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浅析我国国际货运代理业的现状及发展
浅析我国国际货运代理业的现状及发展[内容摘要]:随着国际贸易和国际运输的不断发展,公共仓库在港口、城市的不断建立,国际货运代理业得到了迅速的发展,并逐渐从这两个关系密切的行业里分离出来,逐步发展成一个独立的行业,其特点是联系面广、环节多、专业性强;其功能是把国际贸易中相当繁杂的货运业务进行集中协调和统筹。因此,国际货运代理的形成是国际商品流通过程的必然产物,是国际贸易必不可缺的组成部分。它在发展国民经济中所起的重要作用是不可替代的,是连结货主与承运人的重要纽带,是国际贸易运输的组织者和设计师。我国的国际货运代理业是一个新兴行业,本文首先归纳了目前我国国际货运代理市场的现状,找出目前市场上货运代理企业存在的问题,着重分析我国国际货运代理市场应该采取的对策以及发展前景。[关键字]:国际货运代理业 现状 存在问题 对策 发展前景一、国际货运代理的发展背景及内涵(一)国际货运代理的发展背景从某种意义上来说,代理制度是随着社会经济关系的发展而逐渐形成和发展起来的。特别是随着商品货币关系的发展,出现了“委托”这种现象,如货物运输、货物保管、甚至货物的交易等。许多业务都通过各种类型的代理进行。可以说,国际贸易、运输发展到今天的规模,代理业起了相当大的作用。 随着国际贸易、运输方式的发展,致使贸易、运输的经营人大都不能亲自处理每一项具体业务,大量业务需要委托他人代为办理。同时,为了使国际贸易运输向简单化、统一化发展,由同一代理人完成或组织完成货物贸易运输显得十分必要,“货运代理”就应运而生了。(一)广义上的国际货运代理国际货运代理(International freight forwarding agent)是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托,既可以以居间人、代理人的身份,也可以以独立经营人的身份,为委托人办理国际货物运输及相关业务,并收取劳务报酬的人。这类国际货运代理往往成为当事人型,也称委托人型、独立经营人型。(二)狭义上的国际货运代理国际货运代理是指接受进出口货物收货人、发货人的委托,以居间人、代理人的身份,为委托人办理国际货物运输及相关业务,并收取劳务报酬的人。二、 我国国际货运代理业的发展现状 20世纪50年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增加,世界经济一体化进程的加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。到2002年12月底为止,中国已有国际货运代理企业3775家,从业人员近30万人。其中,国有国际货运代理企业占了近70%,外商投资国际货运代理企业占了近30%。沿海地区国际货运代理企业占了70%,内陆地区国际货运代理企业占了30%。从事国际航空货运代理业务的企业361家,占大约9.6%。这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市,分布在30多个部门和领域,国有、集体、外商投资、股份制等多种经济成分并存,已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量,目前,中国80%的进出口贸易货物运输和中转业务,90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。中国国际货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,发展十分迅速,对于中国对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献。(一) 我国政府进一步落实对内外的开放(1)对内:中国加入WTO之后,各行各业都加大了对内开放的深度和广度。2008年,中国的进出口经营权全面放开,凡注册资本在100万元人民币的流通企业,无论是何种经济性质,都可以申请进出口资格,政府实行核准制。我国政府主管部门将会对国际货代采取一系列对内开放措施。(2)对外:近30年来,中国政府对货代行业实行改革开放政策,2001年中国加入WTO,更明确了进一步开放的承诺。到2005年已将货代行业全部对外开放。因此,形成了由市场主导的中资、中外合资、外商独资及本土民营等多种所有制企业同等竞争的局面。(二) 货运代理行业发生裂变和整合 面对全球经济一体化,货代和物流行业将按市场规则进行整合和裂变,大致有三个方向:其一,包装上市。目前,一些国有大型物流公司,正在整合物流资源,准备以物流为核心业务上市。其次,网络化经营。随着业务的发展,货代公司必须在国内、国外建立健全代理网络,通过联盟形式,快速实现网络化经营。再次,专业化经营。货代企业,尤其是中小型货代,应该找准自己的市场定位,发展具有自身特色的业务,走专业化经营之路,强化自身在某个领域的核心竞争力。(三) 外资企业、国有企业和民营企业逐步形成三足鼎立局面DHL、FedEx、Eagle、Nippon等外国企业大多是以中外合资的形式进入中国市场。中外运、中远、中海、中铁、中邮等大型国有企业正努力抓住市场经济发展机遇,由传统的货代企业向现代物流企业转型,努力打造出具有国际竞争能力的国家队。民营企业
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