城市道路交叉口设计.doc

城 市 道 路 设 计 学校：郑州航空工业管理学院 院系： 土木建筑工程学院 专业：土木工程（道路桥梁方向） 题目： 中州大道与郑汴路交叉口设计 指导教师： 杨 广 军 学号： 110905125 姓名： 彭 怀 力 目录 一、交叉口交通改善设计的主要内容……………………………………………… 1 城市道路交叉口的一般设计方法……………………………………………… 1 2.1交叉口的选择………………………………………………………………… 1 2.2衔接方式的确定……………………………………………………………… 2 2.3连接纵坡……………………………………………………………………… 3 三、城市道路交叉口设计的完善…………………………………………………… 3 3.1平面口立面设计……………………………………………………………… 3 3.2对交叉口进行去渠设计……………………………………………………… 3 四、平面交叉口去化设计要点……………………………………………………… 4 4.1进口道适当拓宽，与路段通行能力相匹配………………………………… 4 4.2停车视距、路缘石半径、车道宽度满足要求……………………………… 4 4.3利用渠化岛保持交通流畅，减少交通隐患………………………………… 5 4.4设置行人过街安全岛，合理组织自行车交通……………………………… 5 4.5重视交叉口景观，合理设置交叉口绿化…………………………………… 5 五、平面交叉口现状及改善………………………………………………………… 5 1.兰州市交叉口特色……………………………………………………………... 5 2.渠化设计方法…………………………………………………………………... 6 3.结语……………………………………………………………………………… 8 六、中州大道与郑汴路交叉口交通立交设计………………………………………. 9 6.1立交概述………………………………………………………………………. 9 6.2立交的功能…………………………………………………………………… .9 6.3互通式立交…………………………………………………………………… .9 6.4中州大道与郑汴路交叉口现状……………………………………………... 11 七、结语………………………………………………………………………………13  城市道路交叉口设计 近年来随着机动车辆的迅猛增长，城市道路的交通压力日渐增大，各大城市对旧城改造及城市道路建设的投入也不断扩大。通过强化交通管理，积极发展城市公共交通，城市交通有了一定程度的改善。但是，由于城市机动车辆增长太快，交通需求远大于供给，以致城市道路网负荷过大，城市交通日趋拥挤，道路交叉口经常出现车辆排队等候现象，高峰期间更是拥挤不堪。道路交通的拥挤不仅导致交通事故的增加，还产生了大量的废气排放和噪音，造成城市环境污染的加剧。本文针对道路平面交叉口设计的方法和改善予以分析探讨。交叉口交通改善设计的主要内容在多数城市道路交叉口中，由于对道路路段、路口的几何设计、信号配置及路面构筑物等因素缺乏整体的考虑，交通工程设计不够协调，从而对交叉口交通产生不利影响，使之成为路网交通的瓶颈。从调查情况看，此类问题在城市道路交通阻塞点中占有相当大的比例，而合理、迅速地解决这类问题，对于缓解路网压力、疏解地区交通具有重要意义。一般来说，城市道路交叉口交通改善设计的主要内容有以下几点：适当增加交叉口进口车道数，进一步明确车道功能；选择适当的车道宽度，合理组织行人、非机动车穿越路口；改善交叉口信号配置；强化交叉口交通管理措施，减少绿灯损失时间；合理布置和安排交叉口附近公交站点及公交线路，减少对主线行车的干扰。城市道路交叉口的一般设计方法2.1 交叉口的选择交叉口位置的选择是确定一个理想和最佳交叉门的首要条件。交叉口的位置一般根据交叉道路的等级、计算行车速度、转向车流的分布和交通量、自然条件和地形条件等因素选定，重点应考虑以下几个方面：2.1.1 平面线型平面线型的选择对交叉口有较大的影响。一般选择在既有路为直线段的位置上最为合适，这对行车安全，减少交叉长度和占地均是较优的。如果必须在曲线上衔接，也应尽量在大半径曲线上(不设超高的曲线)，避免和小半径曲线上，因为它对路面平顺衔接，行车安仝和占地都是小利的。衔接要尽量考虑正交或