鹤城华中物流园工程建设可研报告.doc

鹤城华中物流商贸园建设项目 可行性研究报告 (项目申请报告) 目 录 第一章 总论 3 1.1 项目名称 3 1.2 项目法人及法人代表 3 1.3 项目建设地点 3 1.4 报告编制单位 3 1.5 可行性研究报告编制依据 3 1.6 项目基本情况 4 1.7综合评价和论证结论 6 1.8主要经济技术指标表 6 第二章 项目建设背景及必要性 8 2.1项目实施背景 8 2.2项目实施的必要性 9 第三章 建设条件及项目选址 11 3.1建设条件 11 3.2项目选址 12 第四章 企业生产现状及环境保护现状 12 4.1企业生产现状 12 4.2企业环境现状 20 第五章 项目技术方案及设备选型 26 5.1工艺技术方案 26 第六章 总平面布置 39 6.1总平面布置原则 39 6.2总平面布置方案 40 第七章 环境及社会影响评价 40 7.1主要污染源 40 7.2主要污染物产生的量及治理措施 40 7.3绿化 41 7.4环境影响评价 41 第八章 节能设计 41 8.1必要性 41 8.2节能设计原则 42 8.3节能措施 42 8.4节水措施 43 8.5技改后的节能效果 43 第九章 劳动安全、卫生及消防 43 9.1劳动安全 43 9.2消防 45 第十章 项目管理及实施计划 46 10.1项目实施领导小组 46 10.2项目管理 46 10.3项目实施计划 47 第十一章 招投标方案 48 11.1基础设施建设项目招标范围及招标组织形式 48 11.2投标、开标、评标和中标程序 48 11.3评标委员会的人员组成和资质要求 49 第十二章 投资估算与资金筹措 50 12.1投资估算 50 12.2资金筹措 52 第十三章 经济效益评价 53 13.1财务评价说明 53 13.2产品成本 53 13.3经营收入与税金 55 13.4利润及分析 56 13.5清偿能力分析 57 13.6现金流量分析 57 13.7不确定性分析 58 13.8财务评价结论 60 前 言 改革开放以来,伴随着社会经济的快速发展,中国物流业正经历着一场深刻的变革。特别是20世纪90年代以来,现代物流业作为一个代表新型经营理念的服务产业,在提高国民经济运行质量,保持国民经济快速发展等方面所起到的积极作用,已经得到社会各界的广泛认同。 按照市委、市政府“构筑商贸物流中心，建设生态宜居城市”的发展战略，坚持“立足全市，辐射周边，融入国际”的发展理念，促进我市现代商贸物流业又好又快发展。至2020年，全市商贸物流业GDP将达到480亿元，有实力（年销售收入10亿元以上）的大型商贸企业将有20家以上，大型物流企业15家以上。怀化成为湘、鄂、渝、黔、桂五省（市、区）周边区域性现代商贸物流中心、全国二级物流节点城市、湖南省一级物流节点城市。 至2012年全市GDP及社会货物运输量预计如下： 2010年，全市商贸物流业GDP为144亿元，占全市GDP总量的18.8%，至2012年，按年均15%递增，2012年全市商贸物流业GDP为166亿元，占全市GDP总量的20%。 年份 铁路运量 南站(万吨) 公路运量 (万吨) 水运量 (万吨) 空运量 (吨) 总量 (万吨) 2009 933 5081 255 10 6269 2010 1008 5843 281 10 7132 2011 1088 6719 309 10 8116 2012 1175 7727 340 10 9242 年均递增(%) 8 15 10 总增长% 26 52 33 47 说明：2009年公路运输量为市交通局提供的数据，同比增长34%，2009年至2012年按15%递增预计。 1.公路物流 怀化市公路货运主要分为两部分：专业运输，社会运输。其中，专业运输指的是部、省及市属的大型运输企业运输所承担的货物运输部分，社会运输指其他形式的社会运输企业，包括个体及联户，所承担的运输份额。近年来，公路货运的发展趋势是专业运输不断萎缩，社会运输得到了极大发展。2009年公路运输总量5081万吨，其中社会运输达3048万吨，已经占了60%。 2.铁路物流 依托遍布全国的铁路物资储运网络，引入现代物流理念，利用现代信息技术和市场机制，对传统物资进行改造、优化、升华，为社会提供多层次、互动式物流服务。为电子商务的发展提供装备精良、运作高效的坚实物质基础。2009年仅仅南站铁路运输量达到933万吨。 3. 公铁联运物流模式在怀化还没有很好的利用。现在的主要运输方式还是以高成本的公路运输为主，而鹤城华中物流商贸园的建立刚好弥补了怀化地区物流在这一方面的不足，并且可以对物流行业的发展起到引导作用。 三、怀化物流业的发