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CMAC航次租船合同 第一部分 合同编号： 本合同经承租人和出租人签章后成立，传真方式签署有效。双方之间的权利、义务和责任，除本合同另有规定外，适用于中华人民共和国《合同法》及中华人民共和国交通运输部《国内水路货物运输规则》等相关法律规定。(以下内容按需要填写) 1.承租人 全称 2. 出租人 全称 地址 地址 电话 传真 电话 传真 银行 账号 银行 账号 3.船舶资料 船名 船籍港 载货吨 总长/型宽/型深 满载吃水 空载吃水 总吨/净吨 包装舱容/散装舱容 吊杆数/负荷 舱口数 4.货物资料 货物名称、数量、件数、包装规格等： 整票货或拼货： 最大货量和最小货量： 5.装货港（地点） 6.卸货港（地点） 7.受载期 8.预计抵达装货港日 9.装卸时间（若装卸时间分别规定，选a）；若装卸时间共同规定，则选b)）（参见第4条） 10.滞期费率/速遣费率（参见第7条） a)装船期限/卸船期限 11.最长允许滞期时间 （参见第8条） b)装卸共用期限 12.最长允许待装时间 （参见第3条） 13.运费率 14.运费支付安排 （参见第6条） 15.亏舱费率 其他特别约定（可采用附件形式）： 凡因本合同产生的或与本合同有关的任何争议，均应提交中国海事仲裁委员会上海分会，按照申请仲裁时该会现行有效的仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方当事人均有约束力。 承租人（签章）： 代表（签字）： 日期： 地点： 出租人（签章）： 代表（签字）： 日期： 地点： 本部分（包括特别约定部分）为承租双方租船合同的组成部分，如若本部分内容与本合同第二部分产生冲突，则以本部分内容为准。 第二部分 1.船位动态报告条款 船舶到港前，出租人应将到港时间及时通知承租人。出租人应在船舶到港前第3/2/1天及时向承租人更新并报告船舶动态。 2.装货/ (1) 费用/风险 承租人负责将货物送至舱内，装船、积载和/或平舱，绑扎和/或加固，并从舱内提取和卸货，出租人不承担前述作业任何风险，责任和费用。如为保护所运输货物使用垫舱物料，承租人应提供并自行承担责任、风险、费用放置所有垫舱物料，出租人允许在船上使用所有可用的垫舱物料。承租人根据本租约自行负责在卸货后移走所有垫舱物料，所花费时间应计入装卸时间。 装卸工人以及参与货物上述作业的船员均视为承租人的雇佣人员，但船长有权监督装卸等作业。 (2)船吊 除非船舶无船吊或双方同意不使用船舶装卸设备，出租人应在装/卸货物的全部过程中提供船舶装卸设备供承租人使用，并提供足够的动力。所提供设备应处于良好工作状态，除非由于承租人以及装卸工人方面的原因导致，所有因船舶装卸设备或动力不足导致实际时间损失（根据本合同约定的船吊/绞盘车数量按比例计算）不得被计入装卸时间或滞期时间。 应承租人要求，出租人应提供船员担任船吊/绞盘车司机。如果当地规章禁止，则承租人应承担费用自行安排船吊/绞盘车司机，并由承租人承担风险和责任。 (3)装卸工人损害 承租人负责装卸工人造成的对船舶的损害（正常损耗除外）。该损害应由船长在合理时间内通知承租人或其代理人以及装卸工人，否则承租人不承担责任。船长应尽力取得装卸工人的书面认可作为证据。 承租人必须在航次结束前修复装卸工人所造成的对船舶的损害，但如该损害有损船舶的适航则应在造成或发现损害的港口起航前修复，所有额外费用亦由承租人承担，时间损失则按滞期费率由承租人向出租人支付，未约定滞期费率的，则按实际损失计算。 3.最长允许待装时间条款 如船舶到达装货港锚地或约定的地点后，因承租人未能备妥货物，或者因其他非出租人原因未能在前表第12格列明的时限前开始装货作业的，出租人有权选择解除合同。 4.装卸时间起算、计算条款 若船舶直接靠泊的，装卸时间自船舶靠泊完成之时起算，若船舶无法直接靠泊的，则从船舶到达装/卸货港口锚地锚泊时起算，装卸时间以装卸事实记录或者航海日志记载为准。 从等泊位置移到装/卸泊位的时间不应计入装卸时间。 如经检验发现船舶未准备就绪，从发现之时起至船舶再次准备就绪的时间不得计入装卸时间。若船舶重新准备就绪所耗费时间超过24/ 小时的，则承租人有权选择解除合同。 装卸时间包括节假日，如以“日”为单位计算，则连续24小时计算，不足1日部分按比例计算。 5.附近港口卸货条款 如卸货港口或地点发生不安全情形，船长或出租人应