主线桩基施工方案.doc

新城大道工程第五分部 分项工程开工报告 钻孔灌注桩 河北冀通路桥建设公司 新城大道工程项目经理部第五分部 二零一三年五月 新城大道第五分部钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 新城大道互通主线桥基础均采用钻孔灌注桩，桩基直径1.6米，桩长43-47米。主线桥梁采用钻孔灌注桩上接立柱布置形式。桥址处地质主要新近堆积的杂土、粉土、粉质黏性土、中粗砂、细沙和含卵石中粗砂等。 钻孔桩共计141根，直径1.6米，砼设计强度为C30。 二、施工方案 根据地质情况，钻孔桩拟采用旋挖钻机成孔施工，汽车吊吊放钢筋笼，砼采用商砼，砼罐车运输，导管法灌注砼。 钻孔桩施工工艺流程（见附图） 施工机械设备（见附图） 三、钻孔桩施工 （一）准备工作 1.施工平台 （1）首先对地下、地上管线进行调查，影响施工的管线及早进行迁移。 （2）对桩基周围进行整平、碾压，保证钻机稳定。 2. 护筒设置 （1） 钻孔采用旋挖钻，护筒内径比孔径至少大20cm。 （2） 护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm， 护筒在竖直方向的倾斜度不大于1%。 （3） 护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周回填粘质土并分层夯实。 （4） 护筒高度应高出地面0.3m，当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。 （5） 护筒埋置深度2.0m-4.0m。 （6） 场地整平夯实、桩位定位后，埋设钢护筒。护筒应保证足够的长度和刚度。 3. 泥浆的调制和使用技术要求 钻孔泥浆一般由水、膨润土和添加剂按适当配合比配制而成。根据地质情况泥浆相对密度1.02-1.1，粘度18-22s,含砂率≤4%，胶体率≥95%。 （二） 钻孔施工 开钻前，要挖好泥浆池、沉淀池，并设置泥浆循环净化系统，不得污染环境及河流等。 1. 每根桩开钻前，试钻第一钻，测量钻头不小于设计桩径，否则加焊钻头，钻孔到中间再次检查钻头尺寸。钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时调整。应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。 2. 开孔的孔位必须准确。开钻时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。 在钻孔排渣、提钻头填土或因故暂停时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔位。 3. 钻孔施工工艺 （1）钻机安装就位后，要调整好钻机，使钻杆保证垂直，用水平尺或吊锤进行复核，同时钻头中心和桩中心在同一垂直线上，底座和顶端应平稳，保证在钻进过程中，钻机不会产生位移或沉陷。 （2） 钻进过程中应及时排除钻渣，并添加膨润土造浆，使钻锥经常冲击新鲜地层。 （3） 因故停钻时钻头提出井口，升降钻头时须平稳，钻头提出井口时应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部。 （4） 钻孔作业应分班连续进行，及时填写钻孔施工记录，应经常注意土层的变化，在土层变化处应采取渣样，判断土层，并与地质剖面图核对。 （5）在砂类土或软土层中钻进时，控制钻进速度，低档慢速、适当增大泥浆的比重，增加泥浆护壁厚度，保证成孔质量。 （6） 钻孔达到设计标高后，应使用检孔器对孔径、孔位、倾斜度进行检查，确认满足要求后方可进行下道工序。 （7） 桩的钻孔必须在中心距离5m以内的任何桩的砼浇筑完毕24小时以后，才能开始。 （三） 清孔 1.钻孔完毕并检查合格后，应及时进行清孔。清孔可以采用掏渣清孔法。 2.清孔时必须保持孔内水头，防止坍孔。 3.孔底沉淀厚度符合设计及规范要求后，即可停止清孔。 4.严禁采用加深钻孔深度的方式代替清孔。 5.清孔后应对泥浆进行取样检查，是否符合规范要求。 （四） 钢筋笼的制作和安放 1.制作前每批进场使用的钢筋应具有出厂证明书和检验报告单，同时按规定频率进行抽样，进行机械性能测试，焊接用的钢材，应做焊接质量试验，对生锈的钢筋在使用前应除锈。 2. 钢筋堆置在钢筋棚内，临时露天堆置时，下面加方木垫高50cm并加遮盖。采取分类堆放，并做好标记，不得混合堆放。钢筋笼生产在硬化场场上铺设方木并在其上进行，严禁直接在泥土上进行生产。 3.按照护筒标高算出每个钢筋骨架实际长度，然后再配料成型，并注意挂好标牌，防止用错。主筋必须平直，无局部弯折，钢筋焊接的中心线的偏差不得超过其全长的1%。 4．加强箍筋必须在主筋的内侧且同主筋焊接，环形箍筋在主筋的外侧，其相交点应点焊1/3以上，其余可用铁丝绑扎。 5.钢筋笼成形后，在钢筋笼的外侧安置垫块，每组对称设置4个，每200cm设置一组。 6.钢筋笼安放采用汽车吊，安放钢筋笼时应徐徐下放，严禁高起猛落、碰撞和强行下放。骨架吊装就位后，应检查其是否牢固，骨架中心