盐城市市区路网整合规划征求意见（公示）文字部分.doc

盐城市市区路网整合规划征求意见（公示）文字部分 一、规划范围 与《盐城市城市总体规划（2013-2030）》中心城区规划范围一致，西南至盐淮高速公路，西北至市区界及新洋港，东至南洋镇界与沈海高速公路，面积约433平方公里。 重点规划范围为规划建设用地范围，约186平方公里。 二、规划期限 近期：2015年至2020年； 中期：2020年至2025 年； 远期至2030年。 三、规划目标 以城市总体规划、综合交通规划、各地段控规等规划为指导，以现状为基础，对次干路及以上等级道路网进行全面、彻底地梳理，完善路网结构，理清道路功能。制定与城市空间结构形态相适应、衔接有序、层级分明、结构合理、与土地利用相协调、有利于公共交通发展、安全可靠的道路网络。提供规划管理使用的道路网用地控制体系，为城市空间拓展、交通顺畅，夯实基础。 四、规划原则 （1）立足现状 充分尊重现状道路、现状建筑和地形，尽量减少对现状和控制道路的调整，增强规划的可操作性。 （2）统筹规划 依据城市总体规划、综合交通规划等，在保障道路总体结构的基础上，结合市区快速路建设、交通枢纽等的规划及设计，优化路网结构，提高城市交通运行效率。 （3）差别配置 针对于城市空间结构特性，对路网指标采用差别化配套措施。“双区”干道密度可以相对较小，而“双城”既应加大干道网密度，也应大力加强城市支路网的建设。 （4）近远结合 近期与远期结合，考虑城市道路动态建设的实际，对部分改变线位、等级的道路实行近远期路网双重控制，为路网控制图动态维护系统提供基础。 （5）强化控制 以道路网红线控制管理为导向，为规划管理提供依据。 五、市区城市道路网系统梳理规划 5.1快速路系统规划 规划形成四横五纵的快速路网总长131.69km，密度0.47km/km2。 “四横”：北环路、青年路-亭湖大道、世纪大道、南环路； “五纵”：凤凰南路、西环路、范公路、东环路、九华山路。 5.路系统规划 通过调整斜向干道，减少畸形交叉口，以及各区路网间对接最终形成 十横十二纵主干结构，联系城区各部总长度km，密度km/km2。 十横：新业路、新洋路、黄海路、建军路-迎宾大道、八河路-大庆路、软件大道-东进路、世纪大道、新都路、盐渎路、南纬路-赣江路、步湖大道以及新盐大道；十二纵：火炬路、吴抬路、镇西路-开创路、解放路、人民路、开放大道、文港路、天山路、希望大道、五台山路、峨眉山路、经四路。 关键通道 考虑长远布局，保障城市发展，跨沈海高速通道：规划5处，平均间距约1.1km；分别位于黄海路、迎宾大道、环保大道、世纪大道和飞驰大道。 跨盐靖高速通道：规划10处，平均间距约1.09km；分别位于北环路、大庆路、青年路、东进路、鹿鸣路、双元路、鹤翔路、世纪大道、盐渎路和南环路。 5.4控制道路规划指标 整体上，平均骨干路网密度为公里/平方公里，快速路、主干路、次干路的级配比为0.：1：1.。其中，快速路密度0.4公里/平方公里，主干路密度为1公里/平方公里，次干路密度为公里/平方公里。支路网密度依据各片区发展情况，分别制定相应规划指标。 六、征求意见 一、您对盐城市城市道路交通运行现状的总体感觉是？（只选1项） 1. 很好 2. 较好 3. 一般 4. 较差 5. 很差 二、道路改造中，在不改变总宽度的情况下，您支持下列哪种措施？（最多选2项） 1. 拓宽人行道宽度，减少机动车道数 2. 拓宽非机动车道宽度，减少机动车道数 3. 取消绿化带，增加机动车道数 4. 取消绿化带，增加人行道或非机动车道宽度 5. 减少人行道或自行车道宽度，增加机动车道数 三、您盐城的城市道路是 。 四、您喜欢上述道路的原因是？（最多选4项） 1. 交通顺畅，车道划分明确 2. 设置绿化带或护栏，机动车、非机动车、行人分道行驶，安全性高 4. 道路沿途景观优美 5. 引导标识清晰，导向明确 6. 绿荫浓密，遮荫良好 7. 公交服务设施、卫生服务设施、休憩设施等使用便捷 8. 人行道自行车道空间宽敞五、您认为我市双向四车道的道路是否可以设置公交专用道？（只选1项） 1. 可以设全天候的公交专用道 2. 只能在早晚高峰设公交专用道，其余时段向社会车辆开放 3. 不应该设公交专用道 六、您认为老城区的大型封闭式住宅小区是否应该打开？（只选1项） 1. 应该，但只向行人开放通行 2. 应该，但只向行人、非机动车开放 3. 应该，可以向行人、非机动车和机动车开放 4. 不应该，安全受影响 七、您认为大型单位大院是否应该打开？（只选1项） 1. 应该，但只向行人开放通行 2. 应该，但只向行人、非机动车开放 3. 应该，可以向行人、非机动车和机动车开放 4.