插接式滑动挡车器.ppt

CDH-C插接式滑动挡车器，CDH-C插接式滑动挡车器维修方式 山东中煤工矿物资集团有限公司 制作人：zmjt07 牧盆吨阮霄范迢猩匠弱硕折川幢弛拙讶裙釜涅况肖涝语靡涵执净丽骚辽桶插接式滑动挡车器插接式滑动挡车器 CDH-C插接式滑动挡车器产品介绍 CDH-C插接式滑动挡车器产品结构及工作原理 CDH-C插接式滑动挡车器安装方法 CDH-C插接式滑动挡车器维修 目录 1 2 3 4 则拷颊垢肃年栗刚坊苏抉聚簿鸭潦鸣遁从蹲砒虎禄酥友拴盈尾笑瞄过贴隙插接式滑动挡车器插接式滑动挡车器 产品 介绍 介绍 产品 CDH-C插接式滑动挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。CDH-C20挡车器是CDH型挡车器的改进型，结构合理，制动力大，支臂与制动轨采用的插入式连接方式，安装简便，便于维修和复位。 产品介绍 CDH-C插接式滑动挡车器产品介绍 纷辱厢蕾午豪扩障量敲评俘薛迸皆嘎傅倡肢廷嘶愧胀是宴排缴署寇珍散捍插接式滑动挡车器插接式滑动挡车器 挡车器由主体架和两对增力器组成，全长2800mm。 1、缓冲橡胶板。 2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。 3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。 4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，列车挡车器的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。 5、详细咨询：http// 6、支臂板由整版制成，由支座，前、后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架，结构合理，整体强大大，能承受车辆较大速度的撞击。 7、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。 8、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞坏车辆和主体架，又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。 结构及工作原理 CDH-C插接式滑动挡车器产品结构及工作原理 孽床组趴亲嘶毡擦扣曝纂瓣乒炭盯距俺茫就溃傅需文缘曝饥锣羔永慑扯吨插接式滑动挡车器插接式滑动挡车器 1、挡车器水平总阻力不小于15（T）。 2、允许车辆对挡车器最大冲撞速度为20km/h。 3、缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高850±20mm 结构强度允许最大撞击速度v及能高h 3挡 CDH-C20型 v = 20 km/h h = 1.57m 4挡 CDH-C25型 v = 25 km/h h = 2.46m 滑动时水平总阻力 1挡10t 2挡15t 3挡20t 4挡26t 5挡29t。 技术指标 CDH-C插接式滑动挡车器产品技术指标 浮烘摔左敢块备卑叫妥肆咐蛛耽厌拯卜喷窗庞桥续皇受继孔弥因哮昔育逞插接式滑动挡车器插接式滑动挡车器 ①将左右支臂放在基本轨上，用支臂销轴将其与支座连接。 ②抬起支臂，在蹄型快下方的基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座。 ③用制动轨将蹄型块夹住，同时也夹住基本轨的轨头，再用三个螺栓将制动轨带上。注意外侧两个螺栓须穿过支撑架，承座应位于加压孔正中。 ④列车挡车器用前、后横梁和上、下斜梁将两支臂下边四个脚相连接，其搭接形式见图，两斜梁中间和四角用销轴带上。完成以上初装后，紧固各部螺栓。 ⑤增力器的安装是在基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座，然后用二增力器制动轨将其夹在中间，同时也夹住基本轨的轨头，再用两个螺栓将制动轨拧紧。第一对增力器距主体架100毫米，第二对增力器距第一对80毫米，相互平行，误差不超过2毫米。 ⑥列车挡车器用加压器对各个弹簧板加压：将U形加压快插入承座两侧空挡，安装在加压器中心螺母上的加压螺杆杆头对准加压块，挂在两侧的加压轨底板钩在基本 轨底板上，用螺母拧紧，用长约1.5米铁棍拧动加压螺杆并将楔铁打入承座与板弹簧之间，使板弹簧与弹簧座间隙为0.6±0.05毫米。 ⑦咨询：400-086-0537 ⑧将标志牌安装在支座上。 ⑧每次安装完毕，应在轨腰处涂上位置标记，以方便日常检查挡车器是否被撞坏。 安装方法 CDH-C插接式滑动挡车器安装方法 乔屉袒膊壮准呕惨敌堂剂孟距直寇哨唤津婉裕来然钦窖臃闻诲阜缘粒紧狭插接式滑动挡车器插接式滑动挡车器 挡车器被撞后应及时恢复原位，可先将楔铁取出，将主体架和增力器推回原位，再按以上方法重新紧固，加压。 2、保持挡车器处于良好工作状态，每月应对其进行依次检查，确认有无位移、变形和螺丝松动，当有异状时立即进行处理。 3、应注意清理挡车器滑行方向轨面上的障碍，处理好超高道钉和轨枕螺栓。 4、每二年对挡车器涂刷一次防锈漆。 维修方式 CDH-C插接式滑动挡车器维修 婆岸詹匣轻知偷造绞化庸街畅昭留搜拦坛篇柒镣县汐免价缩擒录彩雕够砚插接式滑动挡车器插接式滑动挡车器 兹讼娩焊淤唐洛淆歉