抱箍盖梁支架方案1.doc

湖港桥、印莊桥、梅港桥盖梁支架方案 一、工程概况 1、湖港桥位于中吴大道改扩建工程（天宁大桥~S232省道）K1+217.33处，跨越宛沿河，老桥为3×13.5m三跨简支板梁桥。现在要拆除老桥，新建13+20+13m三跨简支板梁桥，桥跨中心线与道路中心线斜交46°，工程总长51.28米。桥面总宽42.6米。 桥墩盖梁长29.6m（斜交），盖梁断面1.3（高）×1.9（宽）m，全桥共计4处，每处盖梁支架方案相同。 2、印莊桥位于中吴大道改扩建工程（天宁大桥~S232省道），K0+390.03处，跨越现状河道，老桥为3×13.5m三跨简支板梁桥。现在要拆除老桥，新建16+20+16m三跨简支板梁桥，桥跨中心线与道路中心线斜交54°，工程总长57.28米。桥面总宽42.6米。 桥墩盖梁长26.3m（斜交），盖梁断面1.3（高）×1.8（宽）m，全桥共计4处，每处盖梁支架方案相同。 3、梅港桥位于中吴大道改扩建工程（天宁大桥~S232省道），K2+560.42处，跨越现状河道，老桥梅港老桥为L=31.5m钢架拱桥。现在要拆除老桥，新建13+20+13m三跨简支板梁桥，桥跨中心线与道路中心正交，工程总长51.04米。桥面总宽19米。 桥墩盖梁长21.4斜交），盖梁断面1.3（高）×1.6（宽）m，全桥共计2处，每处盖梁支架方案相同。 二、编制依据 1、湖港桥、印莊桥、梅港桥施工图纸 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJI30-2001 3、《路桥施工计算手册》 4、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 5、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 三、施工管理组织保证体系 1、施工指导思想 （1）以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，严格管理，优化资源配置，发挥科技领先。采用新技术、新工艺，抓重点难点，确保工程的质量与工期。 （2）做好施工准备。精心组织管理机构，科学合理制订进度计划，在施工人员、材料和机械设备上做充分准备。 （3）安全生产、文明施工。不破坏生态平衡，现场做到整洁、有序。 2、项目部组织机构 项目经理王忠 项目经理 王忠 技术负责人吴正忠 技术负责人 吴正忠 中心试验室束克鹏质检员杨小望 中 心 试 验 室 束 克 鹏 质 检 员 杨 小 望 计 量 资 料 员 方 瑜 材 料 员 余 志 东 施 工 员 龚 锰 勇 安 全 员 郑 炜 录 桥梁施工队道路施工队 桥梁施工队 道路施工队 四、施工工艺 （一）、工艺流程 盖梁定位 ↓ 支架施工 ↓ 模板制作 → 盖梁底模铺设 钢筋及焊接试验 ↓ ↓ 钢筋绑扎 ← 钢筋骨架制作 ↓ 外侧模板安装 ↓ 砼浇捣及养护 ← 砼拌制 ↓ 拆除底模 ↓ 支架拆除 （二）、具体施工方法 1、支架 盖梁支架 盖梁底部模板支撑采用钢套箍、工字钢进行支撑，待立柱模板拆除后将定制的钢套箍安装在立柱上，并用高强螺栓紧固。把 45a#工字钢担在包箍伸出的牛腿上 作为纵梁，两纵梁之间采用对拉螺杆固定，工字钢与抱箍牛腿之间加木楔，便于拆模。工字钢之间采用δ10mm钢板加高强24螺栓连接牢固，钢板长度50cm，宽度40cm， 螺栓9个。工字钢上横向铺设［10槽钢作为横梁，横梁间距50cm。 钢抱箍的抱圆采用δ10mm钢板，抱箍高为50cm，为增大抱箍与立柱间的摩擦系数，在抱箍与立柱之间夹垫1层6mm厚的橡胶皮，橡胶皮与抱圆粘牢；连接板采用δ10mm钢板，联结螺栓采用M27高强螺栓，每块连接板上设置20个。 2、模板 （1）、底模施工 支架搭设以后， 木方沿盖梁方向铺设10cm*10cm方木，方木间距35cm，在方木上铺设1.5cm厚的竹胶板作为盖梁底模， 方木和模板间用铁钉钉牢固，使竹胶板和方木形成一个整体。 （2）帮模施工 盖梁底模铺设好后，将帮模按图纸设计尺寸立好，帮模两边采用钢管固定，竖向用木方稳定；两侧钢管与模板之间用5*10cm木方竖向稳固，固定钢管为双排，间距为60cm，底模向上20cm处、80cm处用Φ12mm对拉螺杆固定模板，对拉螺杆两头用螺帽和铁片（元宝）稳固在双排钢管上，间距与钢管等同（60cm），在模板顶部也采用双排钢管固定，间距60cm，两头用扣件固定在纵向钢管上。 3、钢筋 盖梁钢筋严格按设计图纸施工，在盖梁骨架片焊接时，要保证焊接质量，确保焊缝长度及饱满度。 4、混凝土浇注 (1)、铺设盖梁底模，检查其平面位置及标高，清理模板内部。 (2)、盖梁钢筋骨架片安装，焊接就位，立侧向模板及封头模板。 (3)、浇筑砼：混凝土浇注采用泵送入模，一个盖梁一次浇筑完成，由中间向两端斜坡分层浇筑，同时用插入式振捣器振捣保证砼密实。 (4)、抹平表面，加强养护，做好保养措施。 （5）、模板与支架的拆除 ：当盖