14公里，实现“直通关”后，进出境货物 只需在驻区海关检一次即可通关，相当于青岛西海岸出口加工区与前湾港实现了“零距离”，西海岸出口加工区也就成为了“虚拟港口”。“直通关”试点成功后，将在青岛关区全面推行，涉及关内海运各大港口和所有海关监管区域。 2008宁波港航发展报告白皮书面世 全球响应节能减碳，停泊欧盟港口的所有船只，自2010年1月1日起，规定燃油含硫量最高限制每单位不得超过0.1%。上半年为执行缓冲期，之后如挂靠欧盟港口船舶，如不遵守该规定低硫燃油标准将被处罚，船公司凡是航行欧洲港口所有航线都应及时因应，并提前做好准备。 根据欧盟委员会颁布法令，从2010年1月1日起，所有停靠欧盟港口的船舶，其燃油含硫量最高限制不得超过0.1%。因此，计划在欧盟港口停靠船舶，在船上必须备有足够符合该项新标准燃油，为达到这一标准，船舶锅炉燃油转换装置将有必要进行改装。 而个别指定船舶及 预计停泊时间不超过2小时船舶，可免于遵守该规定。根据换算，使用低硫燃油会使船舶经营成本大约增加3%。 有专家指出，欧盟此项规定，产生一个极为现实问题，很多船公司提出，即使他们愿意加含硫量不超过0.1%燃油，目前，合适油源在欧盟港口却难以找到。 对此，欧盟方面答复，2010年6月30日前，将不会采取罚款作处罚，但2010年7月1日大限过后，如果停靠船舶仍然不符合规定，一定会进行处罚，但可针对不能达到要求具体情况，如是否可以找到合适油源，酌情考虑罚款额度。 欧盟港口内船舶元旦执行低硫燃油 《2008宁波港航发展报告》于日前正式面世。这是宁波港航管理局首次编写年度发展报告，也是浙江省第一个港航「白皮书」。 据港航专家介绍，发布港航白皮书是一个国家、地区、国际组织规范市场、引导企业、谋求合作的重要手段。经过建国60年以来特别是改革开放30年来的建设，宁波港口已经成为我国重要的深水枢纽港和国际集装箱远洋干线港，货物吞吐量是1949年的近1万倍。航 运运力由1978年的3.4万载重吨跳跃式增长到2009年11月的378.39万载重吨，居浙江首位。据预测，今年底，宁波港口吞吐量将达到3.8亿吨，集装箱吞吐量实现1030万标箱。 经过近一年的精心筹划与组织编写，《2008宁波港航发展报告》系统、全面、客观、真实地反映了宁波港航的发展情况、成果及经验，其主要内容有：2008年宁波港航十件大事、2008年宁波市港航发展综述、港口发展与管理、 航运发展与管理、水运基础设施建设与管理、船舶检验、港航安全管理、港航综合执法、港航文化建设等，并附有4个专栏、图表和集装箱船期表。该书内容涵盖了宁波港口航运业发展的各个方面，具有公正、客观、全面、权威和信息容量大的特点，该报告为港航管理部门和企业提供了重要的决策参考，将成为了解宁波港口航运发展成就、宁波港口航运信息和研究宁波港口航运发展趋势的重要窗口。 台湾基隆港历史上最大集装箱轮首航 　　地中海航运公司所属的“地中海玛莉亚伊莲娜(MSC MARIA ELENA)”轮，近日首航基隆港，成为基隆港建港以来最大艘停靠的船舶。基隆港务局以小艇喷水的迎宾仪式，引导这艘货柜轮入港，基隆市长张通荣及港务局长萧丁训前往迎接，并登船致赠港务局徽给船长韦赛林，见证历史性的一刻。港务局长萧丁训表示，基隆西19号码头扩建后，码头长度达到363.43公尺，船席水深为14.5公尺，原规划吸 引8000TEU级大型货柜轮靠泊，而今天停靠的“地中海玛莉亚伊莲娜”号货柜轮的装载量为9178TEU。 　　萧丁训说，这次“地中海玛莉亚伊莲娜”轮的首航，证明基隆港也拥有服务9000TEU级大型货柜轮的能力。 　　港务局指出，地中海航运公司是全世界第2大货柜轮公司，旗下有391艘船舶，拥有148万多个20呎货柜的运能，而“地中海玛莉亚伊莲娜”轮主要经营南美西岸的航线。 　　萧丁训并表示，“地中海玛莉亚伊莲娜”号的首航，将可增加航商对基隆港的信心。 　　为了发展自由贸易港区的业务，基隆港务局最近积极与大陆直航港口密切往来，萧丁训认为，基隆港可提供大陆台商出口货物更多的运送服务选择，有利两岸货物供应链的连结。 　　萧丁训也说，基隆港希望营造良好的运输及转运环境，以说服航商开辟集货航线，利用基隆港作为货物转口与加值的基地。