SⅠ-3总体说明解说.doc

总体设计 工程概述 G206烟汕线起于山东省烟台市，止于广东省汕头市，烟台境全长207.9km，沥青混凝土路面。G206烟汕线是烟台地区交通“大动脉”之一，担负着胶东半岛沿海各主要城市以及半岛北部港口群疏港通道的重要作用，是连接烟台及蓬莱的旅游交通干线。本次中修范围为烟台市芝罘区只楚至开发区蓬莱界，总长32.860km，一级公路。K10+600～K11+640段与沈海高速重合，不在本次中修范围内。 随着通车时间的增长、沿线经济的发展，重载车辆不断增加，该公路使用性能呈现下降趋势，沿线路面产生不同程度的裂缝、龟裂、沉陷、车辙等病害；部分桥梁有桥面铺装、桥梁伸缩缝损坏等现象；安全设施存在部分路口缺少相应标志设置、版面布置不符合现行规范要求，部分高填方路段未设置路侧护栏，道口标柱、示警标柱、里程碑、百米桩和界碑破损等情况。该路的目前状况在一定程度上制约了地方经济的发展，影响了行车安全及舒适性，采用小修保养已不能很好的满足使用要求。作为烟台市主要通道，烟汕线中修将对改善行车条件、提高道路服务水平、快速疏散过境交通、进一步推动区域经济和旅游业发展起到巨大作用。 工程规模 路线总长32.860km，路面宽18～51.5m；本项目现有大桥1座，中桥2座（维修大桥1座，维修中桥2座），小桥16座（维修13座），涵洞34道（维修16道）。 建设标准 本项目维持一级公路标准，设计速度80km/h，路面宽9～40.5m；维修加固桥涵设计荷载维持原有标准不变。 中修工程起终点及控制点 本项目起点位于烟台市芝罘区只楚（K6+500），终点为开发区蓬莱界（K40+400）。 控制点：只楚铁路立交、S210烟凤线、G15沈海高速、福山立交、S302成龙线、S7402西港区疏港公路、大季家街办以及沿线大中桥。 投资划分情况 省投资包含内容：安全设施、路面、大中桥及交叉工程中的路面部分； 地方投资包含内容：路基、小桥涵、绿化及交叉工程中的路基部分。 现状调查和交通量 老路技术标准、路面结构及历年养护情况 序号 起止桩号 里程(km) 公路 等级 改建 年份 路面 宽度（m） 备注 1 K6+500～K7+800 1.3 一级 2000 18 ～ 51.5 面 层：4cm细粒式沥青混凝土 5cm中粒式沥青混凝土 基 层：15cm水泥稳定碎石 底基层：15cm水泥稳定砂砾 15cm水泥稳定砂砾 芝罘区 2 K7+800～K9+210 （沈海高速两侧辅路） 1.41 9 半幅 面 层：4cm细粒式沥青混凝土 5cm中粒式沥青混凝土 基 层：16cm水泥稳定碎石 底基层：16cm水泥稳定砂砾 16cm水泥稳定砂砾 3 K9+210～K10+600 （沈海高速两侧辅路） 1.39 9 半幅 福山区 4 K11+640～K14+150 （沈海高速两侧辅路） 2.51 10.75半幅 5 K14+150～K40+400 26.25 2004 40.5 面 层：4cm细粒式沥青混凝土 7cm中粒式沥青混凝土 基 层：16cm水泥稳定碎石 底基层：16cm水泥稳定砂砾 17cm水泥稳定砂砾 开发区 主要养护历史： 自改建后于2010年对K6+893～K10+600段行车道和硬路肩，修补病害后采用3cm改性沥青砼罩面；K14+500～K19+000段路面铣刨沥青面层4cm，处理病害后采用4cm改性沥青砼罩面；K19+000～K40+400段中间6个行车道，处理病害后采用3cm改性沥青砼罩面。 交通量分析和预测 1、交通量调查综述 根据山东省烟台市公路管理局交通量统计资料，2005～2013年潮水观测站历年交通量数据见如下图表。 潮水观测站历年交通量统计数据 单位：辆/日 年份 小货 中货 大货 小客 大客 特大货 拖挂 集装箱 当量数 2005 2354 255 181 9900 478 0 135 0 14346 2006 292 817 208 4773 313 11 42 38 7644 2007 157 432 109 6841 166 0 24 24 8360 2009 348 482 201 5593 506 44 91 61 8710 2010 475 938 295 6266 724 74 373 169 12436 2011 336 808 254 6446 696 88 388 98 11969 2012 425 586 452 5220 499 129 0 190 9679 2013 739 732 621 7948 682 228 0 164 13929 分析G206全线交通量统计资料，货车占28.67%，客车占71.33%