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2011年一季度柴油机市场分析
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2011年一季度柴油机市场分析
Publication: CATARC-汽车季度研究报告 Provider: China Automotive Technology Research Center (CATARC)
June 10, 2011
Translation powered by Google Translate
zh
2011年一季度柴油机市场分析 一、2011年一季度总产量与2010年同期持平
2011年1~3月份,我国汽车用柴油机共生产1087970台,与2010年同期的1080468台相比,累计增长0.69%,即基本持平。这一增长速度低于汽车发动机行业平均增速2.7个百分点。1~3月份,共销售柴油机1151647台,同比累计增长6.30%,高于汽车发动机行业平均增速0.68个百分点。产销比为-5.53%,销量大于产量。
2011年柴油机行业的走势,受到业内人士的极大关注。因为在前两年我国柴油机行业长时间超速增长的形势下,人们普遍对2011年的市场需求看淡。但是从第一季度的情况看,柴油机产销量与2010年同期累计相比,基本持平,这对全年来说,是一个较好的开局,显示商用车市场的刚性需求仍然比较稳固。
图1 2006~2011年1~3月份我国汽车用柴油机产量趋势图(台)
由图1可以看出,2011年一季度柴油机各月份产量起伏比较大。3月份属于历年的旺销月份,然而2011年3月的产量不仅低于2010年,也低于同年本应属于淡季的1月份的产量。预计全年趋势将不会延续2010年高速增长的情况,产销总量平稳上升或将成为贯穿全年的主基调。
表1 2011年1~3月份我国柴油机市场产销量主要指标 单位:%
项目
数量值
同比累计增长
生产量,台
1087970
0.69
生产功率,万kW
13116.65
5.39
其中:商品量,台
897995
3.53
商品量功率,万kW
10024.54
4.07
自配量,台
253652
17.47
自配量功率,万kW
3395.95
9.32
销售量,台
1151647
6.30
销售功率,万kW
13420.49
5.35
如表1所示,2011年1~3月份,我国商用车柴油机的商品量占总产量的83%,与2010年相比有所下降。与此同时,柴油机的自配量增幅较大,达到了17.47%。这与近期一些柴油机厂特别是轻型柴油机生产企业被归入整车厂体系有关。
表2 2011年1~3月份柴油机市场的品种结构
单位:%
柴油机机型品种
产量,台
增长率
备注
重型柴油机
389907
16.31%
其中用于配套重型载货车和半挂牵引车的机型增长较快
中型柴油机
90905
-12.92%
配套中型载货车和客车的机型全面下挫,预计中型柴油机全年趋势均不乐观
轻、微型柴油机
607158
-0.93%
其中配套3.5吨以下轻型载货车和7m以下轻型客车的机型增长较快
总体看,2011年一季度,重型柴油机仍然处于平稳的增长之中,而中型柴油机则延续2010年的格局,滑坡较大。这再一次说明,我国柴油机朝着重轻两头发展的大格局没有变。同时,在载货车中,配套重型货车的柴油机占全部配套货车的比重已接近27%,这已经是一个比较高的比例了。
二、主要柴油机企业的竞争格局
表3 2011年1~3月份主要柴油机企业产量情况
单位:%
企业名称
柴油机产量,台
同比累计增长
广西玉柴集团公司
159747
-29.96
一汽锡柴
125433
-1.08
道依茨一汽大柴
26899
-1.12
潍柴控股集团
135365
25.91
安徽全柴集团
116960
-11.98
东风康明斯公司
74540
29.64
昆明云内动力股份公司
68059
-9.82
东风朝柴公司
58145
-8.14
华源莱动内燃机公司
54570
56.09
江西江铃汽
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