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冲压师培训 理论课程：30学时 实作课程：90学时 一、冲压分厂简介 冲压分厂主要承担车身各部位冲压件的生产,以及冲压模具的技改和维修工作。分厂现有两条冲压生产线，拥有各吨位的冲床、压机近200台，其中新线所采用的压机与广州本田冲压车间所用压机相同或相似。分厂占地面积1万多平方米，拥有员工近600名。其生产的冲压件除供给豪情系列乘用车、1010微型货车、吉利系列乘用车和美人豹跑车的车身焊接用料外，还承担着路桥7130系列和SRV乘用车部分冲压件的生产。 多年来，冲压分厂根据集团、公司的经营和发展战略，加强干部员工的学习，克服部分设备陈旧、生产任务繁重等困难，为公司月产不断刷新历史记录奠定了坚实基础。 二、冲压工艺 （一）概述 冷冲压加工是在常温下，利用冲压设备（压力机）和冲模，使各种不同规格的板料或坯料在压力作用下发生永久变形或分离，制成所需各种形状零件的一种加工方法。 冷冲压可用于加工金属材料，也可以加工非金属材料，它广泛的用于工业生产中。几乎在一切有关制造金属成品的工业部门中，都广泛地应用着板料冲压，特别是在汽车、拖拉机、航空、电器、仪表等工业中，冲压加工占有极其重要的地位。 冲压加工具有如下优点： 1、冷冲压是一种高效低耗的加工方法。可在耗费不大情况下，能获得强度高、刚度大而重量轻的零件。 2、操作工艺方便，便于组织生产。 3、仅凭借压力机的简单运动，就可以获得用其他加工方法难以加工的各种形状复杂的零件。并且一般不需做进一步机械加工。 4、冲压件有较好的互换性。 5、由于冲压件大多用板材作材料，所以它的表面质量较好，为后续的表面处理工序（如电镀、喷漆等）提供了方便条件。 （二）冲压工艺 1、冷冲压工序的分类 冲压方法分为两大类：分离工序和成形工序。 分离工序的目的是在冲压过程中将冲压件与板料按一定的轮廓线进行分离。其又可细分为落料、冲孔、切断、切边、剖切等。 成形工序的目的是使冲压毛坯在不破坏其完整性的条件下产生塑性变形，并转化成产品所要求的形状。成形工序又可分为弯曲、拉深、翻边、翻孔、胀形、扩孔、缩孔、压印等。 2、冷冲压工艺的经济性 冲压加工虽然是一种较先进的加工方法，但选择不同的加工工序其经济性也是不相同的。 3、冷冲压工艺规程 冷冲压工艺规程是生产指导性文件，工厂的实际生产都是按照它所规定的加工线路和工序进行的。在冷冲压生产中，按照工艺规程组织生产，合理的安排冲压模具和冲压设备的使用，可以有效保证较高的劳动生产率和经济性，降低员工的劳动强度，保证冲压件的质量要求。 冷冲压规程主要包括工艺卡片、检验卡片、作业指导书等。（附表） 4、冷冲压用材料 1）冷冲压件生产用材料 冷冲压所用的材料绝大多数是板料、卷料及块料，有时也可对某些型材进行冲压加工。为了适应各种冲压加工，冲压材料必须具有以下性能： A、必须便于加工：B、应便于提高生产效率：C、对模具的损耗及磨损要低。 在我厂，冲压用的材料均是厚度在0.8mm-2.5mm之间，按德国标准进行分类的薄板。常见的型号有St12、St14、St16等。其特点主要是伸长率高，有良好的塑性，表面光洁平滑，对机械结合及继续加工（如焊接、电镀、抛光等）有良好的适应性能。 2）冷冲压辅助材料 为了提升板材拉深成形的性能，减小板材与模具间的摩擦，可以适当使用辅助材料。在我厂，常用的辅助材料主要是聚乙烯塑料薄膜、拉深油及润滑油等。辅助材料的使用可以降低对材料拉深性能的要求，极大的节约成本，提高车身整体的强度。 （三）冲压模具 1、模具的分类 1）按冲压工序分类，可分为冲裁模（包括落料模、切边模、冲孔模等各种分离工序模具）、弯曲模、拉深模、成形模、整形模等。 2）按工序组合分类，可分为单工序模、连续模、复合模等。 单工序模是指在压力机的一次行程下，只完成一道工序的冲模。 连续模又称级进模，是一种连续单制组合而成的模具。在模具的工件部位，分成若干个等距离工位，条料沿各工位连续冲压后，便完成各种不同工序的冲压。 复合模是利用压力机的一次行程，在模具同一位置完成两道以上工序的冲模。 3）按模具导向形式分类，可分为敞开模、导柱模、导板模等 敞开模是指无导向的冲模。 导柱模是指模具上、下模由导柱、导套进行导向。 导板模是指利用导板进行导向的冲模。 2、模具的结构 构成冲模的零、部件可分为工艺构件和辅助构件两部分。 1）工艺构件 工艺构件分为工作零件、定位零件、压卸料及出件零部件三部分。 工作零件：凸模、凹模、凸凹模 定位零件：定位板、定位销、挡料销、导正销、导尺、侧刃 压卸料及出件零部件：卸料板、推件装置、顶件装置、压边圈、弹簧、橡胶垫 2）辅助构件 辅助构件分为导向零件、固定零件、紧固及其他零件三部分。 导向零件：导柱、导套、导板 固定零件：上、下模座、模柄、凸凹模固定板、垫板、限位器 紧固